Привет-22

[Vladf]

http://motorka.org/book/remont_vihr/743 ... rator.html

 

[yoric]

Попробуйте, потом расскажете, как пламегаситель-то оно работать должно. А вот как уменьшитель расхода...

 

[Vladf]

в общем спустил я наконец то на воду привет мой. Сразу произошел косяк- не налезает на транец лодки. Москва 10 налезала ровно а привет не лезет, торчит выше на 5 см. Кто как решал эту проблему? Далее после заводки оказалось что течет водяная рубашка охлаждения выпускного коллектора, видимо герметика мало промазал чтоли. Ладно разобрал я его и из изоленты на скорую руку сделал прокладку, течь перестало, но течет теперь из места соединения выхлопной системы с основанием мотора (дейдвуда). Хотел подтянуть а там оказывается на болту срезана резьба, да и на гайке тоже, придется менять. Все бы ничего, а я то герметизировал щель между нижним капотом и основанием, вода не уходит, а стоит тама . В общем прогрел, отрегулировал карб и вроде работает ровно, холостые держит. А, кстати текет еще бензонасос прокладку надо делать, из чего делают или надо покупать? Карб тоже мокрит на соединении крышки поплавковой, хотя я там новую прокладку вырезал из паронита. Ну и заметил что реально воздухом пышет обратно в сторону входа карбюратора, когда газ даешь, точно аж туманчик выходит. Зажигание сделал более поздним, почти на максимуме регулировочного отверстия, хз помогло или нет. Заводится вообще на ура с одного рывка, вот так привет так привет! Хотел поездить, но из-за высокой посадки воздух хватает и на глист конечно не выходит, сразу вернулся обратно. Что делать со струбциной не знаю, транец лодки курочить однозначно не буду, или от какого мотора советского подходит? может от вихря или он такой же узкий? Еще не работал сифончик, который я врезал для спуска воздуха на верхнем цилиндре, оказалось что дырка закупорилась герметиком, да и штуцер очень длинный, при вкручивании загораживает отверстие. Вот когда он не работал ощупал руками верхний аж обжигает, а нижний холодный, явно имеет место воздушному пузырю. Открутил и по другому ввинтил не до конца, воздух стал выходить и вода оттуда идет, правда капельками, видимо надо укоротить болтик, или просверлить отверстие, но уже цилиндр охлаждается, теплый только. Передний ход почему то не отключился, когда причаливал, надо видимо еще подрегулировать тягу, задний отключается. Герметичность редуктора не проверял.

Вот такие вот пироги первого спуска на воду. Кроме струбцин все конечно устранимо.

 

[yoric]

Что за транец такой толстый, усиленный? Тут уж Вам решать, как и чего.
В Бнасосе под отстойник? БМСтойкая резина
Зажигание родное? Надо бы не позднее наугад, а отрегулировать как надо. Может и из карба поменьше будет назад дуть.
Как щель поддона загерметизировали?

 

[Кирюха]

Кстати yoric можете снять видео работы вашего привет 25 как на холостых как на полных как скорость включается расход и скорость как?

 

[yoric]

Попозже, ещё не готовы

 

[Кирюха]

Стесняюсь спростить что вы сейчас с ними делаете?

 

[yoric]

Собираю потихоньку

 

[Кирюха]

Ага теперь понятно, а долго ещё?

 

[yoric]

Как получится, зажигание ваять, собрать - пустяки, лодку покрасить, ДУ, всякие мелочи. До окончания сезона надеюсь успеть))

 

[Кирюха]

Ну буду ждать а то только на гонках их видел.

 

[Vladf]

Зажигание родное контактное. Кстати я решил не делать электронное, и так работатет отлично. Запуск легкий и хх ровный, я в шоке, при заводке даже газ крутить не надо как на мосе, стоит до у пора на малом газе. Щель герметизировал как и все, уплотнителем багажника от нивы. Транец стандартный, ПВХ лодка же, баджер 430sl. Фанера и железные накладки.

 

[Кирюха]

Найдите пока какую нибудь другую лодку. раз на вашу привет не лезит.

 

[Vladf]

Найдите пока какую нибудь другую лодку. раз на вашу привет не лезит.

надеюсь вы не издеваетесь? а то подумал... Я вот думаю от нептуна-вихря подобрать...

