Восстановление Волжанки (проект Малиновского)

[mura555555]

Добрался я до гаража и порезал старую проводку, но не полностью, решил не менять целиком все же. Буду тянуть новые провода от акб, а на потребителях будут старые.
Теперь я не могу разобраться со своими тумблерами. У меня есть тумблеры п2т Посмотреть вложение 246507 и я хочу подключить к нему топовый и навигационные огни. Я хочу чтобы в одном положении можно было включить только топовый огонь, а в другом топовый и навигационные. Возможен ли такой вариант? Попытался нарисовать схему, но кажется я запараллелил цепи

Я два поставил тумблера, один навигационные, второй навигацыонные ,кормовой и носовой

 

[_NickY_]

Я два поставил тумблера, один навигационные, второй навигацыонные ,кормовой и носовой

А зачем тебе навигационные отдельно от остальных?

 

[mura555555]

А зачем тебе навигационные отдельно от остальных?

Когда спиш, или на якоре стоиш, что одно и тоже, включен носовой и кормовой, когда идешь ,включены все

 

[Георг Ом]

У нас для маломерных судов практически по всей России движение в темное время суток запрещено. Спать обычно на берегу все любят.

 

[yaua1974]

Вот ни разу не видал,чтоб на кастрюлях ночью шли освещенные как белорусский Титаник...
у нас обычно ограничиваются в лудшем случае одним топовым...И то,не всегда.
На ночь забиваются по нычкам и бухают-спят...
Лещатники сомятники стоят с фонариками на лбу такими,что всякие габаритные огни отдыхают.

 

[_NickY_]

У нас для маломерных судов практически по всей России движение в темное время суток запрещено. Спать обычно на берегу все любят.

Откуда такая информация? Тоже где-то читал, что в ночное время суток запрещено, но нигде сейчас найти такого не могу.

 

[Георг Ом]

Да практически в любых региональных правилах для ВП и ВВП движение МС в темное время суток запрещено. Не в ночное, а именно в темное время суток.

 

[mura555555]

Да практически в любых региональных правилах для ВП и ВВП движение МС в темное время суток запрещено. Не в ночное, а именно в темное время суток.

Что то не пойму, в правилах же написано что без огней нельзя

 

[_NickY_]

Ну вообще не могут региональные акты противоречить федеральным, это называется коллизией. Так что Андрей ты прав что на стоянке включаешь белые огни.

 

[Георг Ом]

Так никаких противоречий. При стоянке на воде надо себя обозначить, но перемещаться в темноте запрещено. Огни же требуются ходовые и топовый. Как-то так у нас в России. В сумерках и вечером ходовые огни видны далеко, и хорошо ориентируют куда перемешается лодка или катер.

 

[_NickY_]

Так никаких противоречий. При стоянке на воде надо себя обозначить, но перемещаться в темноте запрещено. Огни же требуются ходовые и топовый. Как-то так у нас в России. В сумерках и вечером ходовые огни видны далеко, и хорошо ориентируют куда перемешается лодка или катер.

Так нигде не написано что в тёмное время суток нельзя, написано что при движении судно должно нести навигационные и топовый огонь

 

[Георг Ом]

Нашел где зарыта истина. По новым правилам судно до 6 метров с мотором до 30 лс может не иметь навигационных огней. Такому судну в темное время запрещено перемещаться. Остальным в темное время рекомендуется использовать безопасную скорость.

 

[chebarik]

Нашел где зарыта истина. По новым правилам судно до 6 метров с мотором до 30 лс может не иметь навигационных огней. Такому судну в темное время запрещено перемещаться. Остальным в темное время рекомендуется использовать безопасную скорость.

Юра, ссылочку на документ можешь дать?

 

[Георг Ом]

Технический регламент таможенного союза:
СТАТЬЯ 5. ТРЕБОВАНИЯ К МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ И УТИЛИЗАЦИИ
.....
44. Маломерные суда должны быть оборудованы: осветительными приборами, отличительными ходовыми огнями и средствами звуковой сигнализации. Гребные лодки и моторные лодки с подвесными моторами мощностью менее 22,1 кВт не подлежат обязательному оборудованию осветительными приборами, отличительными ходовыми огнями. В темное время суток разрешается эксплуатация маломерных судов только при включенных осветительных приборах и отличительных ходовых огнях.

 

[_NickY_]

Сегодня занимался проводкой, и решил хорошенько осмотреть лодку на наличие повреждений, после нашего опыта хождения по волнам. Больше всего я переживал за транец, что его оторвет под весом мотора, но как оказалось с ним все хорошо. Но по какой-то причине от днища отклеился стрингер, теперь нужно клеить и укреплять его. Посоветуйте, как лучше сделать. Набор корпуса деревянный, стоит ли закрывать поврежденный стрингер стеклотканью или нет. Я хотел приклеить его на смолу, и сверху еще проклеить стеклотканью с напуском на днище

 

[_NickY_]

Не дождался ответов и решил действовать самостоятельно.

