Зажигание на Москве-М

[Sergei19]

Все сделал , искра есть , а движек запустить не могу. Один раз вроде как чихул в глушитель и все. Надо искать стробоскоп или делать.

 

[bosya]

попробуй поменять местами вывода управляющих обмоток.

 

[pollop]

Все сделал , искра есть , а движек запустить не могу. Один раз вроде как чихул в глушитель и все. Надо искать стробоскоп или делать.

сделайте простой моментоскоп. 10 мин работы

 

[Sergei19]

Все сделал , искра есть , а движек запустить не могу. Один раз вроде как чихул в глушитель и все. Надо искать стробоскоп или делать.

сделайте простой моментоскоп. 10 мин работы

А схемки у вас нет?

 

[bosya]

Зато знаешь где диод плюс берет...
topic2115.html

 

[pollop]

Все сделал , искра есть , а движек запустить не могу. Один раз вроде как чихул в глушитель и все. Надо искать стробоскоп или делать.

сделайте простой моментоскоп. 10 мин работы

А схемки у вас нет?

вот тут, даже с видео
http://lodka.mobi/2015/07/25/momentoskop/

 

[Sergei19]

Все сделал , искра есть , а движек запустить не могу. Один раз вроде как чихул в глушитель и все. Надо искать стробоскоп или делать.

сделайте простой моментоскоп. 10 мин работы

А схемки у вас нет?

вот тут, даже с видео
http://lodka.mobi/2015/07/25/momentoskop/

Спасибо.Взял стробоскоп у друга .Наверно завтра доберусь до двигателя , сейчас надо некоторые дела сделать огородные.

 

[Sergei19]

Не вытерпел до утра.На ночь глядя пошел в гараж. Вывел верхний цилиндр в В.М.Т. сделал маркером риску .Привязав ее к болту крышки впускных клапанов. Ручкой газа вывел магдино до упора в сторону закрытия дроссельной заслонки. Подсоеденил стробоскоп и протянул стартером..... И е мае , у меня опережение ушло вместо 0 градусов или -7 , на 30 градусов раньше..Попытался вывести опережение на сброшенном газе хотя бы в 0 , но не хватило длины тяги. Начал делать тягу длиннее родной на 2 сантиметра , с запасом..Но бросил , так как уже поздно. К стати может кому пригодится. Тягу привода магнето я сделал из гвоздя диаметром 5 мм .Из шляпки после небольшого прикладывания рук и напильника хорошо получается выступающий шлиц. Затем загнул гвоздь. При изгибе в район шлица подкладывал металл толщиной 2 мм , что бы при загибе гвоздя не смять его. Затем отрезал лишнее ножовкой и нарезал резьбу на М5.Завтра если доделаю напишу что получилось. Запустится или нет моторчик..Не уж то опережение в 30 градусов при запуске так влияют ?

 

[Sergei19]

Ну вот и утро..Поставил новую тягу , подключил стробоскоп крутанул двигатель , подогнал искру в В.М.Т. Решил проверить на совпадение со 2 цилиндром.И тут шок..Искра есть но метка чуть ли ни на 180 градусов ушла..Что делать ? Я так понимаю надо менять начала и концы на какой то из катушек.. Управляющей??А какой именно ..Работают они крест на крест У меня все как по схеме , начала в схему , концы на массу. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой ерундой.

 

[masyak]

Для второго цилиндра вроде другую метку ВМТ на маховике нужно сделать.как раз и получится на 180 град.

 

[bosya]

конечно другую. диаметрально первой на маховике.
обе метки на маховике можно привязать к неподвижной части, т.е. "к болту крышки впускных клапанов" сначала один цилиндр в ВМТ, потом второй. но это не совсем правильно и сложно.
я делал не так. ставил метку на маховике в ВМТ поршня верхнего цилиндра по оси двигателя и покрутив дрелью находил место на тарелке, где проскакивает искра. делал зарубку зубилом на тарелке. т.е. при совпадении меток проскакивала искра. также и для другого цилиндра, только на маховике другим цветом. дальше все просто. на маховике можно отложить штангелем хорду для -40° от ВМТ, для установки максимального опережения. далее ставим поршень в ВМТ и поворачиваем тарелку до максимального угла опережения и смотрим на маховик совпали ли метки или нет. запуск происходит при положении выштамповки под катушку на тарелке примерно на ось тяги управления опережением и карбюратором. если больше - сильнее тянуть надо и руки отрывает ранее зажигание, при положении ближе к 0° двигатель как бы сам помогает но нужно сильнее тянуть.
и проверить стробоскопом совпадение меток в ВМТ или текущего положения тарелки и искрообразования.

