Ещё +1 Днепр в оригинале

[vcmma]

Никто из Днепроводов не подскажет чем заменить сопревшую резину ветрового стекла? Есть итальянская Скулати, но ценник 400р/м и ждать больше месяца. А на фото Днепров вижу резина не родная стоит, однако поиск ничего не дает, никто не рассказал чем заменил(.
У некоторых поуглам щели видны-это то же не вариант...

 

[Лысый]

Видел ставят уплотнитель багажника ваз 2108

 

[vcmma]

Понял...никто толком не знает, резинки ВАЗ и формовка из герметика...закажу Скулатти.
По вечерам продолжил заниматься лодкой. А именно:
Вырезал задний бак плавучести, края облагородил профилем, оставшимся после хз какого ремонта (Al)...чуть доработав ушм, что бы край плотней прилёг к баку.

Ну а затем занялся компенсацией этой самой плавучести пенополистиролом и вспененным полиэтиленом в трюме под рецессом ( тк там бенз, а любой пенопласт растворяется...на всякий)

Выбрал Технониколевский, тк у него самое маленькое впитывание воды (0,2% от объема за 24 ч, в то время как у других-от 1,5%) и самый твёрдый. Остались пока излишки, на дно ушло: 1,5 листа 100 мм, лист 50 мм и лист 30 мм итого ~130-140 литров. По центру под пайолами до упора
Заполнять не стал, оставив место под рандуки (по совету друзей из Калининграда) идея понравилась. В этих местах сделаны полки из 50 мм ППС. Ещё будет добавлен ППС под носовой пайол, в том числе в бардачке, в вырезанный гермобак, и наверное приклею по бортам ВПЭ.

 

[mura555555]

Понял...никто толком не знает, резинки ВАЗ и формовка из герметика...закажу Скулатти.
По вечерам продолжил заниматься лодкой. А именно:
Вырезал задний бак плавучести, края облагородил профилем, оставшимся после хз какого ремонта (Al)...чуть доработав ушм, что бы край плотней прилёг к баку.
Посмотреть вложение 189863Посмотреть вложение 189862
Ну а затем занялся компенсацией этой самой плавучести пенополистиролом и вспененным полиэтиленом в трюме под рецессом ( тк там бенз, а любой пенопласт растворяется...на всякий)
Посмотреть вложение 189864Посмотреть вложение 189865Посмотреть вложение 189866Посмотреть вложение 189867Посмотреть вложение 189868
Выбрал Технониколевский, тк у него самое маленькое впитывание воды (0,2% от объема за 24 ч, в то время как у других-от 1,5%) и самый твёрдый. Остались пока излишки, на дно ушло: 1,5 листа 100 мм, лист 50 мм и лист 30 мм итого ~130-140 литров. По центру под пайолами до упора
Заполнять не стал, оставив место под рандуки (по совету друзей из Калининграда) идея понравилась. В этих местах сделаны полки из 50 мм ППС. Ещё будет добавлен ППС под носовой пайол, в том числе в бардачке, в вырезанный гермобак, и наверное приклею по бортам ВПЭ.

ЭВА бензина вроде небоится ,и нетонет,

 

[59RUS]

Всё понравилось, только не увлекайся с укладкой пеноплекса по килевой линии, при затоплении там собирается вода, которая служит балластом и предотвращает переворачивание лодки.
Вообще есть нормы - рекомендации, по расположению блоков плавучести:

 

[vcmma]

Всё понравилось, только не увлекайся с укладкой пеноплекса по килевой линии, при затоплении там собирается вода, которая служит балластом и предотвращает переворачивание лодки.
Вообще есть нормы - рекомендации, по расположению блоков плавучести:
Посмотреть вложение 189872

Над килем больше нет, кроме полки из 50-тки, посмотрю сколько ещё уберётся по нишам, а то может между 1 и 2 стрингерами от киля то же уберу бОльшую часть. У калининградцев компановка понравилась (кроме пены...но много мнений...)

