Доработка карбюратора ВИХРЬ

[Alexey_8989]

Нет, не получитсяРезьба разная. Слева от 25, справа от 30.

Интерестно !.. Смотря на фото , тот что с права , это точно родной.., слева , он как то выше и толще... Но так не должно быть. ХХ взаимозаменяем у всех карбов.

 

[yoric]

Нет, есть разные, что мы и видим, по резьбе в смысле. Ну так протестируй дырочки.

 

[Alexey_8989]

Интерестно !.. Смотря на фото , тот что с права , это точно родной.., слева , он как то выше и толще... Но так не должно быть. ХХ взаимозаменяем у всех карбов.

Вот нашел фотки одного из моих 25-ых карбов ..богом забытых , но сейчас он стоит на моторе ,

то резьба , точно 25-го. Резьбу 30-го , скину завтра , но она идентична.!

 

[Alexey_8989]

Я дума

Нет, есть разные, что мы и видим

Я думаю , что этот карб новодел , типа Китая , но сделан в гаражном кооперативе.. Мне такие жиклеры не встречались...

 

[yoric]

Нет, на советских карбюраторах были такие разные, когда Китай ещё пешком под стол ходил И пробка ГТЖ тоже с разной резьбой бывает. Можно посмотреть картинки в инете, их несколько с виду слегка разных. В частности вот такой https://forum.motorka.org/threads/4443/post-110613

 

[LevaNF]

Карбы вряд ли китайские. На 25-ке 83 года выпуска карб желтоватый, типа оксидированный с надписью "Сделано в СССР". На 30-ке 89 года карб отлит коряво, китайские на вид аккуратнее. Но не это главное. Выкрутил жиклеры ХХ и подсоса- они были РАЗНЫЕ!!! На холостом ходу стоял с большим отверстием, а на подсосе с гораздо меньшим. Должно быть, как я понимаю, наоборот. А в книжке пишут, что одинаковые. Собрать бы книги все и сжечь(с). Жаль завести и проверить погода не позволяет.

 

[LevaNF]

Ну все, поставил я жиклеры на правильные места, и холостой ход появился, и на винт качества реагирует. Одно плохо- холодный без подсоса теперь не заводится. Теперь делаю электропривод подсоса, неохота назад к мотору бегать.

 

[Alexey_8989]

Теперь делаю электропривод подсоса, неохота назад

С Лады 8-10 будешь ставить и вместо тросика подсоса резьбу перенарезать ?

 

[Alexey_8989]

С Лады 8-10 будешь ставить и вместо тросика подсоса резьбу перенарезать ?

Да. Уже сделал. С 8-ки купил и к Эл. стартеру подключил

 

[AMX50B]

Да. Уже сделал. С 8-ки купил и к Эл. стартеру подключил

Подскажите а что вы ставите вместо штатного подсоса ? А то мне тоже неохота бегать к мотору.
Троса газ реверс стоят а электроподсоса нет.

 

[kav75]

На электромагнитном клапане от ВАЗ 08-09 нарезается резьба М12Х1. Я ещё чуть рассверливал жиклёр. К контакты подводится "+" с кнопочки на панели приборов. Только идти покупать клапан надо со штангельциркулем, т.к. китайские сплошь и рядом грешат разбегом диаметра корпуса, зачастую он меньше двенадцати мм. и резьбу просто не нарезать.

 

[AMX50B]

Благодарю

 

[The Boatman]

в результате стабильный уровень в поплавковой камере всегда, стабильная смесь и нормальный запуск.

Приветствую. Как показал опыт эксплуатации карбюратора без поплавка? Размышления следующие: в стандартной схеме с поплавком давление топлива в камере = давлению перепускного клапана топ. насоса и оно выше, чем в схеме без поплавка. Соответственно распыл лучше в стандартной схеме? Поправьте, что не так

 

[bosya]

В поплавковой камере давления нет (не должно быть) не при каких условиях. На качество распыла это никак не влияет.
Самый важный параметер карбюратора - уровень топлива. Его нужно подбирать индивидуально для почти каждого карбюратора. От него зависит работа других систем в карбюраторе. Без поплавка - более точный и СТАБИЛЬНЫЙ уровень.

 

[печкин]

В поплавковой камере давления нет (не должно быть) не при каких условиях. На качество распыла это никак не влияет.
Самый важный параметер карбюратора - уровень топлива. Его нужно подбирать индивидуально для почти каждого карбюратора. От него зависит работа других систем в карбюраторе. Без поплавка - более точный и СТАБИЛЬНЫЙ уровень.

есть беспоплавковые карбюраторы,но там роль поплавка выполняет гофрированная металлическая мембрана,и игла там тоже есть.

 

[bosya]

Не только металлическая. В бензопилах - резиновая. Говорим об "атмосферных" карбюраторах. Остальные конструкции не затрагиваем.

 

[The Boatman]

Спасибо за разъяснения.

 

[Ярослав]

Литература убедила. Будем пробовать.

Что именно пробовать, если не секрет?

 

[Alexey_8989]

н

Сейчас же в карбюраторе при закрытой заслонке два отверстия находятся в задроссельном пространстве, а из литературы следует, что должно быть одно.

ну схема верна, так а где два? игла регулировки качества смеси отверстие и еще одно до дроселя, как правило, отвечает за холостой ход.. чет не могу про что ВЫ??

 

[Alexey_8989]

П.С А мы сейчас о вихревском карбе, или про тот, что вы скинули фото?

 

[bosya]

Малое - это до дросселя, что без регулировки, или после дросселя, дополнительное, с регулировкой?

 

[bosya]

Ну, так по инструкции - это основное холостого хода, а с регулировкой, дальше по каналу, это дополнительное. Может у тебя уже кто-то "чистил" его хорошо.
Эти два отверстия, под заглушкой, для образования эмульсии на хх. В то, которое слева - засасывается воздух. Этому способствует закрытая заслонка. За ней создается разрежение и проходящий через этот канал воздух подхватывает топливо, они смешиваются и выходят через правое отверстие. Дополнительно, если не достаточно этого, болтиком можно подрегулировать.
При открытой заслонке разрежения нет и соответственно эта система не работает. В этом карбюраторе нет переходного режима.
Если твой сильно льет, может дет. 33 не тот?

 

[bosya]

Доработал? Сделал так, как должно быть.
Отлично работает!

 

[Vitek]

Кто ищет замену запорной иглы поплавковой камеры, вот вариант.Предназначена для мопедов объемом 50 кубиков. Все размеры идентичны. Еще не устанавливал. Игла с демпфером, буду ставить пока с ним (будет от него польза или вред, еще не знаю, но удалить всегда можно. Вес иглы в два раза меньше, значит и поплавку немного легче будет. Стойкость запорной резинки на игле буду испытывать временем, если не забуду к осени отпишусь.

 

[Alexey_8989]

Кто ищет замену запорной иглы поплавковой камеры, вот вариант.Посмотреть вложение 183243Посмотреть вложение 183244Предназначена для мопедов объемом 50 кубиков. Все размеры идентичны. Еще не устанавливал. Игла с демпфером, буду ставить пока с ним (будет от него польза или вред, еще не знаю, но удалить всегда можно. Вес иглы в два раза меньше, значит и поплавку немного легче будет. Стойкость запорной резинки на игле буду испытывать временем, если не забуду к осени отпишусь.

иглы подходят от скутера honda lead 90. Тоже резиновый наконечник. У меня такая стоит, работает хорошо.