Российский серийный гибрид: Воздушник на ноге ветерка

[Сергей Б]

Я масляный насос видел только в двухцилиндровых моторах, правда он там очень условный, подпружиненный шарик на коленвале, а вокруг него, в картере проточка на пол окружности, то есть не очень производительный.
Про обороты мнения разделились, кто то утверждает что крутит до 4500, но я живьём таких не видел, видел последствия, и Стас Пузырь с Мотолодки много раз выкладывал фото рваных шатунов, пробитых картеров, треснувших по шпоночному пазу маховиков.

 

[Budarov]

Добрый день! Пару недель назад получил g225vk, снял кожух со стартером и неприятно удивился. Маховик с одной стороны очень ржавый. С другой стороны вроде норм. Его надо отчищать или это норма?

 

[Сергей Б]

Я бы очистил, просто некрасиво, мотор то новый.

 

[Budarov]

Я бы очистил, просто некрасиво, мотор то новый.

А красить, я так понимаю, его не желательно, зазор до катушки величиться еще дополнительно на толщину краски....

 

[Сергей Б]

Можно просто пройтись преобразователем ржавчины, или ортофосфорной кислотой, что бы больше не ржавело.

 

[Sergei19]

Провел небольшой тюнинг выхлопной системы чемпиона .

.Тапками не кидайтесь.. видео оператор с меня пока хреновый

 

[Сергей Б]

Зачёт, я тоже у Honda GCV135 на прибойноге выхлоп выводил.
Только у меня труба на 17 мм входит в выхлопной канал головки, канал немного развернул, а трубу на конце слегка уменьшил в диаметре под небольшой конус.
Получилось что труба крепко стоит сама по себе, без фланца, а фланец не даёт ей вылезти, а потом всётаки и воду в трубу подал от винта.
Первый вариант подарил товарищу, а себе сделал всё так же, но перед сгибанием вставил в эту трубу медную трубку диаметром 6мм, один конец заканчивается в середине колена, что бы в головку не налило, а второй вылезает снизу, и изогнут как водозаборник у СтрлоЗифа.
С водой получилось ещё в два раза тише, и можно лапами хватать, труба на полном ходу градусов 50.
Да собственно и в Вашу трубку вбить не поздно.

 

[Sergei19]

Зачёт, я тоже у Honda GCV135 на прибойноге выхлоп выводил.
Только у меня труба на 17 мм входит в выхлопной канал головки, канал немного развернул, а трубу на конце слегка уменьшил в диаметре под небольшой конус.
Получилось что труба крепко стоит сама по себе, без фланца, а фланец не даёт ей вылезти, а потом всётаки и воду в трубу подал от винта.
Первый вариант подарил товарищу, а себе сделал всё так же, но перед сгибанием вставил в эту трубу медную трубку диаметром 6мм, один конец заканчивается в середине колена, что бы в головку не налило, а второй вылезает снизу, и изогнут как водозаборник у СтрлоЗифа.
С водой получилось ещё в два раза тише, и можно лапами хватать, труба на полном ходу градусов 50.
Да собственно и в Вашу трубку вбить не поздно.

Так.. еще одна идея..Трубка наружным диаметром 6 или внутренний ?

 

[Сергей Б]

У меня внешний, но думаю и тормозная магистраль от авто подойдёт.
З.Ы. У меня ещё картер снизу омывается, мотор в таком режиме сильно греется, желательно масло охлаждать, тогда он и перегруз и перекрут прощает.

 

[Sergei19]

Не понял вас не много.. В каком таком режиме сильно греется ? Это когда вода в выхлопную трубу подается ? У вас двигатель не потерял мощность ?

 

[Сергей Б]

Нет, не потерял. Все эти моторы не рассчитаны на постоянную максимальную нагрузку, прокосил полосу, пока разворачиваешься он остывает, пропахал борозду, пока разворачиваешь он остывает, по этой же причине на бензогенераторы где нагрузка может быть постоянной, устанавливаются двигатели гораздо большей мощности чем генератор, у меня на 4-х киловаттном SDMO установлена Хонда в 9 л.с.
В моём варианте, Хонда 135 и нога от Прибоя, головка мотора имела температуру 150-160 градусов, картер был 100-105, после установки охлаждения картера, температура упала до 95-100 и 75-80.
Мотор бегает помоему девятый сезон, причём тёщин брат его юзает с конца мая по конец октября по выходным.
Я просто не люблю когда мотор на пределе, может не справиться.

 

[Budarov]

Мужики, подскажите, а холостые обороты регулируются на ч225? Обкатываю мотор, наездил пока только 2,3 часа. Холостой ход без нагрузки вырос до 2200 оборотов, думаю может открутилось чего.....