 

[АСВ]

Над килем больше нет, кроме полки из 50-тки, посмотрю сколько ещё уберётся по нишам, а то может между 1 и 2 стрингерами от киля то же уберу бОльшую часть. У калининградцев компановка понравилась (кроме пены...но много мнений...)
Посмотреть вложение 189873

Доброго дня.
Александр, вы поставили трюмную помпу, то есть допускаете попадание воды внутрь корпуса. эта вода может попасть между пенопластом и днищем? Как ее оттуда удалить? Родные слани сделаны с зазором по бортам для сушки подсланевого пространства. Д16 во влажной среде очень быстро корродирует. Кстати, родные слани под ногами гремят, что мне мешало на рыбалке. Сначала крепил их через двухсторонний вспененный скотч, а в этом сезоне заменил на фанеру и меридек, больше понравилось. Реданы приклепал так:

 

[BorisMan]

Доброго дня.
Александр, вы поставили трюмную помпу, то есть допускаете попадание воды внутрь корпуса. эта вода может попасть между пенопластом и днищем? Как ее оттуда удалить? Родные слани сделаны с зазором по бортам для сушки подсланевого пространства. Д16 во влажной среде очень быстро корродирует. Кстати, родные слани под ногами гремят, что мне мешало на рыбалке. Сначала крепил их через двухсторонний вспененный скотч, а в этом сезоне заменил на фанеру и меридек, больше понравилось. Реданы приклепал так:

Все правильно Вы заметили про укладку блоков. Не будет там ничего вентилироваться (если речь о фото выше), и дай бог, чтоб листы на продольном наборе лежали.
А вот реданы только вода покажет, хотя сделано аккуратно. Их можно было сантиметров на 30-40 назад сдвинуть. Узкая часть редана будет однозначно в воздухе, а каким будет контакт с широкой частью - вопрос.
Вот здесь видно, спецом снимали работу реданов https://forum.motorka.org/threads/22992/post-596155

 

[АСВ]

Катаюсь с этими реданами с начала сезона. Какое отличие? Нос перестал залипать на волну и снижать скорость. На 2-3 км\ч прибавилась скорость. Ударная нагрузка заметно не возросла. Сейчас бы я внутренние реданы увеличил вперед сантиметров на 20 для того, чтоб приподнять нос. Передняя часть редана и должна быть в воздухе, чтоб обеспечивался подсос воздуха по боковой поверхности редана. Или вместо внутренних реданов поставил бы шайбы из уголка 20х20х3. На полной скорости (45км\ч ) наружные реданы из воды не выходят. Потому не понятно нужны ли они? мотор Мерк 30, винт 13.
( появилась мысль приклепать к боковой поверхности наружных реданов уголок, увеличится нижняя поверхность и условия образования воздушной каверны)))

 

[BorisMan]

Катаюсь с этими реданами с начала сезона. Какое отличие? Нос перестал залипать на волну и снижать скорость. На 2-3 км\ч прибавилась скорость. Ударная нагрузка заметно не возросла. Сейчас бы я внутренние реданы увеличил вперед сантиметров на 20 для того, чтоб приподнять нос. Передняя часть редана и должна быть в воздухе, чтоб обеспечивался подсос воздуха по боковой поверхности редана. Или вместо внутренних реданов поставил бы шайбы из уголка 20х20х3. На полной скорости (45км\ч ) наружные реданы из воды не выходят. Потому не понятно нужны ли они? мотор Мерк 30, винт 13.
( появилась мысль приклепать к боковой поверхности наружных реданов уголок, увеличится нижняя поверхность и условия образования воздушной каверны)))

У меня мысли по модернизации иные. Там, где у тебя стоят внутренние реданы, поставить накладную гидролыжу, а вдоль скулы наклепать ещё по редану, чтоб уменьшить ее замывание. Сейчас так.

 

[АСВ]

У меня мысли по модернизации иные. Там, где у тебя стоят внутренние реданы, поставить накладную гидролыжу, а вдоль скулы наклепать ещё по редану, чтоб уменьшить ее замывание. Сейчас так.

