Советский раритет ПЛМ "Прибой"

[ШТОРМ_23rus]

здрасте все!!! У меня назрело два вопроса ! 1. когда на воде стоишь образуется масляное пятно , причины не находил , а тут в гараже увидел , что из маленького отверстия в корпусе редуктора над винтом появляются капельки масла , думал вода попадает в редуктор и нигрол вытесняется из оного, но при сливе оказалось что нигрол чистый (без эмульсии) и всего одна капелька воды . сальники редуктора менял в прошлом сезоне оба. какие будут мнения?
2. не очень хороший холостой ход под маховиком поставил сальник и установил электронное зажигание (до этого хх был - не знал как заглушить , винт на карбе пол оборота ставил на скорости , при регулировке на хх малейший поворот в любую сторону приводит к остановке двигателя, грешу на четкость зажигания

Винт регулировки на карбе Прибоя очень чуствительный. У меня 1/4 оборота тоже очень критично, выстрелы начинаются, хотя обороты увеличиваются. Прибой МОГ быть очень экономичным, причина - несовершенство схемы продувки. Поток топливной смеси вместо того, чтобы быть направленным разбиваясь размазывается по всем встечающимся "преградам"... Так то вот.

 

[ШТОРМ_23rus]

Сегодня организовал"самотёк",поднятием канистры на метр и нагнал давление грушей.Вставил свечи с нуля хоть и на старых 11х толстая жирная искра.Дал себе слово не капать в цилиндр бенз.(для гарантийной вспышки).Продернул 24 раза-результат ноль.Выкрутил свечи-абсолютно сухие и чистенькие.Карбюратор был продут и состояние мембраны-как с магазина.Клапана -как с завода,блюстят....Чё надо?

Та же самая картина!запарился немогу.Карбюратор уже 4 раза разбирал и собирал.После сборки бывает если подуть в трубку куда бенз поступает-вообще забито..То етсь даже воздух не проходит.Даже насосом пробовал.Ненашёл причину..правда однажды спутал положение мембраны..задом на перед поставил мембрану и поэтому закрыл отверстие.
Вообщем и лепестковые клапана смотрел-идеальные.Да и сам мотор похоже вообще не хоженый,а дата выпуска стоит и на карбе и на моторе 1 квартал 1969 года.Может быть поэтому его не пользовали щас думаю.
Вообщем бензин не поступает либо в карб..либо в мотор.
Бывает что бензин в карбюратор поступает..и бывает выливается..но вот в двиг не уходит даже близко.
Но вот говорят его заводили.Видео мне показывали.Но там самотёком бенз поступал..бутыль подвешивали в гараже.

Может сеточка на входе в карб забита?

 

[ШТОРМ_23rus]

Сегодня организовал"самотёк",поднятием канистры на метр и нагнал давление грушей.Вставил свечи с нуля хоть и на старых 11х толстая жирная искра.Дал себе слово не капать в цилиндр бенз.(для гарантийной вспышки).Продернул 24 раза-результат ноль.Выкрутил свечи-абсолютно сухие и чистенькие.Карбюратор был продут и состояние мембраны-как с магазина.Клапана -как с завода,блюстят....Чё надо?

Та же самая картина!запарился немогу.Карбюратор уже 4 раза разбирал и собирал.После сборки бывает если подуть в трубку куда бенз поступает-вообще забито..То етсь даже воздух не проходит.Даже насосом пробовал.Ненашёл причину..правда однажды спутал положение мембраны..задом на перед поставил мембрану и поэтому закрыл отверстие.
Вообщем и лепестковые клапана смотрел-идеальные.Да и сам мотор похоже вообще не хоженый,а дата выпуска стоит и на карбе и на моторе 1 квартал 1969 года.Может быть поэтому его не пользовали щас думаю.
Вообщем бензин не поступает либо в карб..либо в мотор.
Бывает что бензин в карбюратор поступает..и бывает выливается..но вот в двиг не уходит даже близко.
Но вот говорят его заводили.Видео мне показывали.Но там самотёком бенз поступал..бутыль подвешивали в гараже.

Может сеточка на входе в карб забита?

Ещё, почему самотёком, а не насосом карбюратора? Где-то сифонит у Вас, смотрите все прокладки на предмет подсоса воздуха! в этом причина.

 

[tihon2323]

Выкладываю фото свечей зажигания (в работе были полчаса, ставил новые)
Та, что справа - нижний цилиндр. Парадокс...
И вот видео YMO-C12TXj0
первый запуск после приобретения.

