На счет аварийной откидки читай тут (пост Горняка от 17 09 14) http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1484444&t=1484444
Отказались???? Хм, может дефект выявили и поэтому отказались.... Судя по общению с манагерами, они моторчики разбирают, ревизуют и собирают, если гуд, то выставляют на продажу с выкладкой видео. Именно такой мотор я у них и взял.
Я брал мотор в ООО "Дальневосточная компания Авто-ДАК"
Принцип понял дальше дело техники, спасибо за совет теперь так и сделаю.
Волнует тот же вопрос (про аварийную откидку мотора с тримом). Почитал ветку, возникла мысль сделать полый внутри палец из латуни или другого мягкого материала. У меня Яма 60 на Проге - 4. Так же думал про дерево, но как угадать зависимость плотности конкретного куска дерева от нагрузки на срез? Вдруг выдержит, зараза, или излишне твёрдым окажется и повреждения сильные будут)))))) А материал типа латуни можно эмпирическим путем подобрать необходимую толщину стенки втулки (что бы и прямую нагрузку держала и срезалась максимально легко в случае наезда на препятствие). Хотя такую же втулку и из дерева можно сделать, и дешевле будет)))) Надо пробовать...
Я хотел купить у них новый мотор, только 2014 года выпуска. Б/у что-то у них брать побоялся. На одном видео при включении передачи мотор у них как-то подозрительно заскрежетал и паренёк сразу выключил передачу. Может мне и показалось, но я рисковать не стал. Пошел проверенным путём через "Волчара-сервис"
Хрен ты подберешь эту полную латунную трубку. Погуть - погнешь, но выскочит ли она? Дали же ссылку, Как стержень убрать.
Я даже думаю что-то вроде пластиковой, при ударе легко срежется, хотя конечно какой пластик, но это так к размышлению, просто давно видел фотки парня у которого при налете вырвало мотор с транца и он улетел в кокпит и винтом ему разрубило ногу это я к тому что вопрос актуальный.
Смотрится оригинально, но сразу встает вопрос расположения кавитационной плиты.
Скоро начну Яму 40 шаманить. Буду разбирать гидравлику. В ТЗ - предусмотреть страховку от такого случая. Скорее всего это будет цепь или трос между транцем и ногой без задействования струбцины в этой связке. Все будет в днепровской ветке. Про откидывание тяжелых моторов вопрос неоднозначный. Легкие, например 9.8, откидывает всегда, а вот 18 уже как повезет. У товарища перо срубило на Тохе, а мотор даже не подбросило. У меня на 9.8 колпак сорвало - На плывущий под водой топляк налетел. Подбросило очень сильно. Думал сначала, что поршень пробил блок.
Коллеги, еще раз про "дерево". Обязательно делается жесткий вкладыш на головку штока гидроподъема. Вкладыш и передает основную нагрузку от ноги на ходу. Никакие трубки в качестве штифта без вкладыша не прокатят - нагрузка там большая (на полном ходу вперед). А вот задача деревянного штифта - удерживать ногу от всплывания на заднем ходу. А на ходу вперед деревянный штифт при наезде на препятствие должен моментально ломаться , не гнуться. Поэтому г...нолюминий не пойдет, возможно тонкостенная трубка Д1Т, Д16Т пойдет.
Я и сам не до конца понял. Скорее всего на той трубе какая-то пластина. Псевдо-транец, что-ли, типа как калитка. К нему закреплен мотор. При наезде на препятствие все это хозяйство откидывается, т.е. работает механика этой конструкции, а не мотора. Получается вроде фальш-транца на шарнире.
Полностью согласен вкладыш или еше что-то главное хороший упор штока это правильно, а вот по заднему ходу поле для изобретателей.
А что, если использовать пластиковый хомут для электропроводки? Принцип как на якоре - якорь зацепил, потянул сильнее, хомут лопнул, якорь развернулся...
Идея неплохая, я буду думать когда мотор на лодку повешаю, но это еще не скоро, в мыслях сделать защелку на тросике, т.е. когда тросик потянеш она фиксирует мотор отпустиш пружина защелку назад оттягивает, это на случай чтобы не забыть както так.
Нога удержится, если сильно не газовать. У меня мотор висит на подъёмнике СМС35, мотор в основном всегда снят с защёлки(чтобы при наезде на препятствие свободно откидывался). При заднем ходе газу самый минимум, хватает или отойти от берега, или скинуть траву с винта, но если чуть борщенуть с газом, мотор подпрыгивает и с не большим ударом встаёт на своё место, или защёлкивается на мелководный режим(это уже не удобно, приходится идти опускать). В основном уже отработана система.[/QUOTE]
За много лет эксплуатации Яма40 всегда защелка снята и никогда не подводила, за последнюю поездку ушатал два винта, поднимались по таежной реке больше ста километров, мотор подкидывало на топляках раз двадцать или более, я и не представляю что могло быть, если бы фиксатор был закрыт. Другое дело, надо защиту винта колхозить, уж больно цена кусается на винты.