Я внутренними реданами и пытался имитировать гидролыжу.
Для ТС: Я оставил родную рамку стекла, но поднял ее милиметров на 40-50. Высоту стекла определил по высоте сиденья, чтоб было удобно смотреть поверх стекла не вытягивая шею. Родное сиденье вполне удобное, только заменил поролон на 80 мм. Сделал в стекле калитку из уголков и профильной трубы. (очень удобная вещь) К палубе стекло крепил через трубку, согнутую по контуру стекла и приклепанную изнутри на вытяжных заклепках плюс ПУ герметик. В кокпите добавил полок и оклеил борта ковролином. на носу внутри виброизоляция. Делайте для себя с удовольствием. Лодка хорошая )))

 

[vcmma]

Делайте для себя с удовольствием. Лодка хорошая )))

Идею про форточку пока отложил, вроде бы и так не напрягает и по высоте удобно. Стекло все равно буду менять (сам витраж) нашел кстати уплотнитель лобового стекла ГАЗель, он чуть уже родного, т.е. меньше в размерах, если новые стекла вырезать с припуском 10-15 мм внизу, думаю встанет как родной))...посмотрим. Хотел сейчас заменить-оказалось проблемой найти листовой поликарбонат(.
Про вентиляцию днища надо подумать как реализовать за зиму....может быть что то подложить под блоки? Или шумкой сначала обклеить? Что посоветуете?
Идея с ковролином так же понравилась - реализую обязательно...на нижнюю часть бортов хотел приклеить листы вспененного полиэтилена, а верх ковролин как у Вас. Какой ковролин клеили и чем? И в носу у Вас лебедка стоит или просто клюз так реализован?

 

[АСВ]

Идею про форточку пока отложил, вроде бы и так не напрягает и по высоте удобно. Стекло все равно буду менять (сам витраж) нашел кстати уплотнитель лобового стекла ГАЗель, он чуть уже родного, т.е. меньше в размерах, если новые стекла вырезать с припуском 10-15 мм внизу, думаю встанет как родной))...посмотрим. Хотел сейчас заменить-оказалось проблемой найти листовой поликарбонат(.
Про вентиляцию днища надо подумать как реализовать за зиму....может быть что то подложить под блоки? Или шумкой сначала обклеить? Что посоветуете?
Идея с ковролином так же понравилась - реализую обязательно...на нижнюю часть бортов хотел приклеить листы вспененного полиэтилена, а верх ковролин как у Вас. Какой ковролин клеили и чем? И в носу у Вас лебедка стоит или просто клюз так реализован?

Поликарбонат 3 мм. купил в НН пол куска в отрез. На мелкой волне тонкое днище звенит, поэтому по ватерлинии его надо утяжелить резино-битумной виброизоляцией мм. 4-5. Ковролин из Леруамерлен клеится любым контактным клеем. Нанес на обе поверхности, выдержал до отлипа, греешь феном и на пока теплый прижимаешь. В носу лебедка Сипро45, тянет хорошо, но шумная. когда ловлю жереха тяну руками. Роульс и зажимы с Алиэкспреса.

 

[vcmma]

Поликарбонат 3 мм. купил в НН пол куска в отрез..... Ковролин из Леруамерлен

пока не нашел кто режет(....а ковролин на резиновой основе?

зы: кстати, чуть не забыл-якорь какого веса стоит? Пока была тонная лодка, отлично держал на Оке на любом теке и 6 килограммовый Холла (хотя по фен-шую надо было минимум 12), сейчас купил 3,5 кг Дэнфорта, но еще не пробовал (некогда(()

 

[mura555555]

Поликорбанат на стекло плохо

 

[vcmma]

Поликорбанат на стекло плохо

причина? у меня стояло на П4 и китайце оргстекло, со временем начинает от УФ (видимо) мутнеть от микротрещин. У товарища ПК, несколько лет и все в порядке...а из чего тогда делать? В USSR для лодок просто был единственный материал-ОС...а сейчас все производители - либо ПК, либо каленое стекло, других материалов не видел.

 

[mura555555]

причина? у меня стояло на П4 и китайце оргстекло, со временем начинает от УФ (видимо) мутнеть от микротрещин. У товарища ПК, несколько лет и все в порядке...а из чего тогда делать? В USSR для лодок просто был единственный материал-ОС...а сейчас все производители - либо ПК, либо каленое стекло, других материалов не видел.