 

[tihon2323]

Евгений, скажи пожалуйста, сколько зубьев на звезде стартера?

 

[ШТОРМ_23rus]

Выкладываю фото свечей зажигания (в работе были полчаса, ставил новые)
Та, что справа - нижний цилиндр. Парадокс...
И вот видео YMO-C12TXj0
первый запуск после приобретения.

Очень хорошее видео! Классная работа мотора. Неплохой холостой ход. Следи за смазкой опор КВ и он долго послужит.

 

[ШТОРМ_23rus]

Евгений, скажи пожалуйста, сколько зубьев на звезде стартера?

Доберусь до мотора, посчитаю.

 

[tihon2323]

Выкладываю фото свечей зажигания (в работе были полчаса, ставил новые)
Та, что справа - нижний цилиндр. Парадокс...
И вот видео YMO-C12TXj0
первый запуск после приобретения.

Очень хорошее видео! Классная работа мотора. Неплохой холостой ход. Следи за смазкой опор КВ и он долго послужит.

Спасибо за отзыв! Сейчас стало еще лучше, с зажиганием поработал, АФК применил, и с дозирующей иглой поколдовал.
Еще и гидрокрыло добавил, делал в свое время на Ветерок...

 

[Алексей Михайлов]

здрасте все!!! У меня назрело два вопроса ! 1. когда на воде стоишь образуется масляное пятно , причины не находил , а тут в гараже увидел , что из маленького отверстия в корпусе редуктора над винтом появляются капельки масла , думал вода попадает в редуктор и нигрол вытесняется из оного, но при сливе оказалось что нигрол чистый (без эмульсии) и всего одна капелька воды . сальники редуктора менял в прошлом сезоне оба. какие будут мнения?
2. не очень хороший холостой ход под маховиком поставил сальник и установил электронное зажигание (до этого хх был - не знал как заглушить , винт на карбе пол оборота ставил на скорости , при регулировке на хх малейший поворот в любую сторону приводит к остановке двигателя, грешу на четкость зажигания

Вот это отверстие??

нет, вот это

 

[tihon2323]

здрасте все!!! У меня назрело два вопроса ! 1. когда на воде стоишь образуется масляное пятно , причины не находил , а тут в гараже увидел , что из маленького отверстия в корпусе редуктора над винтом появляются капельки масла , думал вода попадает в редуктор и нигрол вытесняется из оного, но при сливе оказалось что нигрол чистый (без эмульсии) и всего одна капелька воды . сальники редуктора менял в прошлом сезоне оба. какие будут мнения?
2. не очень хороший холостой ход под маховиком поставил сальник и установил электронное зажигание (до этого хх был - не знал как заглушить , винт на карбе пол оборота ставил на скорости , при регулировке на хх малейший поворот в любую сторону приводит к остановке двигателя, грешу на четкость зажигания

Вот это отверстие??

нет, вот это

его не должно там быть. к аргонщику дорога, заваривай его.

 

[Алексей Михайлов]

здрасте все!!! У меня назрело два вопроса ! 1. когда на воде стоишь образуется масляное пятно , причины не находил , а тут в гараже увидел , что из маленького отверстия в корпусе редуктора над винтом появляются капельки масла , думал вода попадает в редуктор и нигрол вытесняется из оного, но при сливе оказалось что нигрол чистый (без эмульсии) и всего одна капелька воды . сальники редуктора менял в прошлом сезоне оба. какие будут мнения?
2. не очень хороший холостой ход под маховиком поставил сальник и установил электронное зажигание (до этого хх был - не знал как заглушить , винт на карбе пол оборота ставил на скорости , при регулировке на хх малейший поворот в любую сторону приводит к остановке двигателя, грешу на четкость зажигания

Вот это отверстие??

нет, вот это

его не должно там быть. к аргонщику дорога, заваривай его.

оно сверленое и внутри краска (родная) а если не нужно туда винтик можно завернуть нарезав резьбу м3

 

[tihon2323]

а по мануалу не смотрел, есть оно на схеме, это отверстие?

 

[Алексей Михайлов]

здрасте все!!! У меня назрело два вопроса ! 1. когда на воде стоишь образуется масляное пятно , причины не находил , а тут в гараже увидел , что из маленького отверстия в корпусе редуктора над винтом появляются капельки масла , думал вода попадает в редуктор и нигрол вытесняется из оного, но при сливе оказалось что нигрол чистый (без эмульсии) и всего одна капелька воды . сальники редуктора менял в прошлом сезоне оба. какие будут мнения?
2. не очень хороший холостой ход под маховиком поставил сальник и установил электронное зажигание (до этого хх был - не знал как заглушить , винт на карбе пол оборота ставил на скорости , при регулировке на хх малейший поворот в любую сторону приводит к остановке двигателя, грешу на четкость зажигания

Вот это отверстие??

