Скорее нет, будет готовое устройство в продаже, чем сейчас всерьёз и упорно занимаемся. Уходит время на проверки, перепроверки, испытания, переиспытания, здесь косяки недопустимы, поэтому и долго. Да и смысла наверное нет выгружать на форум подробности этих наработок, сложновато там всё таки.Виталий_Киев сказал(а):
Спасибо,Виталий за детальную схему.Есть ещё несколько вопросов,если можно и дабы не засорять тему буду обращаться в личку.FBTron сказал(а):
Очень жаль.Возлагал большие надежды.Попробую тогда добить ФУОЗ который собрал но тогда надо будет переходить на батарейную систему зажигания чего бы и не хотелось. К стати кто нибудь подскажет чем можно заменить КЗ Б117а на что -то малогабаритное?daryinalexej сказал(а):
Магниты залиты смолой, большой объём не возможно залить без появления в последствии трещин. Очень сильный нагрев во время отверждения смол, далее действия ц.силы, температура, и т. д. Там другой маховик реально поставить?
А в чем Проблема, что достало? я использую такую схему без проблем. В чем сложность? Вооббще знаю прибой как очень хорошо заводящийся мотор. А какая цель преследуется вами в установке МПЗ на Прибой?Геннич сказал(а):
да хрен с контактами, обслужим как нить. а вот маховик рабочий найти проблема.FBTron сказал(а):
одноканальная и будет, очень мне понравилась "двух выводная катушка" от волги. зажигание от Дмитрия работает без нареканий.нужны устойчивые холостые. поэтому электронное рег. уоз будет весьма кстати.yoric сказал(а):
РобертНСК сказал(а):
А для слабых магнитов маховика есть простая схема topic245.html По слабым магнитам особенно схема проверена . А эта схема не является решением для "слабых магнитов".РобертНСК сказал(а):
на 31 стр. печатка, скачал файл, а там система координат, короче сам рисуй, печатки нету, может не так открываю, я еще тот компьюторный гений. конкретно для какой схемы печатка.РобертНСК сказал(а):
Именно два, прошивка первая download/file.php?id=15655 из сообщения topic2519-175.html#p51583, а схему надо слегка модифицировать: вместо индуктивных датчиков вставить контакты, а выходы объединить через диоды и на один тиристор. На тестовую схему внимания не обращать, она не работает. Но это на мой взгляд нонсенсРобертНСК сказал(а):
нет. классическая, с намотаными катушками. более менее живой (магниты) маховик у меня один.yoric сказал(а):
пока остановимся, что на борту висит акк. без стартера я "езду" не представляю.yoric сказал(а):
может входа обьеденить, а схему взять чуть ниже? с инверсией у меня (в башке) проблеммы. когда проскакивет искра? на входе МС висит "постоянный" ноль и при проходе шторки импуль 5 вольт и появляется искра? или на оборот, висит 5 вольт, а при проходе ноль? и почему на тиристор? разве использование полевика вместо тиристора не ноу хау?yoric сказал(а):
это какая? прошу указать с номером сообщения, как ты это делаеш, у меня не получается. заколебался я по теме прыгать.yoric сказал(а):
Их не так и трудно восстановить, FBTron ссылку давал выше, и это не единственный способ, почитай на досуге про эти дела. Боишься, что индуктивный датчик будет плохо срабатывать из-за слабых магнитов? Но ведь ещё и рабочее напряжение надо вырабатывать 200-300В которое для подачи на первичку бобин.РобертНСК сказал(а):
Ну так а PIC-то тоже от него, это не независимость. Можно PIC кстати от Кроны питать, на сезон, говорят, хватает. В общем, много неудобств с контактами, хорошо подумай прежде чемРобертНСК сказал(а):
Да, действительно, так слегка попроще, хотя один чёрт. Схема и прошивка как раз тогда нижняя-последняя. Висит 5 вольт, а при проходе ноль. Полевик, кто-то тут сообщал, при одноканальной системе греется.РобертНСК сказал(а):
В том же сообщении topic2519-175.html#p51583 вторая картинка. А делается это просто - над каждым сообщением есть "Re:название темы", копируешь эту ссылку и потом вставляешь в свой ответ.РобертНСК сказал(а):
не только прочитал, но и усилено пробовал, ни хера не получилось. победа пришла с зажиганием Дмитрия и сверлением сапога (для облегчения выхлопа).yoric сказал(а):
а вот тут я не понял. от независимого источника (помоему где то здесь читал) это когда от катушек оптрон запитывается. а от акка помоему без разницы 12в на оптрон, а на пик через LM7805. так я разве не развяжу по питанию? разжуй мне это место.yoric сказал(а):
что такое оптрон я знаю, поэтому и удивила эта надпись.yoric сказал(а):
это не серьезно. в крайнем случае на борту аккум от эхолота.yoric сказал(а):
попробуй вспомнить где. хочется разобратся, где первый раз проскочила эта надпись и ее обоснование.yoric сказал(а):
На кроне не настаиваю, естественно, нужен просто отдельный источник, не связанный с первым никак, в том числе и через массу.РобертНСК сказал(а):
В этой теме, вестимо, слова автора, если мне память не изменяет. Всего-то 30 страниц, небось, в учебных заведениях и поболее читывалиРобертНСК сказал(а):
этого не могу понять, почему?yoric сказал(а):
перечитаем еще разок.yoric сказал(а):
Потому что через неё помехи-наводки передаются. Посмотри на схему, у PIC-а обозначение массы одно (с одной стороны оптронов), на выходных ключах другое (с другой стороны оптронов) - это две разные массы, не имеющие между собой контакта.РобертНСК сказал(а):