Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

[Александр74]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

не всё так просто. на маховике от МВ-1 при правильном подключении катушек УОЗ будет градусов на 20 раньше. выход такой, либо перемещать катушки (для основания мб-2 не получится) либо переделывать рычаг.

ps. Дмитрию бы отметить этот момент в описании. для связки: платформа мб-2 с маховиком мв-1

Pilot-by
Все верно, если маховик от контактного, основание от электронного, то....
Не будет искры в нужный момент, из за смещения катушек, несоответствие... с расположением магнитов на маховике.
Что бы понять в чем проблема, положите перед собой два маховика, от электронного и от контактного, шпоночным пазом в одну сторону и сравните. Лечится установкой маховика от электронного зажигания.Пардон! про рычажок все нашел ....
И все станет понятно!
Для решения этой проблемы (если маховик от контактного) не менять,то, сместить катушку в правильное положение, Дмитрий писал об этом в теме.

Спасибо за совет!!!!!

 

[sr-14]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

дмитрий22, подскажите, какое минимально допустимое напряжение должна вырабатывать генераторная катушка (6000 витков)в "надежной схеме", приведенных в шапке темы для нормального искрообразования при запуске мотора?

 

[Вячеслав]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

putnik- перебои появляются сразу после запуска при высоких оборотах или по прошествии какого-то времени начинает сбоить?

Запускается и работает на холостых отлично.Перебои появляются через некоторое время после работы при положении дросселя более 50%-70%.Сегодня поставил запасной коммутатор и свечи СИ12 вместо NGK .В бочке работает -но обороты сильно не повышал ,вода выплескивается.В идеале надо на лодке и под нагрузкой.

А карбюратор случаем не засорен попробуй почистить.
Может неуместно но.
Давно ,был у меня ваз99-карбюраторный,так вот при покупке,старый владелец предупредил,надо смотреть зажигание,на трассе свыше 100км/час,искра отрубается,и машина встаёт,после остановки,остыв минут пять мотор заводится,и едет дальше,но если выше 100-всё повторяется.
Ну поездил я по городу,на дачу несколько раз съездил(грунтовка),всё отлично,выехал на трассу,и.......машина встала,заменил коммутатор,датчик холла-непомогло!
Вскрыл карбюратор,а там на дне причина отказа зажигания-жижеобразная кашица,после её удаления,и продувки, ЗАЖИГАНИЕ БОЛЕЕ НЕ ОТКАЗЫВАЛО.

 

[putnik]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

putnik- перебои появляются сразу после запуска при высоких оборотах или по прошествии какого-то времени начинает сбоить?

Запускается и работает на холостых отлично.Перебои появляются через некоторое время после работы при положении дросселя более 50%-70%.Сегодня поставил запасной коммутатор и свечи СИ12 вместо NGK .В бочке работает -но обороты сильно не повышал ,вода выплескивается.В идеале надо на лодке и под нагрузкой.

А карбюратор случаем не засорен попробуй почистить.
Может неуместно но.
Давно ,был у меня ваз99-карбюраторный,так вот при покупке,старый владелец предупредил,надо смотреть зажигание,на трассе свыше 100км/час,искра отрубается,и машина встаёт,после остановки,остыв минут пять мотор заводится,и едет дальше,но если выше 100-всё повторяется.
Ну поездил я по городу,на дачу несколько раз съездил(грунтовка),всё отлично,выехал на трассу,и.......машина встала,заменил коммутатор,датчик холла-непомогло!
Вскрыл карбюратор,а там на дне причина отказа зажигания-жижеобразная кашица,после её удаления,и продувки, ЗАЖИГАНИЕ БОЛЕЕ НЕ ОТКАЗЫВАЛО.

Перед выездом на воду- вернул на место пластину для согласования УОЗ,штатный кронштейн для регулировки опережения поставил в среднем положении , оставил свечи СИ12РТ .Обнаружил внутри маховика шайбу на 6мм-как туда попала не пойму.На воде при полном открытии заслонки наблюдались перебои в работе и один раз стрельнуло в карбюратор.Переместил штатный кронштейн в самое позднее положение и о чудо перебои в работе при полностью открытой заслонке пропали Думаю что проблема решена.Правда пришлось поработать напильником ,так как при самом позднем положении штатного кронштейна при закрытии заслонки рычаг упирается в основание магдино и обороты не сбрасывались.

 

[silya]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте.какая схема нужна для этой магдины.

 

[Александр Marx]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте.какая схема нужна для этой магдины.

Что за чудо!?
Зовут как двигатель?
Маховик, фото желательно, расположение магнитов...
Скорее всего классическая схема.

 

[Сергей Днепр]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте.какая схема нужна для этой магдины.

Схему для Ветерка в шапке.

 

[дмитрий панфилов]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте.какая схема нужна для этой магдины.

Что за чудо!?
Зовут как двигатель?
Маховик, фото желательно, расположение магнитов...
Скорее всего классическая схема.

Это от ПЛМ Москва 10 нужно будет мотать 2 катушки так как в московском маховике два магнита. схема двухканальная.

 

[Сергей Днепр]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте.какая схема нужна для этой магдины.

Что за чудо!?
Зовут как двигатель?
Маховик, фото желательно, расположение магнитов...
Скорее всего классическая схема.

Это от ПЛМ Москва 10 нужно будет мотать 2 катушки так как в московском маховике два магнита. схема двухканальная.