 

[OGB]

собрал классический вариант с головой Lifan 170
у головы в вал уже был ввинчен переходник под Ветерковские шлицы,
поэтому вал ветерка был укорочен с нижнего конца, а шлицы сохранены
В первый же день интенсивного использования сорвало резьбу этого переходника, пришлось приварить наглухо
Ручку газа сделал из велосипедного грипшифта, удалив ветерковские валы и шестеренки
сжог 17л топлива на сплаве, мотор толкал сцепку К4+лодка с нагрузкой примерно 600кг со скоростью 10км/ч.
Винт родной грузовой, конечно не оптимален для такой баржи, не даёт мотору раскрутиться.
В основном шли в пол-газа,
один раз после часового маслания на полном газу (но уже без груза) начали падать обороты. Может это перегрев? Сделали паузу, заработал нормально
Заводится стабильно, но не с пол-тычка. Постоянно приходится подбирать положение первой заслонки (которой ограничивались обороты, и которая теперь, видимо, способствует обогащению смеси при старте)

Теперь надо думать про выхлоп в воду и охлаждение масла,
внешний бензобак и бензонасос имхо не нужны при его экономичности
подбирать/обтачивать винт пока бессмысленно, так как мотор может использоваться с очень разными "кораблями"

 

[Сергей Б]

Самый простой, но не очень удобный способ охлаждения масла - подать струю от штатной помпы или от винта на днище картера, но когда вода попадает на вал, начинает брызгаться, и вал с переходником ржавеют.
Но сбивает с картера градусов 40-50 легко, мотор точно отблагодарит, а вал с переходником раз в неделю можно мовилем помазать.

 

[Александр Ставрополь]

Добрый день мужики, купил себе g225vk/2 для гибрида на ветерок, и переходные запчасти на мотодоге (пластина, вал), как подложить шайбы под пружины клапанов знаю, а как отключить регулятор оборотов на нем может кто подскажет, и где можно купить микропроцессорное зажигание на него.

 

[ХАХОЛ]

Наконец то и я снял небольшой обзор своего мотора для отчета. Видео получилось в двух частях из-за неисправности видео-электроники.
СПЕЦ КОМПЛЕКТ - Э Г О !!!
Лодка BADGER (Fishing Line-270).
Грузоподьемность-350 кг. 3 чел.
Длина -270.
Ширина -150.
Диаметр борта -41 см.
Кол-во отсеков-3+киль.
ПВХ-1100гр./м2
Дейдвуд -38-40 см.
Вес лодки -51 кг.
Максимальная мощность подвесного мотора -6 л.с.
Мотор –Ветерок 12 + NOMAD -159cc( 1Р65FA). 5 л.с.
Р.О.-удалён, карбюратор штатный (доработан), центробежное сцепление, механическое опережение зажигания, шайбы под клапанами 2.2 мм., дейдвуд обрезан на 5 см. под транец -40см., вес снаряжённого мотора -27 кг.
Редуктор -14/24 (0.58)самопал.
Винты – 190х192-3х.л., 200х192-2х.л.,200х242-2х.л.,200х225-2х.л. (все винты самопалы, отлиты с алюминия).
Вес лодки-51кг. +вес пилота-75кг.+вес мотора-27кг.+шмурдяк-30кг.=183кг.

Предлагаю посмотреть фото-видео отчет по следующим ссылкам.
https://vk.com/video418076441_456239022 или

- видео часть 1.
https://vk.com/video418076441_456239024 или

- видео часть 2.

 

[Sergei19]

Наконец то и я снял небольшой обзор своего мотора для отчета. Видео получилось в двух частях из-за неисправности видео-электроники.
СПЕЦ КОМПЛЕКТ - Э Г О !!!
Лодка BADGER (Fishing Line-270).
Грузоподьемность-350 кг. 3 чел.
Длина -270.
Ширина -150.
Диаметр борта -41 см.
Кол-во отсеков-3+киль.
ПВХ-1100гр./м2
Дейдвуд -38-40 см.
Вес лодки -51 кг.
Максимальная мощность подвесного мотора -6 л.с.
Мотор –Ветерок 12 + NOMAD -159cc( 1Р65FA). 5 л.с.
Р.О.-удалён, карбюратор штатный (доработан), центробежное сцепление, механическое опережение зажигания, шайбы под клапанами 2.2 мм., дейдвуд обрезан на 5 см. под транец -40см., вес снаряжённого мотора -27 кг.
Редуктор -14/24 (0.58)самопал.
Винты – 190х192-3х.л., 200х192-2х.л.,200х242-2х.л.,200х225-2х.л. (все винты самопалы, отлиты с алюминия).
Вес лодки-51кг. +вес пилота-75кг.+вес мотора-27кг.+шмурдяк-30кг.=183кг.