можно полюбопытствовать от чего винт

 

[Алексей Михайлов]

а по мануалу не смотрел, есть оно на схеме, это отверстие?

сейчас гляну........... на чертежах не показано

 

[Ксанф]

Сегодня организовал"самотёк",поднятием канистры на метр и нагнал давление грушей.Вставил свечи с нуля хоть и на старых 11х толстая жирная искра.Дал себе слово не капать в цилиндр бенз.(для гарантийной вспышки).Продернул 24 раза-результат ноль.Выкрутил свечи-абсолютно сухие и чистенькие.Карбюратор был продут и состояние мембраны-как с магазина.Клапана -как с завода,блюстят....Чё надо?

Та же самая картина!запарился немогу.Карбюратор уже 4 раза разбирал и собирал.После сборки бывает если подуть в трубку куда бенз поступает-вообще забито..То етсь даже воздух не проходит.Даже насосом пробовал.Ненашёл причину..правда однажды спутал положение мембраны..задом на перед поставил мембрану и поэтому закрыл отверстие.
Вообщем и лепестковые клапана смотрел-идеальные.Да и сам мотор похоже вообще не хоженый,а дата выпуска стоит и на карбе и на моторе 1 квартал 1969 года.Может быть поэтому его не пользовали щас думаю.
Вообщем бензин не поступает либо в карб..либо в мотор.
Бывает что бензин в карбюратор поступает..и бывает выливается..но вот в двиг не уходит даже близко.
Но вот говорят его заводили.Видео мне показывали.Но там самотёком бенз поступал..бутыль подвешивали в гараже.

Может бронепровода попутал местами???
Резиночки-колечки на карбюраторе не растерял?

В смысле "бронепровода"-это есть что?Если пров.выс.напр. разве не по фиг какой куда?

 

[КОЛЕБАСС]

здрасте все!!! У меня назрело два вопроса ! 1. когда на воде стоишь образуется масляное пятно , причины не находил , а тут в гараже увидел , что из маленького отверстия в корпусе редуктора над винтом появляются капельки масла , думал вода попадает в редуктор и нигрол вытесняется из оного, но при сливе оказалось что нигрол чистый (без эмульсии) и всего одна капелька воды . сальники редуктора менял в прошлом сезоне оба. какие будут мнения?
2. не очень хороший холостой ход под маховиком поставил сальник и установил электронное зажигание (до этого хх был - не знал как заглушить , винт на карбе пол оборота ставил на скорости , при регулировке на хх малейший поворот в любую сторону приводит к остановке двигателя, грешу на четкость зажигания

Вот это отверстие??

нет, вот это

его не должно там быть. к аргонщику дорога, заваривай его.

оно сверленое и внутри краска (родная) а если не нужно туда винтик можно завернуть нарезав резьбу м3

есть там отверстие.оно не мешает.зачем заваривать?

 

[ШТОРМ_23rus]

Сегодня организовал"самотёк",поднятием канистры на метр и нагнал давление грушей.Вставил свечи с нуля хоть и на старых 11х толстая жирная искра.Дал себе слово не капать в цилиндр бенз.(для гарантийной вспышки).Продернул 24 раза-результат ноль.Выкрутил свечи-абсолютно сухие и чистенькие.Карбюратор был продут и состояние мембраны-как с магазина.Клапана -как с завода,блюстят....Чё надо?

Та же самая картина!запарился немогу.Карбюратор уже 4 раза разбирал и собирал.После сборки бывает если подуть в трубку куда бенз поступает-вообще забито..То етсь даже воздух не проходит.Даже насосом пробовал.Ненашёл причину..правда однажды спутал положение мембраны..задом на перед поставил мембрану и поэтому закрыл отверстие.
Вообщем и лепестковые клапана смотрел-идеальные.Да и сам мотор похоже вообще не хоженый,а дата выпуска стоит и на карбе и на моторе 1 квартал 1969 года.Может быть поэтому его не пользовали щас думаю.
Вообщем бензин не поступает либо в карб..либо в мотор.
Бывает что бензин в карбюратор поступает..и бывает выливается..но вот в двиг не уходит даже близко.
Но вот говорят его заводили.Видео мне показывали.Но там самотёком бенз поступал..бутыль подвешивали в гараже.