 

[ovchinnikov 1966]

Ну вот и утро..Поставил новую тягу , подключил стробоскоп крутанул двигатель , подогнал искру в В.М.Т. Решил проверить на совпадение со 2 цилиндром.И тут шок..Искра есть но метка чуть ли ни на 180 градусов ушла..Что делать ? Я так понимаю надо менять начала и концы на какой то из катушек.. Управляющей??А какой именно ..Работают они крест на крест У меня все как по схеме , начала в схему , концы на массу. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой ерундой.

Просто на каждой катушке поменять конец с началом на управлении.

 

[Sergei19]

конечно другую. диаметрально первой на маховике.
обе метки на маховике можно привязать к неподвижной части, т.е. "к болту крышки впускных клапанов" сначала один цилиндр в ВМТ, потом второй. но это не совсем правильно и сложно.
я делал не так. ставил метку на маховике в ВМТ поршня верхнего цилиндра по оси двигателя и покрутив дрелью находил место на тарелке, где проскакивает искра. делал зарубку зубилом на тарелке. т.е. при совпадении меток проскакивала искра. также и для другого цилиндра, только на маховике другим цветом. дальше все просто. на маховике можно отложить штангелем хорду для -40° от ВМТ, для установки максимального опережения. далее ставим поршень в ВМТ и поворачиваем тарелку до максимального угла опережения и смотрим на маховик совпали ли метки или нет. запуск происходит при положении выштамповки под катушку на тарелке примерно на ось тяги управления опережением и карбюратором. если больше - сильнее тянуть надо и руки отрывает ранее зажигание, при положении ближе к 0° двигатель как бы сам помогает но нужно сильнее тянуть.
и проверить стробоскопом совпадение меток в ВМТ или текущего положения тарелки и искрообразования.

Хорда 40 градусов на московском маховике это сколько миллиметров ? Спасибо за подсказки. А то я что то затупил про то что 2 метка должна быть через 180 градусов...

 

[Sergei19]

Задолбал меня этот пылесос...Опережение выставил как по фэн шую. Искра слона убьет. А заводиться не хочет. Вроде есть небольшие чихи , едва незаметные .Уже и бензин со шприца и в карбюратор впрыскивал , и через свечные отверстия , а он паскуда молчит. Весь мозг вынес..Что за ерунда с ним..

 

[bosya]

Хорда 40 градусов на московском маховике это сколько миллиметров ? Спасибо за подсказки. А то я что то затупил про то что 2 метка должна быть через 180 градусов...

Сергей, Вы писатель или читатель?
здесь
еще
и еще

 

[Sergei19]

Хорда 40 градусов на московском маховике это сколько миллиметров ? Спасибо за подсказки. А то я что то затупил про то что 2 метка должна быть через 180 градусов...

Сергей, Вы писатель или читатель?
здесь
еще
и еще

К вашему сожалению и писатель и читатель. И что такого сверхъестественного , если человек что то спросил ? Из всех 3 приведенных вами ссылок только еще дает мне ответ на мой вопрос , значит и вы писатель.. Без обид...

 

[Sergei19]

Блине что за мотор ? Так и не могу запустить . Ни чих ни пых.

 

[Losysh]

Блине что за мотор ? Так и не могу запустить . Ни чих ни пых.

Попробуй развязать зажигание с карбюратором,и отдельно покрути зажигание,чудес не бывает,есть искра ,и бензин,завестись должен,

 

[Sergei19]

Зажигание выставил по стробоскопу. На сброшенном газу опережение 0 градусов . на полном 42 анадергался так чо руки болят

 

[pollop]

попробуй другие свечи

 

[Sergei19]

попробуй другие свечи

Пробовал. Уже с рабочего движка снял..

 

[МОСКВОВОД]

Вот тоже не понятно, почему не заводится. Чем больше плясок с градусами и стробоскопом - тем больше путаницы в голове! Мотор прост, конструктивно по элементам мотора выставляется зажигание. По шпильке крепления стартера, по разрезу блока, и т.п.. Завёл, а там уже ювелирной настройкой занимайся! У меня вообще сначала в обратную сторону крутиться стал . Ничего подвинул тарелку и уже нормально завёл. Карб к36. Одно зажигание с ветерка, другое от Димы с Украины.
"Всё будет хорошо!"

 

[Losysh]

Я свой прибойчик ,сначала дрелью заводил))),ну а как заведется да,уже достраивать,,кстати выкинул я электронное на прибое,,сделал батарейное,но это другая история

 

[Sergei19]

Моторчик не совсем простой , и очень капризный.Весь геморрой был в лепестковых клапанах.Поставил с другого мотора клапанную доску и завел, лепестки разной твердости . На тех что были изначально гораздо жестче . Правда завел только со шморгалки. Родным стартером не получается. Сейчас буду колдовать с помпой которая не качает и карбюратором .

 

[Sergei19]

Да к стати про дрель.. Мой мотор что бы крутнуть дрелью .Надо найти супер мощную дрель. Сжатие довольно таки приличное.