Нет,таки, нужно учиться пользоваться стробоскопом. 30 градусов от осевой линии -это 45 УОЗvpelyh сказал(а):
Мы говорим об одном и том же, панель и маховик МВ-1,осевую беру по шпильке крепления стартера, вырез под верёвку вмт одного из цилинров, линия для стробоскопа.Откуда 45 УОЗ при 30 град .Или я чего то недопонимаю.дмитрий22 сказал(а):
Вячеслав , спасибо , попробую поточнее определить ВМТ относительно осевой, и перелив присутствует, так как заводиться без подсоса.Вячеслав сказал(а):
При таком положении выставляется 0 в контактном зажигании-при использовании контактного маховика и МВ-1 переделанного по схеме из шапки искра возникает раньше,чем при контактах приблизительно на 15 градусов.vpelyh сказал(а):
Я так понимаю,что надо управляющую перематывать.дмитрий22 сказал(а):
Там 1000 витков обычно.Направление можно посмотреть на датчике или вывести оба конца после перемотки наружу и уже непосредственно при заводке сфазировать.serge77 сказал(а):
Вывода катушек пробовал местами менять, не катушки а вывода?Alekig сказал(а):
Понятно,Спасибо!дмитрий22 сказал(а):
Искра в продуваемом цилиндре не причём, там нету сжатия да и золотник при 5 мм до ВМТ помойму уже закрыт.vpelyh сказал(а):
Дмитрий. Размотал я катушку(МБ-23).serge77 сказал(а):
Доброе утро.дмитрий22 сказал(а):
Ну раз есть блок другой,то спаяй пока свой и проверь.serge77 сказал(а):
Дык катушка управляющая размотана,намотать 200 витков 0.2(как было) и попробовать с вашей схемой?дмитрий22 сказал(а):
Ясно! Попробую 200 витков провода 0.15(померял родной провод микрометром сняв предварительно остатки пропитки) ,если с вашей заработает будит отлично,попробую и с вашей схемой и с магазинной.дмитрий22 сказал(а):
В статье по ремонту МБ-22,23 я говорил о нетронутом заводском.В заводских МБ-22 должно быть 1000 витков провода 0,1мм. Сейчас уже их делают куча "колхозов" -это ,наверное, из таких.serge77 сказал(а):