Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

[танкист]

Здравствуй, у меня вопрос по надежной схеме.Все собрал как по схеме, но искры не было. В итоге убрал RC- фильтр перед входом на УЭ тиристора и схема заработала. В чем может быть причина. Резистор и конденсатор заведомо рабочие

Коля что бы ответить на твой вопрос надо бы для начала понять на какой мотор ты собрал надёжную схему, я вижу в профиле у тебя Вихрь-20 думаю на него, далее надо знать какое количество витков ты намотал для управляющей катушки, далее в каком состоянии магниты маховика, далее какой тиристор применил и ещё много чего. Но из того что я перечислил ты не назвал ни чего, получается "На деревню к дедушке" вопрос. Предварительно могу сказать что возможно не хватает тока и напряжения для открывания тиристора.

 

[Олег Борисов]

венец на нептуне обсуждали (в другой теме). работать нормально практически не будет, физику не обманешь. как вариант - венец из немагнитного материала, нержавейки например..

Подскажи тему?плиз..

 

[Pilot-by]

а что же, на слово не веришь?
вот тут, topic6759-275.html ближе к концу начинается

 

[Олег Борисов]

а что же, на слово не веришь?
вот тут, topic6759-275.html ближе к концу начинается

Почему ж не верю,верю. Только найти не могу, Второй день за компом здесь, все читаю и читаю...найти не могу...
Вот видишь в какой теме оказалась!! Реанимация моторов.

 

[Pilot-by]

ну в этой теме чисто по зажигалкам, а там люди 2 Нептуна на спарку делают, заодно и венцы одели. вот и всплыл этот момент

 

[танкист]

а что же, на слово не веришь?
вот тут, topic6759-275.html ближе к концу начинается

Почему ж не верю,верю. Только найти не могу, Второй день за компом здесь, все читаю и читаю...найти не могу...
Вот видишь в какой теме оказалась!! Реанимация моторов.

Олег ещё вот тут topic2795-225.html#p216762 для тебя ответ лежит, только в другом вопросе, ты иногда захаживай в темы где вопросы оставляешь, где то я ещё тебе отвечал сейчас уже и сам забыл

 

[дмитрий22]

А с чего вдруг трешили ,что на работу этой системы оказывает влияние венец? Это касается совсем других схем.

 

[Олег Борисов]

А с чего вдруг трешили ,что на работу этой системы оказывает влияние венец? Это касается совсем других схем.

У меня Нептун 23Э ,решил я поставить эл. стартер, ну и венец соответственно.Купил венец и эл.Стартер http://www.snegohod-buran.ru/index.php? ... d&num=7278
Напрессовал венец , мотор работать перестал на средних и полном газу...трещит пукает,трясется..не едет задал вопрос спецам на соседнем форуме почему так происходит, мне ответили,что во всем виноват венец ,он размывает границу магнитного поля. и так будет на самодельной ЭЗС тоже. не влияет это только если будет простое,кулачковое зажигание. Я снял маховик с венцом,и поставил обычный,без венца ..мотор ожил !!
Вот и хотел узнать тут про Вашу схему... с этой схемой венец не будет так чудить с зажиганием? Повторяю,два дня читаю напролет тут разные темы и посты, голова уже кипит,работа стоит...хочется узнать. Ведь так много отзывов об Вашей схеме, вот я и хочу узнать у тех кто спец,и кто ставил венец стальной на маховик с Вашей схемой, не будет венец влиять? А если будет, то как с этим бороться? Есть методы? Ну кроме тех конечно,выбрось венец и езди с ручным стартером..)))

 

[Олег Борисов]

а что же, на слово не веришь?
вот тут, topic6759-275.html ближе к концу начинается

Почему ж не верю,верю. Только найти не могу, Второй день за компом здесь, все читаю и читаю...найти не могу...
Вот видишь в какой теме оказалась!! Реанимация моторов.

