Заменил пенопластовые блоки плавучести на вспененный полиэтилен - строительный уплотнитель. 6 м х 2 см.
40 см такой колбасы (0,125л) держат на плаву железяку массой 0,2 кг.
У меня полностью укомплектованная лодка весит 300 кг, из них 160 кг: 130 кг (пнд) и 30 кг (топливо) плавучее.
Остается уравновесить 140 кг оборудования лодки (в большинстве более плавучего, чем железо)
плюс обеспечить запас плавучести на трех человек по 30 кг (по ГОСТ) - 90 кг. Если покатушки вчетвером - убираю мотор-якорь с аккумулятор, снасти и т.п. и высвобождается 30 кг веса для четвертого.
Итого 230 кг - 76 упаковок вспененного полиэтилена упаковал в носовые и боковые подпалубные отсеки. Центральные отсеки закладывать не стал, чтобы в случае затопления вода в них обеспечивала остойчивость, препятствующую перевороту лодки.



Заодно провел ревизию швов под полами - всё как новое, за две зимы никаких деформаций, разрушений, отслоений - что там ещё любят пророчить пэндэфобы))) - не случилось..



Мотор за зиму расколол, перебрал, заменил китайские сальники коленвала на тайваньские. Подшипники вроде годные, менять пока не стал. Раз разобрал, прошелся по цилиндрам насадкой для хона, потом полировочной пастой, поставил новые кольца. Также заменил иголки в вгш на подшипники от Т-18. Отполировал и выровнял вес поршней. Обточил под сужение клапанную пластину. Установил редукторный электростартер от бензогенератора 173F-177F, который с первого раза прокручивает мотор с увеличенной компрессией после замены гбц с уменьшенным объёмом камеры сгорания.













Собрал, запустил, в бочке отстроил, работает нормально:
Смотрите видео онлайн «Месан Т9,9+ с расточенной клапанной пластиной и карбом хинлонг диф 25, гтж 132.mp4» на канале «channel24145592» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 22 марта 2026 года в 22:51, длительностью 00:00:27, на видеохостинге RUTUBE.
rutube.ru
карб Хинлонг 25/140, уоз на ХХ +2°
rutube.ru