Может бронепровода попутал местами???
Резиночки-колечки на карбюраторе не растерял?

В смысле "бронепровода"-это есть что?Если пров.выс.напр. разве не по фиг какой куда?

Синего цвета должен быть внизу, а красного сверху Шутка конечно!

Неправильно выразился, думал поймёте... В тех. жаргоне - употребимо - "провода местами попутал". Поясняю. Провод высокого напряжения от катушки, который должен быть подключён к свече нижнего цилиндра надели на верхний, в смысле поменяли местами, в смысле ошиблись!!! Хотя, по-моему, искрообразование в этом двигателе проходит по др. схеме.

 

[волжанин80]

Неправильно выразился, думал поймёте... В тех. жаргоне - употребимо - "провода местами попутал". Поясняю. Провод высокого напряжения от катушки, который должен быть подключён к свече нижнего цилиндра надели на верхний, в смысле поменяли местами, в смысле ошиблись!!! Хотя, по-моему, искрообразование в этом двигателе проходит по др. схеме.

если осталось контактное-место проводов имеет значение,если электронное по схеме ДМИТРИЯ-не имеет,там искра идет сраза на два цилиндра!

 

[jacker2000]

Сегодня организовал"самотёк",поднятием канистры на метр и нагнал давление грушей.Вставил свечи с нуля хоть и на старых 11х толстая жирная искра.Дал себе слово не капать в цилиндр бенз.(для гарантийной вспышки).Продернул 24 раза-результат ноль.Выкрутил свечи-абсолютно сухие и чистенькие.Карбюратор был продут и состояние мембраны-как с магазина.Клапана -как с завода,блюстят....Чё надо?

Та же самая картина!запарился немогу.Карбюратор уже 4 раза разбирал и собирал.После сборки бывает если подуть в трубку куда бенз поступает-вообще забито..То етсь даже воздух не проходит.Даже насосом пробовал.Ненашёл причину..правда однажды спутал положение мембраны..задом на перед поставил мембрану и поэтому закрыл отверстие.
Вообщем и лепестковые клапана смотрел-идеальные.Да и сам мотор похоже вообще не хоженый,а дата выпуска стоит и на карбе и на моторе 1 квартал 1969 года.Может быть поэтому его не пользовали щас думаю.
Вообщем бензин не поступает либо в карб..либо в мотор.
Бывает что бензин в карбюратор поступает..и бывает выливается..но вот в двиг не уходит даже близко.
Но вот говорят его заводили.Видео мне показывали.Но там самотёком бенз поступал..бутыль подвешивали в гараже.

Может сеточка на входе в карб забита?

Сеточку разобрал ещё в самый первый раз-всё красиво,всё чисто.
Карбюратор вылизал просто как кот яйца в масленницу))
Поскольку ваши советы были дельными,то я снял карбюратор и сегодня буду его разбирать и фоткать для вас подетально.Может быть вы или кто заметите то,что я не вижу.
И ещё..вот прямо щас мысль появилась.Может ли быть такое, что поплавок,как либо сильно надавливает на иглу и бенз,просто не поступает в нужном количестве в камеру?Я не совсем представляю как это возможно..но может быть эта самая запорная игла слишком туго там сидит?

 

[Ксанф]

Неправильно выразился, думал поймёте... В тех. жаргоне - употребимо - "провода местами попутал". Поясняю. Провод высокого напряжения от катушки, который должен быть подключён к свече нижнего цилиндра надели на верхний, в смысле поменяли местами, в смысле ошиблись!!! Хотя, по-моему, искрообразование в этом двигателе проходит по др. схеме.

если осталось контактное-место проводов имеет значение,если электронное по схеме ДМИТРИЯ-не имеет,там искра идет сраза на два цилиндра!

Спасибо,а то напугали малость.

 

[tihon2323]

здрасте все!!! У меня назрело два вопроса ! 1. когда на воде стоишь образуется масляное пятно , причины не находил , а тут в гараже увидел , что из маленького отверстия в корпусе редуктора над винтом появляются капельки масла , думал вода попадает в редуктор и нигрол вытесняется из оного, но при сливе оказалось что нигрол чистый (без эмульсии) и всего одна капелька воды . сальники редуктора менял в прошлом сезоне оба. какие будут мнения?
2. не очень хороший холостой ход под маховиком поставил сальник и установил электронное зажигание (до этого хх был - не знал как заглушить , винт на карбе пол оборота ставил на скорости , при регулировке на хх малейший поворот в любую сторону приводит к остановке двигателя, грешу на четкость зажигания

Вот это отверстие??

