Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

...ну все...забыли....

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

vovik703-ну а что запустил?Работает?

 

[lapan]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

насчет печатной платы, ЛУТ, могу поспорить, сделал пару десятков за пару часов (бывало и больше сотни за день) и забыл. Сборка схемы на порядок быстрей и удобней. Бывает при наладке схемы за день 3-4 раза переделываю, травлю и ниче....

 

[Pilot-by]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

lapan и ЛУТ и фоторезист технологии несомненно хорошие, для своих целей. Твоё зажигание я тоже по ЛУТ делал, тут в принципе другого и не дано. но здесь, соединить пару тройку деталей, необязательно прибегать к PCB, хотя опять же, кому что по душе. (я это говорил уже)

 

[Shaman72]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

Докладаю!
В общем все, как в народной мудрости, "Дело было не в бабине ......" ну так далее.
В стремлении прикрутить тахометр схема была собрана в первый раз полностью. Зажигание, регулятор напряжения, тахометр. Мотор не работал.
В эти выходные, после кропотливой работы над ошибками, как и советуют профессионалы, подключал все по очереди. И о чудо, зажигание отдельно работает без проблем, зажигание + регулятор тоже все ОК, а вот тахометр меня как то насторожил, когда я вспомнил его входной каскад. Там стабилитрон по входу стоит, он то гад все и портил. В общем проверка подтвердила догадки, подключение тахометра все и гадило.
Ну и теперь по традиции фото.

Это как все сделано и собрано






Это то что наблюдалось на осциллографе

L1


L2


После Д2


После Д1


Управляющий тиристора


На катушке зажигания


Огромное СПАСИБО Дмитрию! Схема действительно надежная и простая!
Кстати есть и претензия, в задумчивости оставил мотор молотить на ~400 оборотах, и получил перегрев, я так понимаю помпа не успевала прокачивать воду. Предупреждать надо что схема работает на столь малых оборотах. Это конечно шутка

 

[Pilot-by]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

Shaman72, респект и уважение!! молодец, по больше бы таких отчётов. Держи +

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

победил я эту схему....!!!нашел искру и на плате и другую спаял на основании.....плату залил, а на оснований в тестовом режиме пробовал запускать.....долго мотор молчал, затем на 180 всю систему перекинул...тоже самое..и уже с отчаяния порезче дернул..мотор в обратку дал!!!интересней стало....так как моментоскоп для меня темное дело...методом тыка начал крутить УОЗ и не доходя конца мотор кое как завелся еще чуть подвинул запуск хороший , только на холостых дергает.(совсем забыл сначала запускал на к-68,потом поставил к-36)вот с ним то и запустился мотор.......я даже покатался немного на нем.!!!!на малых как иномарка идет медленно и уверенно ....но надо еще отрепетировать все это дело....Дмитрию объявляю ОГРОМНУЮ благодарность!!!!!! и в особенности благодарность Пилоту за то что разозлил меня ........что заставило все быстро сделать
сделал видео, загрузить не могу..

 

[GOSHA]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

Мои поздравления, Вован!!!!!

 

[Pilot-by]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

vovik703 вот совсем другое дело. основание МВ-1 смотрю,.. так Дмитрий для него рекомендовал сдвигать сердечник с катушками в сторону более позднего УОЗ, иначе на холостых и далее выходит ранневатое. но если у тебя основание не поворотное, то просто найди оптимальное положение, так и зафиксируй.

 

[Владимир45]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

тахометр меня как то насторожил, когда я вспомнил его входной каскад. Там стабилитрон по входу стоит, он то гад все и портил. В общем проверка подтвердила догадки, подключение тахометра все и гадило.

С этого места поподробней пожалуйста.Какой тахометр.как подключен может у меня в нем проблема я его не пробовал отключать тах от ваз 2106. В последней поездке на зажигании от Дмитрия искра пропала. Просто заглушил и больше не завел.Тиристор и сопротивление 6.2 ком грелись..Добрался на контактном.

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

в смысле можно зафиксировать вообще само основание??? оно при подаче газа поворачиваться не будет?, и кронштейн можно снять??

 

[Pilot-by]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

в смысле можно зафиксировать вообще само основание??? оно при подаче газа поворачиваться не будет?, и кронштейн можно снять??

