Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

дмитрий22 Хочу собрать вашу схему есть пару вопросов.есть основание от мб2 но маховик от мб 22.Катушки куда надо сдвигать?или нечего не надо делать?

Сама переделка будет так.
Для маховика МБ-22 все рекомендации, как для здесь маховика МВ-1. Компасом ничего не надо мерить, если выводы спаять так, как в первой статье для МБ-2, то все совпадет-маховики от МБ-2 и МБ-22 одинаковы по чередованию полюсов, только угол разный.

 

[Sanek67]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

дмитрий22 Спасибо за ответ.Я хочу оставить механическое опережение значит надо срезать ванночьку?и сверлить новые отверстия на 15 градусов по часовой стрелки.или просто расверлить отверсия на рычаге и его укоратить на 1 см. (это будет тоже 15 градусов?)

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

Sanek67- второе.рассверли рычаг и укороти поводок.

 

[Sanek67]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

дмитрий22 спасибо ответ

 

[Slawa]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Хочу сделать на "москву" батарейное зажигание на базе контактного(на большее пока ума не хватает, а на заказать изготовление не хватает денег) с внешними тлм. Что сделать с подмаховиковыми катушками, чтоб они просто выдавали генераторный ток для аккумулятора? Интерес пока чисто теоретический т.к. стоит электронное зажигание, но оно не вечно.
Что чаще всего сгорает в зажигалке? Насколько штатная ветерковская электронка ремонтопригодна?
Извините что не в тему.

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

как я понял Москва малая?
Батарейное на базе ветерковского никакого резона нет делать.Понадобится два коммутатора.Две автокатушки.Все это дело питать нужно.
Лучше зимой профилактику своей МБЭ провести.Ремонт МБЭ.

 

[ribac666]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Хочу сделать на "москву" батарейное зажигание на базе контактного

Пройденный для меня путь, сделал ради эксперимента именно на контактном основании, делал в одноканальном варианте на испытаниях в бочке работало до ходовых испытаний не дошло когда понял что при двух катушках и одном магните толку от такой затеи полный ноль. Самый правильный вариант это ветерковская электроника или Кит от Дмитрия, сложнее, но вполне оправдано остальное ведет к трате времени и денег.

 

[ovchinnikov 1966]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

По поводу печатных плат.Дмитрий 22 прав.Проверено на своем моторе.Не залил смолой диодные мосты с катушки, половина от вибрации отвалилась.Хотя были прикручены винтами.
Всем удачи.

 

[Slawa]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Чтож. Оставлю на полке на запас контактное зажигание. Где_то еще валялась электронное на котором искра была только на одном проводе. Попробую его помучить. Если и загублю окончательно - не жалко. У нас в Осе я думаю радиодетали хрен купишь, придется подождать до поездки в Пермь. Надо приобщаться к замудрой электронике.

 

[ribac666]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Надо приобщаться к замудрой электронике.

Ничего замудрого там нет найди тему Дмитрия по ремонту и модернизации ветерковского зажигания.

 

[Slawa]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Тему я эту прочитал и несколько похожих. И на другом форуме, и там схему 2 и схему 3. Понятно многое но не все. На телефоне плохо просматривать картинки и схемы(экран всего лиш 6 на 4 см). Вот доберусь до компютера, отпечатаю схемы и картинки на формат А4, и долгими зимними вечерами с паяльником в руках буду выпытывать у электронщиков форума тайны электрики.
Страшно? Ха-ха-ха...

 

[serge77]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте!
Возник вопрос. На стр.73 говорится по поводу стабилизации напряжения

Самый оптимальный вариант стабилизации по напряжению-варистор 7N361K .
Стоит в заводской МБ-22А и,на CDI Сельвы и на некоторых китайцах.

На МН-1 стоит это использовать и куда этот варистор воткнуть в схему?

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Здравствуйте!
Возник вопрос. На стр.73 говорится по поводу стабилизации напряжения

Самый оптимальный вариант стабилизации по напряжению-варистор 7N361K .
Стоит в заводской МБ-22А и,на CDI Сельвы и на некоторых китайцах.

На МН-1 стоит это использовать и куда этот варистор воткнуть в схему?

 

[Scratch]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Дмитрий22, перечитал всю тему и возникли несколько вопросов: Будет ли толк, если установить две накопительные катушки через 180градусов, соединив их параллельно?Приведет ли это к улучшению искрообразования х.х.? Имеет ли смысл поставить параллельно катушкам защитные диоды - так сказать "против шерсти" - дабы повысить стойкость к пробоям?

 

[Slawa]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Какие ТЛМ лучше использовать в такой схеме для н -23 и в- 25. Окушную запералелить или мото урал двухискровую. Я понял что работать будет любая, но что показывает практика? От ТЛМ 100 я решил отойти навсегда, оставлю их для минска и снегоходов. ТЛМ 300 у меня на мелкомосе неплохо работают на ветровой электронке, стоит ли менять на окушную?

 

[Slawa]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Какие ТЛМ лучше использовать в такой схеме для н -23 и в- 25. Окушную запералелить или мото урал двухискровую. Я понял что работать будет любая, но что показывает практика? От ТЛМ 100 я решил отойти навсегда, оставлю их для минска и снегоходов. ТЛМ 300 у меня на мелкомосе неплохо работают на ветровой электронке, стоит ли менять на окушную?

 

[serge77]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Дмитрий Спасибо!

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Scratch-что там еще улучшать нужно?все и так отлично работает.Для снятия помех и скачков напряжения-варистор.

Снял только что для наглядности.

 

[Калашников]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

дмитрий22.Молодца

 

[Scratch]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

На моем Нептуне стоит батарейное зажигание ss441 комм.2108 и газелевская катушка: устраивает всем за исключением маленького кирпичика - от которого зависит висит ли на транце мотор или кусок алюминия.... Так вот если долго стоять на ветру на якоре без колпака - карбюратор пересыхает и приходится заводить с подкачкой грушей и тогда не всегда но бывает - заливает нижний цилиндр и он несколько минут работает с перебоями, а искра там дай боже - куда CDI попало.... Поэтому я и раздумываю - как поднять энергию искры на низах если мотать Вашу схему....

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Ну в CDI искра получше по-любому.

 

[daryinalexej]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

а искра там дай боже - куда CDI попало....

а искра там дай боже - куда CDI попало....

Искра системы CDI намного эффективней чем системы с накоплением энергии в катушке (батарейной).

 

[Scratch]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

А вот это для меня открытие.... Можете пояснить? - я всегда считал, что лучшей искры чем автомобильное БСЗ быть не может...

 

[daryinalexej]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Время за которое расходуется энергия накопленная в конденсаторе CDI намного меньше времени за которое расходуется энергия накопленная в катушке (батарейного). Таким образом искра CDI менее короткая, но более мощная. Кроме того в CDI происходит резонансный разряд конденсатора, т.е. фактически между контактами свечи искра "проскакивает" несколько раз с разным направлением тока.

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

То,что она на вид мощнее ничего не значит.Просто для глаза она длиннее по времени и создается впечатление о качестве.В CDI искра короче,но вся мощность в малый период времени расходуется и самое важное-очень крутой фронт импульса,что для двухтактных ПЛМ именно,"то что доктор прописал".Это одна из причин,почему никогда,ни один производитель не применяет транзисторные системы с накоплением в катушке на двухтактных ПЛМ.