Сильно царапоетсч, я себе первое гнул из поликарбоната , помутнело, сча с органики, то что нецараоетсч с поликорбаната стоит космас

 

[vcmma]

Сильно царапоетсч, я себе первое гнул из поликарбоната , помутнело, сча с органики, то что нецараоетсч с поликорбаната стоит космас

Вот и не знал, что микротрещины акрила от напряженности при холодном изгибе, а вот на П4 какие изгибы? их нет, а трещины есть...
из сети:
Особенности оргстекла
Акрил – достаточно давно открытый материал, широко используемый в разных сферах. Имеет высокий коэффициент светопропускаемости (до 92%, зависит от окраски листа), легче стекла почти в 3 раза и в 5 раз лучше него противостоит ударным нагрузкам. Кроме того, оргстеклу можно придавать необходимую форму при помощи контролируемого нагрева. При этом акрил не разрушается под воздействием ультрафиолета, пропуская его через себя. Среди его недостатков можно отметить высокую вероятность наличия остаточных напряжений в листе, что приводит к растрескиванию при холодном изгибе. Также материал относится к категории легковоспламеняющихся и горит при температуре +260 °C. Диапазон рабочих температур также небольшой и находится в пределах от -30 до +150 °C. Твердые предметы легко оставляют на поверхности царапины.
Особенности поликарбоната
Листовой монолитный поликарбонат гораздо прочнее оргстекла, а обычное силикатное стекло он превосходит по прочности в 200 раз. Устойчив к нагрузкам и механическому воздействию, на нем крайне сложно оставить царапины даже металлическими предметами. Хорошо гнется без дополнительного нагрева (радиус изгиба индивидуален для листов разной толщины) без нарушения целостности. Показатель светопропускаемости примерно такой же, как у акрила (до 92%). Монолитный поликарбонат имеет лучшую термостабильность с сохранением всех свойств при нагреве до 180 °C (оргстекло деформируется уже при 150 °C).
По совокупности свойств поликарбонат значительно превосходит оргстекло и его единственным недостатком можно назвать более высокую стоимость. Но он может прослужить гораздо дольше акрила, поэтому при сборке объектов, которые будут эксплуатироваться в течение многих лет, лучше отдавать предпочтение монолитному поликарбонату.

 

[mura555555]

Вот и не знал, что микротрещины акрила от напряженности при холодном изгибе, а вот на П4 какие изгибы? их нет, а трещины есть...
из сети:
Особенности оргстекла
Акрил – достаточно давно открытый материал, широко используемый в разных сферах. Имеет высокий коэффициент светопропускаемости (до 92%, зависит от окраски листа), легче стекла почти в 3 раза и в 5 раз лучше него противостоит ударным нагрузкам. Кроме того, оргстеклу можно придавать необходимую форму при помощи контролируемого нагрева. При этом акрил не разрушается под воздействием ультрафиолета, пропуская его через себя. Среди его недостатков можно отметить высокую вероятность наличия остаточных напряжений в листе, что приводит к растрескиванию при холодном изгибе. Также материал относится к категории легковоспламеняющихся и горит при температуре +260 °C. Диапазон рабочих температур также небольшой и находится в пределах от -30 до +150 °C. Твердые предметы легко оставляют на поверхности царапины.
Особенности поликарбоната
Листовой монолитный поликарбонат гораздо прочнее оргстекла, а обычное силикатное стекло он превосходит по прочности в 200 раз. Устойчив к нагрузкам и механическому воздействию, на нем крайне сложно оставить царапины даже металлическими предметами. Хорошо гнется без дополнительного нагрева (радиус изгиба индивидуален для листов разной толщины) без нарушения целостности. Показатель светопропускаемости примерно такой же, как у акрила (до 92%). Монолитный поликарбонат имеет лучшую термостабильность с сохранением всех свойств при нагреве до 180 °C (оргстекло деформируется уже при 150 °C).
По совокупности свойств поликарбонат значительно превосходит оргстекло и его единственным недостатком можно назвать более высокую стоимость. Но он может прослужить гораздо дольше акрила, поэтому при сборке объектов, которые будут эксплуатироваться в течение многих лет, лучше отдавать предпочтение монолитному поликарбонату.