 

[Кирюха]

А что тут издеваться неужто лодки для проверки не найти.
что вы подразумеваете под словами (а то подумал... Я вот думаю от нептуна-вихря подобрать...)?

 

[Vladf]

ну у знакомых у всех пвх лодки а транец там думаю одинаковой толщины, ведь фанера везде. Да и не нужно мне его на другой лодке, я на своей его хочу эксплуатировать, скоростя и прочее проверю когда со струбциной разберусь. А пока туда сюда москаль потаскает, тоже ничего. А дюральки нету у мну, просто кого то просить нереал. У нептуна или вихря сколоко зев, можете кто нибудь замерить, на какой максимальной толщины транец можно посадить? Думаю от этих моторов струбцину поставить и отколхозить. Просто у знакомого вихрь 30 был, он его сажал на пвх лодку точно, просто была другая проблема- он не завелся с новья, 3 дня грит пытался не завел, обратно сдал в магазин- там тоже не завели и предложили замену- парсун, он взял его.

вот если бы не сделали сужение струбцины наверху, то привет сел бы нормально, а там с верху сужение есть и вот из-за него и не встает до конца.

 

[yoric]

Ну что теперь сделаешь, раньше надо было думать)) Значит, не наш стандарт у транца)) Струбцины лучше не пилить родные, насчёт с других моторов сомневаюсь, нет под рукой, чтобы прикинуть.. Всё-таки может транец малость выбрать под эти сужения? Или типа выносного транца-кронштейна мудрить.

 

[Кирюха]

Сходил пригляделся к своему привету это же какой толщины транец если на него привет не лезет.

 

[Vladf]

угу, не лезет.

 

[Vladf]

Приколхозил! Толщина транца у лодки была 5,6 см, максимальное расстояние в струбцинах привета 5,8 мм в общем на струбцинах удалил болгаркой "клыки" утолщения для улучшения сцепления видимо, на прочность не влияет. С транца лодки удалил заднюю накладку, она пластиковая и толщиной чуть ли не сантиметр. Вместо него выразал по шаблону накладку из тонкого пластика полиэтиленовой канистры и поставил. Там главное чтобы транец не повредился, а повреждать там нечем, струбцина ложится и все. Спереди как люминь накладка стоит так и стоит не стал трогать, там важно ибо болты струбцины туда вкручиваются. Фоты вечером выложу.

 

[yoric]

Тросиком пристёгивайте, а то может соскользнуть, раз там всё такое пластиковое, да ещё и клыки вырвали))

 

[Vladf]

Ну никуда не денется, если не переворачивать лодку. Если такое произойдет упаси боже, не мотор надо будет спасать. 38 кг из транца выдернуть не так просто, легче сломать струбцину. Без подрезки клыков ну никак, он ими упирался в транец . А так мотор привязать веревкой можно, у меня на транце специальные проушины есть, цепи греметь будут.
Еще вопрос: задумался над электростартером, что можно приспособить? Как раз венец же есть от родного ручного стартера, туда присобачить, от мокиков например? Как подобрать по шагу зубъев? Или от вихря подойдет? Просто каждый раз капот снимать гемор, обычный стартер ставить тот еще гемор, кронштейны делать надо, а если уж колхозить то сразу мож электро? Кнопачку нажал- завел, притом он так легко заводится просто песня, кнопачку нажал заглушил. Все обзавидуются же

 

[Vladf]

Вот чтото делали, но не понятно откуда венец добыли. http://www.mlodka.ru/assets/files/prive ... puskom.pdf а так вроде понятно, надо венец раздобыть подходящий и под него стартер. Надо бы в магазин мокиков заглянуть на стартеры

 

[yoric]

На мотолодке пытались приделать, или даже приделали. Ещё токаря путного надо бы иметь))

 

[AVSh]

Не нужен Привету электростартер: только веса добавит, а вот зажигание батарейное бесконтактное на коммутаторах и самое главное по каналу на цилиндр! Вот такое зажигание позволяет легко заводить Привет даже с помощью родного кривоватого стартера (нижнего). Это лично проходил. В сети есть и фотки моего макетирования со стартером Магнетон И венец на маховик сам сажал. Но после установки двухканального батарейного зажигания от этой затеи отказался. А ведь даже шестерню стартера переделал на модуль2,5.