Сверху видно стрингер, от удара днище видимо деформировалось от недостатка прочности и стрингер оторвало от фанерного листа.
Сперва я приклеил смолой сам стрингер, а на следующий день положил 2 слоя ткани. Как видно на фото у меня отсутствует частично брус вдоль киля, над его восстановлением я займусь в скором времени, так как днище в этом месте поддаётся прогибам от нагрузки.
Вот тут тоже видно его отсутствие, но было решено сперва добавить жёсткости, а затем вклеивать уже киль. Не хватает его метра полтора наверное, а так же частично сгнил стрингер, который я вклеивал. Видимо это и стало причиной его повреждения

 

[_NickY_]

Нашёл мастера деревщика. Сегодня показал ему объём работ, вроде договорились. Жду когда он освободится и начнём делать. Как я говорил ранее, хочу добавить жёсткости корпусу. Знатоки, внимание вопрос. С какой стороны лучше клеить стеклоткань? Если внутри, то можно ли заклеивать деревянный набор или клеить вокруг него?

 

[_NickY_]

В общем мастер слился не ответив, придётся самим ваять. Неужели никто не знает? За полгода так никто и не ответил…Весной хочу начать делать.

 

[луха]

Нашёл мастера деревщика. Сегодня показал ему объём работ, вроде договорились. Жду когда он освободится и начнём делать. Как я говорил ранее, хочу добавить жёсткости корпусу. Знатоки, внимание вопрос. С какой стороны лучше клеить стеклоткань? Если внутри, то можно ли заклеивать деревянный набор или клеить вокруг него?

Ну давай дам совет... не совсем поняд что и доя чего клеишт, но имей ввиду, дерево нельзя закрывать с обоих сторон. Вода всеравно найдет дорогу и мокрое дерево, запечатанное с двух сторон сгниет за один-два сезрна в труху. Дерево должно дышать.

 

[_NickY_]

Новый сезон и новые ремонты. Сейчас плотно занимаюсь восстановлением, все что было ранее это детский лепет. Взялся я за ремонт набора. Делаю новый киль, попутно вырезаю гниль, на очереди новые стрингеры и шпангоуты. Сперва мне казалось что киль будет самым сложным, но в процессе оказалось, что стрингерам досталось куда сильнее. В двух местах стрингеры подгнили под шпангоутом, но там вставки получаются сантиметров 5, а вот в одном месте где в прошлом году у меня оторвало стрингер оказалось что прогнул он капитально и по хорошему его нужно менять более метра. Так же обшивка под ним тоже пострадала и требует ремонта, но думаю днище вырезать не придётся. На сегодняшний день уже практически вырезана вся гниль, требуется изготовить часть киля, отремонтировать 3 шпангоута и два стрингера.

 

[_NickY_]

Работы продолжаются. Приходится очень много шлифовать, весь гараж в пыли. Под стрингером было замечено повреждение обшивки, начал зачищать труху. Местами фанера прогнила полностью, дотер до ткани. Сперва хотел сделать аккуратную вставку, но очень сложно её подогнать. Принято решение на ямы наносить эпоксидку с аэросилом, получится что-то вроде шпатлёвки и сверху положить лист 4мм. Следующим шагом будет изготовление стрингера и второй части киля

 

[_NickY_]

Заплатка приклеена

 

[_NickY_]

Освежу тему.
в общем с ремонтом набора я закончил. Вклеил 1,5 метра киля, отремонтировал два стрингера и 3 шпангоута.
Уже обкатали два полных дня по Москве, хорошо есть место где можно оставить катер под присмотром на ночь, чтобы не катать его домой.
Вылезли ещё две проблемы. Откуда-то незначительно поступает вода через киль снаружи и лопнула ткань на стыке днища и борта. Киль временно подклеил снаружи в месте где мне кажется может протекать вода, осенью планирую крупный ремонт со снятием краски и полной проклейкой корпуса. С бортом такая же история, делаем быстрый ремонт и на воду.
Прокатились на большом пароходе ещё, теперь хочу такой же

 

[_NickY_]

Всем привет. Многие пишут, спрашивают "куда пропал?"
Шучу, никто не спрашивал
Может кому-то будет интересно. Я жив, здоров, много хожу на охоту, есть чем похвастаться)). Катер тоже в порядке.

Пришло время подвести итоге сезона. Последний раз на воде были в сентябре, увы, больше не сложилось. По итогу сезона спалили около 100 литров. В целом я доволен.

Наконец-то получилось пройти, даже несколько раз, нашу так называемую "Рублевскую кругосветку". Это около 30км.
Видел, кто-то писал, что если волну через стекло не принял, то это не шторм. Теперь можно сказать, что мы ходили в шторм. Попали в волну от лыжников, хорошо черпнули воды, мокрые были все зимой буду шить тент.

Расход топлива мотором полностью устраивает, на малом ходу ~12км/ч, на такой маршрут уходит половина бака, по-моему очень экономично.

Из недостатков всё так же поступает немного вода через днище. На весну запланировал полностью проклеивать корпус снаружи.

Ну и немного фото летней Москвы с воды.
Живописный мост.

Павшино. Напротив Крокуса.

Хорошëвский мост, ещё довоенный. 1937 год.

Где-то на Волоколамке

Тот самый Крокус где был терракт.

 

[Shagal]

где был терракт.

Достопримечательность! Да уж!

Или