Российский серийный гибрид: Воздушник на ноге ветерка

[Ильдус]

Испытал свой гибрид чемпион 200 с катамараном 5 м длиной с загрузкой около 400 кг... ставил винты с шагом 160 мм (черный) и 202 мм (красный)... винты не пиленные. Регулятор не отключенный. Обороты получились 3300... (временно зажимал рычаг - чуть возрастали)
Скорость 12,6 км/час - с любым винтом - одинаковая... Зажимал рычаг 13,5 км/час.
Расход 2 литра в час... т.е. доливал в бак каждые 6 км... Один раз перелил бензин - (концевик был зажат а я пару раз дернул шнур) - в итоге бенз потек в воздушный фильтр... - фильтр снял, закрыл кран и продувал стартером пока не завелся...
Для водоизмещающего режима видно еще будут танцы с бубнами... нужно почитать теорию... Короче мотор имеет право жизни как аварийный - для возврата из точек невозврата...

 

[Ильдус]

скорость полученная согласуется с примерными расчетами на сайте : http://www.motolodka.ru/scripts/spvint.htm

 

[Ильдус]

при увеличении оборотов до 4500 скорость не превысит 15 км/час... а это "ннада"????

 

[Ильдус]

Информация для гибридостроителей Красноярска...
в Вираже есть "родные болты" в коленвал Чемпионов... вот ссылка: http://www.virage24.ru/shop/bolt-3-8-24 ... -933-10-9/
Есть два "варианта" твердости... 10,9 и 8,8 .Длиной 25 и 32 мм... Головка под ключ 14мм

 

[Ильдус]

Получил распредвал с моторки... промерил размеры - все совпадают с пластиковым... только профиль кулачка у железного плавнее... похоже будет чуть раньше открывать и позже закрывать клапана... думаю - убирать грузики регулятора или нет... они тож участвуют в разбрызгивании масла. Еще хочу отбалансировать немного распредвал - уж сильно перевешивает система декомпрессора. Просверлю в шестерне несколько отверстий (наклонных)... -будут тоже масло кидать...

 

[jawa0110]

Всем привет. Встречайте, выношу на обсуждение новый девайс. Линейка Чемпионов пополнилась новой моделью. ЧЕМПИОН G225VK/2

 

[Gas_man]

По виду КЛАССНЫЙ ДВИЖОК

 

[jawa0110]

По виду КЛАССНЫЙ ДВИЖОК

Да, симпатично смотрится, весной посмотрим как он себя покажет на воде.

 

[ovchinnikov 1966]

Витя привет. 12 сильный доехал? У 7 сильного маховик ,как у 5-6 сил?

 

[jawa0110]

Витя привет. 12 сильный доехал? У 7 сильного маховик ,как у 5-6 сил?

Да, 340-й получил, но заводить еще не заводил. У 7-и сильного все так же как и у 5-6, один в один, так что зажигание подойдет.

 

[Ильдус]

Покупаю зажигание у Самоделкина Герца... (хвастаюсь)

 

[Sergei19]

Виктор привет..Заводить не пробовал ? Как рычит по сравнению c 200м

 

[jawa0110]

Виктор привет..Заводить не пробовал ? Как рычит по сравнению c 200м

Пробовал, Ч225 рычит практически так же как и Ч200. Теперь разбираю и буду дорабатывать. Вот получил посылочку, электрооборудование и стартер. Буду устанавливать на Ч225. Уже сделал первые примерки, думаю все установится в лучшем виде.

 

[Sergei19]

Сколько стоят эти детали ?

 

[Сергей Б]

А недомотанные катушки домотать бы, и получить бы чуть больше напруги, или при чуть меньших оборотах.

 

[Voivano]

Здесь оптимально катушки расположены. С одного сектора сходит магнит, на другой заходит, поэтому сложения (вычитания ) токов не происходит. Если домотать свободные рога, то получим одновременную работу этих катушек. В результате либо всплеск, либо провал будет. Это, разумеется, такая моя гипотеза. Китайцы же не сами это придумали, а сдули с японца. А у этих ребят все довольно хорошо продумано.

 

[Сергей Б]

Мне кажется можно пустые домотать, и со своим выпрямителем/регулятором запустить их только на заряд аккумулятора, а штатные 6 тоже выпрямив и отрегулировав отправить на потребители.
Рога можно отвязать друг от друга выпрямителями, тогда провалов не будет точно.
Либо можно один пустой на заряд АКБ, а второй добавить к чахлому зажиганию.
Вообще, здесь вопросов много, там и места еще под магниты есть.