нет, вот это

его не должно там быть. к аргонщику дорога, заваривай его.

оно сверленое и внутри краска (родная) а если не нужно туда винтик можно завернуть нарезав резьбу м3

есть там отверстие.оно не мешает.зачем заваривать?

точно так же, есть отверстие. значит оно должно быть. беру слова обратно, пардон

 

[ШТОРМ_23rus]

Сегодня организовал"самотёк",поднятием канистры на метр и нагнал давление грушей.Вставил свечи с нуля хоть и на старых 11х толстая жирная искра.Дал себе слово не капать в цилиндр бенз.(для гарантийной вспышки).Продернул 24 раза-результат ноль.Выкрутил свечи-абсолютно сухие и чистенькие.Карбюратор был продут и состояние мембраны-как с магазина.Клапана -как с завода,блюстят....Чё надо?

Та же самая картина!запарился немогу.Карбюратор уже 4 раза разбирал и собирал.После сборки бывает если подуть в трубку куда бенз поступает-вообще забито..То етсь даже воздух не проходит.Даже насосом пробовал.Ненашёл причину..правда однажды спутал положение мембраны..задом на перед поставил мембрану и поэтому закрыл отверстие.
Вообщем и лепестковые клапана смотрел-идеальные.Да и сам мотор похоже вообще не хоженый,а дата выпуска стоит и на карбе и на моторе 1 квартал 1969 года.Может быть поэтому его не пользовали щас думаю.
Вообщем бензин не поступает либо в карб..либо в мотор.
Бывает что бензин в карбюратор поступает..и бывает выливается..но вот в двиг не уходит даже близко.
Но вот говорят его заводили.Видео мне показывали.Но там самотёком бенз поступал..бутыль подвешивали в гараже.

Может сеточка на входе в карб забита?

Сеточку разобрал ещё в самый первый раз-всё красиво,всё чисто.
Карбюратор вылизал просто как кот яйца в масленницу))
Поскольку ваши советы были дельными,то я снял карбюратор и сегодня буду его разбирать и фоткать для вас подетально.Может быть вы или кто заметите то,что я не вижу.
И ещё..вот прямо щас мысль появилась.Может ли быть такое, что поплавок,как либо сильно надавливает на иглу и бенз,просто не поступает в нужном количестве в камеру?Я не совсем представляю как это возможно..но может быть эта самая запорная игла слишком туго там сидит?

"но может быть эта самая запорная игла слишком туго там сидит?" По идее не могёт такого быть . Хотя такое возможно.
Проверяется оч. просто: накачиваешь грушей, закрываешь рукой сопло карбюратора и дёргаешь резко шморгалку. Если идёт подача в распылитель ГДС, рука должна быть в бензине.

Дальше, на счёт самотёка... Бензонасос работает по принципу поочерёдной смены разрежения действующего на мембрану в соответствии с тактностью двигателя. Данный процесс может быть нарушен из-за:
1.Подсоса воздуха в сопряжениях: карбюратор-прокладка-блок клапанов-крышка ГБЦ.
2.Не плотного прилегания вп. клапанов.
3.Может быть забито отверстие, которое отвечает за процесс передачи разрежения (вакуума) к мембране.
4.Или не штатная, не аккуратно (тупо) вырезанная прокладка, в которой его попросту нет (отверстия).
Дерзай. Но "100 грамм" в двигатель не помешают, и могут сработать как хороший пусковой механизм.

 

[jacker2000]

Сегодня организовал"самотёк",поднятием канистры на метр и нагнал давление грушей.Вставил свечи с нуля хоть и на старых 11х толстая жирная искра.Дал себе слово не капать в цилиндр бенз.(для гарантийной вспышки).Продернул 24 раза-результат ноль.Выкрутил свечи-абсолютно сухие и чистенькие.Карбюратор был продут и состояние мембраны-как с магазина.Клапана -как с завода,блюстят....Чё надо?