а, нет, если оно у тебя поворотное, то фиксировать не надо. (есть фиксируют, но это другая тема, не парься). в общем, если работа мотора устраивает, то ничего и не делай больше. а если уже хочешь что бы всё было, как говорится в идеале, посмотри стробоскопом угол на холостых и если сильно ранний, сделай позже, ...у Дмитрия22 есть фото и описание этого процесса

Блин, не сразу заметил, у тебя же Нептун. Там пластину какую то, чё то как то делать надо (я не знаток нептунов) В общем по нему тоже всё есть у Дмитрия. (в шапке темы на каждое магдино рекомендации по переделке)

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

пластина стоит на штатном месте)))) все как батько наказывал.....правда крепление по другому пришлось сделать,у меня кронштейн не в сторону,а вниз смотрит,т.к. газ реверс полуавтомат...... от старого хозяина достался...

 

[Shaman72]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

Тахометр самодельный, сделан по схеме ниже



Входной каскад видимо придеться брать отсюда



Кстати в ТХ193 по входу тоже стабилитрон стоит, так что подозрения могут и подтвердиться. На всякий случай схема его.

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

короче мои успехи в плане запуска мотора были обыкновенным чудом.......................сняв маховик я обнаружен что шпонка сорвана и провернута, т.е. маховик провернуло и зажигание установилось само собой,(вчера при запуске мотор сильно давал обратку сначала), сегодня поставил другую с и самый поздний УОЗ (с пластиной)......тоже самое сначала обратка....даже порвал пускач, затем методом тыка крутил основание и нашел золотую середину, завел, покатался, но тяга совсем другая....и вернувшись на базу ,сняв маховик обнаружил вторую сломанную шпонку...вот...

 

[GOSHA]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

короче мои успехи в плане запуска мотора были обыкновенным чудом.......................сняв маховик я обнаружен что шпонка сорвана и провернута, т.е. маховик провернуло и зажигание установилось само собой,(вчера при запуске мотор сильно давал обратку сначала), сегодня поставил другую с и самый поздний УОЗ (с пластиной)......тоже самое сначала обратка....даже порвал пускач, затем методом тыка крутил основание и нашел золотую середину, завел, покатался, но тяга совсем другая....и вернувшись на базу ,сняв маховик обнаружил вторую сломанную шпонку...вот...

Вован, а как состояние конусов? может раковины имеются? попробуй притереть с пастой.
С уважением.

 

[Pilot-by]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

шпонку как раз таки может сорвать из за обраток. + плохо зажатой гайки. Перед первым пуском выстави нормальное зажигание используя моментоскоп или стробоскоп. обратки ни к чему хорошему не приведут

GOSHA +1

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

шпонку как раз таки может сорвать из за обраток. + плохо зажатой гайки. Перед первым пуском выстави нормальное зажигание используя моментоскоп или стробоскоп. обратки ни к чему хорошему не приведут

то что из за обратки рвет это понятно..вот объясните подробнее как стробоскопом вставить??? на машине понятно как , а тут основание то смещено????метки ушли?вот это не могу понять....

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

я примерно прикинул, как пластину переделать....этих отверстий не хватает, надо еще позже.....

 

[GOSHA]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

шпонку как раз таки может сорвать из за обраток. + плохо зажатой гайки. Перед первым пуском выстави нормальное зажигание используя моментоскоп или стробоскоп. обратки ни к чему хорошему не приведут

то что из за обратки рвет это понятно..вот объясните подробнее как стробоскопом вставить??? на машине понятно как , а тут основание то смещено????метки ушли?вот это не могу понять....

Вов, выставляешь поршень 4,5 мм до вмт и делаешь метки на маховике и на самом двигателе. Вот по ним и выставляешь УОЗ. Метки и регулировка производится в положении полного газа.
С уважением

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

спасибо, но по большому счету я метки то на маховике и движке не трогал......они останутся прежними...ВМТ можно найти по старым меткам..единственно что ушло так это метка на основании зажигания.....

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

еще вопрос: а если катушку переместить на другой рог сердечника, по ходу вращения маховика, для более позднего искрообразования, толк будет???

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

vovik703-не надо ничего переставлять.Сделай,как в разделе "Для Нептуна" и все.Сделай фото панели вместе с пластиной,куда ты там ее прикрутил?

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

так есть же фото на этой страничке прям, только я на 180 градусов перенес на другую сторону...все как для нептуна.....

 

[vovik703]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1.

единственное что у меня направляющая для УОЗ другая, т.к. газ-реверс вместе стоит....