Вобщем изучай, выкинул через два или три года ,поставил акрил,хочешь проверить? Кусочек об штанину шмаргани и посматри, поликорбанат прочный но царапается и мутнеет

 

[59RUS]

пока не нашел кто режет.........

Лодка 44, продаёт резаные по размеру, на родную рамку - 2,8 тЫр., к-т. возможно у них и на уплотнитель что то есть, можно спросить.

 

[vcmma]

Лодка 44, продаёт резаные по размеру, на родную рамку - 2,8 тЫр., к-т. возможно у них и на уплотнитель что то есть, можно спросить.

спросил, уплотнителя нет

...Кусочек об штанину шмаргани и посматри, поликорбанат прочный но царапается и мутнеет

интересно, обязательно попробую

 

[Oleg_samara]

Вот и не знал, что микротрещины акрила от напряженности при холодном изгибе, а вот на П4 какие изгибы? их нет, а трещины есть...
из сети:
Особенности оргстекла
Акрил – достаточно давно открытый материал, широко используемый в разных сферах. Имеет высокий коэффициент светопропускаемости (до 92%, зависит от окраски листа), легче стекла почти в 3 раза и в 5 раз лучше него противостоит ударным нагрузкам. Кроме того, оргстеклу можно придавать необходимую форму при помощи контролируемого нагрева. При этом акрил не разрушается под воздействием ультрафиолета, пропуская его через себя. Среди его недостатков можно отметить высокую вероятность наличия остаточных напряжений в листе, что приводит к растрескиванию при холодном изгибе. Также материал относится к категории легковоспламеняющихся и горит при температуре +260 °C. Диапазон рабочих температур также небольшой и находится в пределах от -30 до +150 °C. Твердые предметы легко оставляют на поверхности царапины.
Особенности поликарбоната
Листовой монолитный поликарбонат гораздо прочнее оргстекла, а обычное силикатное стекло он превосходит по прочности в 200 раз. Устойчив к нагрузкам и механическому воздействию, на нем крайне сложно оставить царапины даже металлическими предметами. Хорошо гнется без дополнительного нагрева (радиус изгиба индивидуален для листов разной толщины) без нарушения целостности. Показатель светопропускаемости примерно такой же, как у акрила (до 92%). Монолитный поликарбонат имеет лучшую термостабильность с сохранением всех свойств при нагреве до 180 °C (оргстекло деформируется уже при 150 °C).
По совокупности свойств поликарбонат значительно превосходит оргстекло и его единственным недостатком можно назвать более высокую стоимость. Но он может прослужить гораздо дольше акрила, поэтому при сборке объектов, которые будут эксплуатироваться в течение многих лет, лучше отдавать предпочтение монолитному поликарбонату.

Поликарбонат поликарбонату рознь , лет 10 - 15 назад смело для демонстрации прочности установки эхолота внутрь лодки со всего размаха 800 грам. молотком бил по образцу, след удара конечно был заметен , свежий точно такой же толщины колю . Либо нарушили технологию и не докладывают каких то компонентов и поликарбонат стал более хрупкий , это факт . Наврят ли с годами у меня сила удара возросла . Опыта стало больше - кто то подшутил .

 

[vcmma]

....нарушили технологию и не докладывают каких то компонентов и поликарбонат стал более хрупкий , это факт .

да, действительно об этом много пишут, в том числе и про акрил, повсеместно нарушения технологии.

 

[59RUS]

....
спросил, уплотнителя нет....

Я в основном не про уплотнитель, а про то что у них есть стёкла на родную рамку.

 

[vcmma]

Я в основном не про уплотнитель, а про то что у них есть стёкла на родную рамку.

да, есть и готовы отступить по размерам по представленному эскизу. Посмотрим...особо не "горит", может найду обрезки дешевле. Резать то его вообще нет проблем, а если учесть, что лист 6 м2 стОит 6,5килоруб, а стекло общей площадью 1 м2 с доставкой обойдется больше 3 килоруб....вот и считайте...не бедствую, но жаба иногда приседает)))