Та же самая картина!запарился немогу.Карбюратор уже 4 раза разбирал и собирал.После сборки бывает если подуть в трубку куда бенз поступает-вообще забито..То етсь даже воздух не проходит.Даже насосом пробовал.Ненашёл причину..правда однажды спутал положение мембраны..задом на перед поставил мембрану и поэтому закрыл отверстие.
Вообщем и лепестковые клапана смотрел-идеальные.Да и сам мотор похоже вообще не хоженый,а дата выпуска стоит и на карбе и на моторе 1 квартал 1969 года.Может быть поэтому его не пользовали щас думаю.
Вообщем бензин не поступает либо в карб..либо в мотор.
Бывает что бензин в карбюратор поступает..и бывает выливается..но вот в двиг не уходит даже близко.
Но вот говорят его заводили.Видео мне показывали.Но там самотёком бенз поступал..бутыль подвешивали в гараже.

Может сеточка на входе в карб забита?

Сеточку разобрал ещё в самый первый раз-всё красиво,всё чисто.
Карбюратор вылизал просто как кот яйца в масленницу))
Поскольку ваши советы были дельными,то я снял карбюратор и сегодня буду его разбирать и фоткать для вас подетально.Может быть вы или кто заметите то,что я не вижу.
И ещё..вот прямо щас мысль появилась.Может ли быть такое, что поплавок,как либо сильно надавливает на иглу и бенз,просто не поступает в нужном количестве в камеру?Я не совсем представляю как это возможно..но может быть эта самая запорная игла слишком туго там сидит?

"но может быть эта самая запорная игла слишком туго там сидит?" По идее не могёт такого быть . Хотя такое возможно.
Проверяется оч. просто: накачиваешь грушей, закрываешь рукой сопло карбюратора и дёргаешь резко шморгалку. Если идёт подача в распылитель ГДС, рука должна быть в бензине.

Дальше, на счёт самотёка... Бензонасос работает по принципу поочерёдной смены разрежения действующего на мембрану в соответствии с тактностью двигателя. Данный процесс может быть нарушен из-за:
1.Подсоса воздуха в сопряжениях: карбюратор-прокладка-блок клапанов-крышка ГБЦ.
2.Не плотного прилегания вп. клапанов.
3.Может быть забито отверстие, которое отвечает за процесс передачи разрежения (вакуума) к мембране.
4.Или не штатная, не аккуратно (тупо) вырезанная прокладка, в которой его попросту нет (отверстия).
Дерзай. Но "100 грамм" в двигатель не помешают, и могут сработать как хороший пусковой механизм.

Думаю да,игла сидит свободно,я бы даже сказал нормально.
Дёргал и затыкаль тряпкой и форсункой-бензом и не пахнет.тупо всё сухо!
1)Подсос воздуха врятли возможен,всё посажено на герметик красный!двиган видимо смотрел тот мастер что его якобы заводил.Да и прокладки там в отличном состоянии.Причём родные!
2)Клапана прилегают идеально
3)Отверстие которое отвечает за подачу разряжения к мембране-Вот тут прошу вас показать на фотках какое именно оно.
4)Все прокладки вроде бы штатные и вроде бы аккуратные..и отверстий хватает вроде.Прошу вас посмотреть на фотках.
Вот щас ещё раз всё посмотрел и перефоткал.Прошу вас глянуть опытным глазом чего не хвататет.Я ничего не терял-мне такой достался Прибой.

 

[Ксанф]

Только вернулся домой.Прогресс на лицо-перебрал краб(у меня другой ,кстати.)Заменил все резинки .Проклеил герм.Почему то трубочка диффурзионная /пардон/вставлялась косо-отверстие просверлено вбок .Добавил третью резинку на эту трубочку.Короче сколь дергал-нуль.Потом закрыл краб вместо задвижки(она заведомо зачем то с техотверстиями и прилегает то же косо.) тряпкой.С полоборота взбрыкнул,убрал тряпку и завел.Впервые без"100грамм".Стемнело-опыты прекратил.Пока доволен.

 

[Алексей Михайлов]

Только вернулся домой.Прогресс на лицо-перебрал краб(у меня другой ,кстати.)Заменил все резинки .Проклеил герм.Почему то трубочка диффурзионная /пардон/вставлялась косо-отверстие просверлено вбок .Добавил третью резинку на эту трубочку.Короче сколь дергал-нуль.Потом закрыл краб вместо задвижки(она заведомо зачем то с техотверстиями и прилегает то же косо.) тряпкой.С полоборота взбрыкнул,убрал тряпку и завел.Впервые без"100грамм".Стемнело-опыты прекратил.Пока доволен.

где-то подсос воздуха , у меня было такое , даже делал заслонку подсоса с одним малюсеньким отверстием , потом додумался законопатить отверстие в районе верхней шейки колен вала и с пол-тыка стал заводиться