У тебя в родословной написано пол муж. По твоим соображениям ты жен.
Дело не в том сколько отдает генератор. Дело в том, сколько потребляет разряженный аккумулятор и сколько времени требуется на его заряд.
Я на рыбалке высаживаю давольно сильно, эхолотом , стрелка вольтметра примерно за час ходьбы подымается до 14вольт
Это на много дешевле (речь про потраченный бензин), чем сгоревший регулятор, или генератор.
А перематывать его проблема?
Я с ним познакомился на сноумобайле...думал что это его компания, но наверное ошибался в этом... он по всей видемости РОП для оптовых клеентов вот и продвигает пролукцию на всех ресурсах....
Теперь понятно! Это одна команда. У них куча народа и каждый занимается своим направлением. Кто то катамараны продает, кто то велосипеды, кто то туристами занимается. В общем -одна команда.
А точно картинка от перегрузки? Как можно перегрузить генератор большой емкостью АКБ?
Как минимум это два АКБ разной емкости, материаллами проищводства и вообще устройством. Крайне не рекоменловал бы их соединять в общую цепь. Если у них одинаковые условия зарядного тока, и есть необходимость их заряжать от одного источника, ставь разветвитель заряда.
Если АКБ емкостью 70-100 А/ч, разрядить на 70-80% он в момент заряда, способен и будет потреблять ток под 30-40 ампер. Это выше нагрузки на генератор с номинальным током 20 ампер. Такое генераторы не держат. Добавь к этому ещё потребители на лодке. То есть, по сути- это и есть почти КЗ для генератора.
Два заряженых в паралель подключенных нечего им не будет, при том лифер по бмс отключится, лифер будет высаживатся первый
Чего это agm такой ток будет для заряда потреблять?
Что то не пойму..."сьисть то он сьист, так ктож еиу даст"???? Вся разница во времени заряда
Генератор лодочного мотора, ток не нормирует. Он отдает столько, сколько просит потребитель.
А чем отличается agm от обычного автомобильного кислотника? Ни чем, кроме того, что у него кислота в виде геля. Остальное- все тот же свинец и те же токи на заряд. (согласно характеристик на марку АКБ)
Андиюха, я на заряд акб ставлю, и ток падает, акб берет в минус, при степени заряда
Ну да, 7 ампер ,ток его заряда,
Ты разряди акб и посмотри сколь токов он кушает. Генератору хватит 3-5 минут выше его номинала, что бы провод поджарился на катушках.
Не знаю подробности твоего лифера и бмс, но ии говорит что по перезаряду 4 3В разряду 2,3... то есть 3 банки 4 3=12,9, и 6,9в. В параллельном подключении при разряде твой основной тоже разрядится до 6,9.... шморголкой заводить будешь??? Даже ей не прокатит, ЭБУ меньше 8В не работает....
7 это нормированный от зарядного устройства с регулировкой тока.
У меня нет амперметра больше 10ампер,чтоб замерить, но музыкай ( а то почти 500ватт) разряжал , и генератор мотора лодочного его заряжал и небыстро
Я могу дать и 20ампер зарядником, а возмет ли он?
То что он напругу не нормирует это факт (она на прямую зависит от оборотов).... ее режет выпрямитель а вот то что он может выдать больше тока чем может...я хз...
Лифер вырубит бмс ,при непомню скольки вольтах, 11 с копейками вроде