Предлагаю посмотреть фото-видео отчет по следующим ссылкам.
https://vk.com/video418076441_456239022 или

- видео часть 1.
https://vk.com/video418076441_456239024 или

- видео часть 2.

Шестерни с чего в редуктор поставили ?

 

[ХАХОЛ]

Шестерни с чего в редуктор поставили ?

У меня есть ученический фрезерный и токарный станок, я бывший токарь-фрезеровщик, вот и делал сам у себя дома, а цементировать отдавал на завод.
Шестерни прямозубые сначала на сырую прикатывались а потом только цементировались.

 

[Sergei19]

сколько зубов и на какой шестерне делал ? Как работает мотор по ощущению с родным редуктором ?

 

[ХАХОЛ]

сколько зубов и на какой шестерне делал ? Как работает мотор по ощущению с родным редуктором ?

У меня никогда не было заводских моторов, поэтому не с чем сравнивать, да и никогда я ни с кем не плавал на заводском моторе. Всегда плавал только на своих самоделках. Первый мотор был с триммера, потом с бензопилы, водомет с мотопомпы д-10, двигатель от мотоблока крот с самодельной ногой, предпоследний был сделан в 2013 году на самодельной ноге с редуктором на сателлите и полуосевой шестерней от ваз, но меня это не устроило и вот тогда и был куплен двигатель от газонокосилки и сразу в нем переделал зажигание в регулируемое. Но всегда хотелось что то большее. И поэтому была куплена нога от ветерка для постройки очередного детища. Поразмыслил и решил сделать мотор, что бы в нем было все что меня бы устраивало. Разобрал ногу от ветерка и выяснил, что подводная часть и редуктор совсем изношен (прислали полный металлолом). Покупать за бешенные деньги через интернет все эти запчасти не стал, решил сделать сам (так как с финансами проблема а плавать надо).И поэтому освоил немного литьё алюминия я занялся отливкой подводной части и винтов, а так же полученный опыт от постройки приведущих моторов , подтолкнул на создание такого мотора ,в котором было бы всё. Редуктор решил выбрать ни как у всех заводских моторов и сделал что-то среднее с передаточным числом 14 на 24 зуба с модулем зуба 2.0. Это первый самодельный мотор на котором я вышел на глиссер. Впечатление просто офигенное, ведь я никогда не плавал с такими скоростями. Писать очень долго, поэтому смотрите мое видео и ранние мои сообщения.
На этом моторе плаваю уже вторую навигацию без нареканий, меня все теперь устраивает, а про заводские шестерни рассказать ни чего не могу, у меня их не было так же как и винтов. Друг скопировал мой мотор, только поставил двухсотый и на заводском редукторе так по впечатлению мой 160 с тяжелой лодкой идет лучше и быстрей. Когда не будь, попробуем поставить мой мотор на его лодку и записать видео.
Ниже показываю все свои моторы, которые били в моей жизни.

 

[Sergei19]

Молодец..Я тоже сам люблю все делать ,и не хочу платить бешенные деньги за то что их не стоит..Сам я токарь.Я так понял что вы переделали вал шестерню и шестерню редуктора ветерка ..А эскизов не осталось ?Разобранного ветерка нет .А свой пока не охота разбирать , что бы снять размеры..

 

[ХАХОЛ]

Молодец..Я тоже сам люблю все делать ,и не хочу платить бешенные деньги за то что их не стоит..Сам я токарь.Я так понял что вы переделали вал шестерню и шестерню редуктора ветерка ..А эскизов не осталось ?Разобранного ветерка нет .А свой пока не охота разбирать , что бы снять размеры..

Да я сделал вал шестерню и шестерню редуктора ветерка новые с передаточным числом 14/24. Эскизов я не делал, просто брал и точил по образцу, который был приобретен с ногой. В планах на будущие есть мысли сделать передаточное число 1 к 2 или 12/24. Чтобы использовать новые стандартные винты и определиться с эффективностью, а пока меня все устраивает.

Вот пробная нарезка зубьев на заготовке из алюминия. (Почему пробная ? чтобы не переводить материал). И сам готовый редуктор в сборе с передаточным числом 1 к 2. Подводная часть отлита из алюминия в домашних условиях. Эскизов нет, всё из головы.

 

[Sergei19]

А про литье алюминия по подробней можно ?Есть задумка винт отлить ..

 

[59RUS]

...Есть задумка винт отлить ..

Не знаю как с винтом, получится ли сделать модель, но разные утки, кнехты, ручки, подуключины и прочее, можно отливать в пенопласт подобным образом

 

[ХАХОЛ]

А про литье алюминия по подробней можно ?Есть задумка винт отлить ..

На просторах ютуба есть все, что вам нужно. В ранних сообщениях все это описывалось и на соседнем форуме об этом неоднократно говорилось. Просто внимательно почитайте.