Для ПЛМ Москва 9.5-12.5 и Ветерка 8-12 схема одинаковая,при установки этой схемы на Ветерок привод на да переносит,на Москве с родним моховиком переносит привод не нужно,катушки на да перематывать.

 

[женек1985]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

подскажите пожалуйста. Сгорела одна из катушек электронного зажигания ветерка. Будет ли работать мотор если установить двухискровую катушку.

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

подскажите пожалуйста. Сгорела одна из катушек электронного зажигания ветерка. Будет ли работать мотор если установить двухискровую катушку.

Если клапана в полном порядке, то подключить есть вариант. Но, если клапана ослаблены или не держат при сбросе газа простреливает. ставь две катушки от ХондыДио -удобно крепить и зажигание остается двухканальным.

 

[женек1985]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

у меня сгорела катушка на магнето

 

[IGNAT]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

у меня сгорела катушка на магнето

Сгореть она не может, вот обрыв - другое дело. Может проще найти какое-нибудь убитое магнето и переставить катушку, или перемотать.

 

[homa70]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте. У меня контактное зажигание Москва 12.5.

Намотал две катушки (6200 и 800), собрал два коммутатора с двумя конденсаторами на выходе, взял две катушки зажигания от китайского скутера, поставил на мотор, завел - все заработало. Но при проверке в бочке, проявилась следующая проблема: на холостых работает нормально, а при прибавлении газа начинает дымить и как захлебывается и иногда как-бы ранняя искра в одном из цилиндров проскакивает, на контактном все было хорошо пока катушка не сгорела. Что это может быть или чего не так сделал?

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте. У меня контактное зажигание Москва 12.5.

Намотал две катушки (6200 и 800), собрал два коммутатора с двумя конденсаторами на выходе, взял две катушки зажигания от китайского скутера, поставил на мотор, завел - все заработало. Но при проверке в бочке, проявилась следующая проблема: на холостых работает нормально, а при прибавлении газа начинает дымить и как захлебывается и иногда как-бы ранняя искра в одном из цилиндров проскакивает, на контактном все было хорошо пока катушка не сгорела. Что это может быть или чего не так сделал?

Похоже на неправильно включенные электролиты.

 

[homa70]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Похоже на неправильно включенные электролиты.

Спасибо. Проверил, электролиты включены согласно схемы "-" к тиристору. А может из-за двух емкостей на выходе?

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Похоже на неправильно включенные электролиты.

Спасибо. Проверил, электролиты включены согласно схемы "-" к тиристору. А может из-за двух емкостей на выходе?

????

 

[homa70]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Сегодня проверял мотор на воде: на стандартной тяге опережения на холостых работает, а нагрузку не воспринимает; открутил тягу и повернул в сторону опережения основание магнето в результате мотор стал работать лучше без перебоев и появилась тяга, но только до 1/3 дросселя (если добавлять газ еще, то появляются перебои в работе и появляется ощущение что искра начинает гулять то раньше, то позже). На моем маховике два магнита с одной стороны друг за другом. Может быть такая работа из-за фазировки обмоток зажигания? Я собрал по первой схеме из шапки.

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Емкость на выходе попробуй уменьшить
или кол-во витков уменьшить

 

[homa70]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Емкость на выходе попробуй уменьшить
или кол-во витков уменьшить

Хорошо попробую, а на какой обмотке?

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

на обеих

 

[homa70]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

на просторах инета нашел, что для москвы 12.5 нужно мотать 5000 и 250. Этого будет достаточно?

 

[Александр Marx]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Дмитрий, принесли блок с отсутствием искры.... Ямаха 30 2-х.т.
Снять маховик у них не вышло, что бы определится с магнитами и управлением...
Самому до двигателя доехать пока не выходит.
Из под маховика идут: черный - масса. Коричневый накопительная (на нем есть напр), и белый с полосой красной- управление. Катушка высоковольтная рабочая... проверил.
Если приходилось сталкиваться, единственный вопрос - Чем управляется?
Для проверки взять за основу катушки по твоей схеме, информации не нашел на просторах инета......
Прошу прощения что не совсем по теме....

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Дмитрий, принесли блок с отсутствием искры.... Ямаха 30 2-х.т.
Снять маховик у них не вышло, что бы определится с магнитами и управлением...
Самому до двигателя доехать пока не выходит.
Из под маховика идут: черный - масса. Коричневый накопительная (на нем есть напр), и белый с полосой красной- управление. Катушка высоковольтная рабочая... проверил.
Если приходилось сталкиваться, единственный вопрос - Чем управляется?
Для проверки взять за основу катушки по твоей схеме, информации не нашел на просторах инета......
Прошу прощения что не совсем по теме....

Проверить сопротивление по проводам.
Коричневый-масса около 235 Ом
Белокрасный-масса около 103 Ом

 

[Александр Marx]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

По сопротивлению обмоток, все ясно. Проблем нет.
Смоделировал на платформе катушки, на базе стенда проверки зажигания вихря.
Искра появилась на мгновение, и после дальнейших попыток ее больше не было...
Решил вскрыть коробочку, получилось... но на это ушло 2 часа....
После осмотра, обнаружил непропай на выводе конденсатора идущего на высоковольтную катушку.
Почему так вышло? Видимо температурное расширение, и прямые ноги конденсатора повлияли на эту причину...
В советские времена не зря формовали ноги, давая изгиб, что бы компенсировать нагрев не выламывая точку пайки.
А еще "Ямаха"....
Продолжаю разбираться, если причина только в этом, то все будет жить без переделки.
Постараюсь очистить схему и промерить элементы.