 

[jawa0110]

Мне кажется можно пустые домотать, и со своим выпрямителем/регулятором запустить их только на заряд аккумулятора, а штатные 6 тоже выпрямив и отрегулировав отправить на потребители.
Рога можно отвязать друг от друга выпрямителями, тогда провалов не будет точно.
Либо можно один пустой на заряд АКБ, а второй добавить к чахлому зажиганию.
Вообще, здесь вопросов много, там и места еще под магниты есть.

Ребята не надо изобретать велосипед. На моем моторе Ч200 этот генератор мощностью 84 Вт уже работает не первый год и вполне обеспечивает заряд АКБ, электромотор, фараискатель, ходовые огни, навигационные приборы и т.д. phBjqf0kWOg&t=2s[/url]

 

[Сергей Б]

Я таки изобрёл, на Ямаху 55, родное всё выкинул, и поставил 2квт генератор от изношенной инверторной Хонды.
У меня на дальней даче жарко, даже на воде, даже находу, по этому хотел в корыто моноблочный кондиционер, всё получилось.
Электричество лишним не бывает. А там где холодно, рулит подогрев сидения, очень полезно и приятно.

 

[jawa0110]

Всем привет. Вот закончил очередной проект

 

[jawa0110]

Вот и закончен очередной проект Ч225 на дейдвуде Ветерка. На моторе были установлены генератор, стартер, микропроцессорное зажигание, бензонасос и кран для переключения работы ДВС от штатного или выносного б/баков.

 

[jawa0110]

Готовил проект СПАРКА на соей Тайге 340, Вышел на воду, все было хорошо, лодка просто полетела, одно огорчило, это то что отказала камера. И видео снять не удалось. Готовился к очередному выходу на воду, но опять проблема, приехали покупатели и лодку у меня забрали. Срочным темпом пришлось готовить АВТОБОТ (заменил транец). И вот выношу на обсуждение.

 

[Олег Минск]

Доброго всем времени суток.Не люитель я по пустякам вопросы задавать,но всю голову уже поломал... В общем дело вот в чем-слбрал гибрид в8+чемп 160вк,винт родной,пиленый под тоху по шаблону из форума,отбалансирован,оьпалирован,лодка фрегат 280ек,килевая,транец 38см+6см наростил,плита ниже киля на 1,5см.Все бы ничего,но жёсткая вибрация уже достала,вал ровный,рессора тоже,винт свиду не косой,подшипники все новые,единственное подубиты шестерни редуктора,но не клинят.С чего посоветуете начать ?Есть подозрение в не большой несоосности вала двигателя и рессоры, соединение головкой, может от этого быть вибрация?и ещё на воздухе при выключенной скорости на макс оборотах тоже противная мелкая тряска..
За ранее спасибо !
P.s тыкните пожалусто носом в пост по отключению ро без сверления отверстия под шпонку,мотор на гарантии,ну или поделитесъ технологией. Спасибо.

 

[Сергей Б]

Регулятор оборотов с карбюратором соединяется тягой, просто отключить тягу, а регулятор пусть регулирует что хочет.
Вибрация в одноцилиндровых четырёхтактниках сама по себе приличная.
И не крутите мотор выше 3600-3800, у него нет масляного насоса, и максимальные обороты по паспорту 3600, иначе оборвёт шатун, на бОльших оборотах масло в шатун не попадает.

 

[Олег Минск]

Регулятор оборотов с карбюратором соединяется тягой, просто отключить тягу, а регулятор пусть регулирует что хочет.
Вибрация в одноцилиндровых четырёхтактниках сама по себе приличная.
И не крутите мотор выше 3600-3800, у него нет масляного насоса, и максимальные обороты по паспорту 3600, иначе оборвёт шатун, на бОльших оборотах масло в шатун не попадает.

То есть получается нет смысла отключать ограничитель,если крутить обороты выше нельзя!?а сколько он с ограничителем даёт оборотов?ну и последний вопрос- получается в 200тке есть маслянный насос а в 160 нет?просто как то скучно вдвоём 10кмчв водоизмещении... В одного ещё норм около 20,глтссер в пол газа.И ещё редуктор у меня странный какой-то 1к20 на прямых шестернях, вроде у ветерков должен быть косозуб...

П.с параметры лодки писал выше.