Олег ещё вот тут topic2795-225.html#p216762 для тебя ответ лежит, только в другом вопросе, ты иногда захаживай в темы где вопросы оставляешь, где то я ещё тебе отвечал сейчас уже и сам забыл

Спасибо за ответ.. я захаживаю везде,где только успеваю..))) Никак не могу еще привыкнуть к сайту...)))

 

[Николай43]

Здравствуй, у меня вопрос по надежной схеме.Все собрал как по схеме, но искры не было. В итоге убрал RC- фильтр перед входом на УЭ тиристора и схема заработала. В чем может быть причина. Резистор и конденсатор заведомо рабочие

Коля что бы ответить на твой вопрос надо бы для начала понять на какой мотор ты собрал надёжную схему, я вижу в профиле у тебя Вихрь-20 думаю на него, далее надо знать какое количество витков ты намотал для управляющей катушки, далее в каком состоянии магниты маховика, далее какой тиристор применил и ещё много чего. Но из того что я перечислил ты не назвал ни чего, получается "На деревню к дедушке" вопрос. Предварительно могу сказать что возможно не хватает тока и напряжения для открывания тиристора.

катушку мотал проводом 0,1 мм. катушка питания 8000 витков, катушка управления 1200 витков. без RC-фильтра искра на игловых разрядниках 25 мм. при запуске от шмыргалки. Состояние магнитов хорошее и у всех намагниченность одинаковая. Тиристор поставил ку 201, потому что купив 3 импортных BT151, все оказались не рабочие, так что поставил что было. Насчет нехватки тока скорей всего вы правы. Нужно посмотреть характеристики тиристоров. И еще вопрос- как можно устроить защиту по перенапряжению на входе УЭ и на катушке питания (после диода между анодом и катодом тиристора)

 

[танкист]

катушку мотал проводом 0,1 мм. катушка питания 8000 витков, катушка управления 1200 витков. без RC-фильтра искра на игловых разрядниках 25 мм. при запуске от шмыргалки. Состояние магнитов хорошее и у всех намагниченность одинаковая. Тиристор поставил ку 201, потому что купив 3 импортных BT151, все оказались не рабочие, так что поставил что было. Насчет нехватки тока скорей всего вы правы. Нужно посмотреть характеристики тиристоров. И еще вопрос- как можно устроить защиту по перенапряжению на входе УЭ и на катушке питания (после диода между анодом и катодом тиристора)

Коля тиристор надо поставить согласно схеме ВТ-151 на 800 вольт, конденсатор на 630 вольт полипропиленовый, в этом случае схема не нуждается в стабилизации, она в принципе на Вихре не нуждается в стабилизации (защите от пробоя тиристора и конденсатора) так как зарядной импульс всего один. НО! всё же один нюанс есть, глушить на больших оборотах мотор нельзя, тут пробьёт и тиристор и конденсатор и защиту, если это конечно не супрессор типа 1.5КЕ400А. С тиристором согласно схеме всё должно работать, данные катушек у тебя нормальные намотаны.

 

[Сергей]

Здравствуй, у меня вопрос по надежной схеме.Все собрал как по схеме, но искры не было. В итоге убрал RC- фильтр перед входом на УЭ тиристора и схема заработала. В чем может быть причина. Резистор и конденсатор заведомо рабочие

Коля что бы ответить на твой вопрос надо бы для начала понять на какой мотор ты собрал надёжную схему, я вижу в профиле у тебя Вихрь-20 думаю на него, далее надо знать какое количество витков ты намотал для управляющей катушки, далее в каком состоянии магниты маховика, далее какой тиристор применил и ещё много чего. Но из того что я перечислил ты не назвал ни чего, получается "На деревню к дедушке" вопрос. Предварительно могу сказать что возможно не хватает тока и напряжения для открывания тиристора.

катушку мотал проводом 0,1 мм. катушка питания 8000 витков, катушка управления 1200 витков. без RC-фильтра искра на игловых разрядниках 25 мм. при запуске от шмыргалки. Состояние магнитов хорошее и у всех намагниченность одинаковая. Тиристор поставил ку 201, потому что купив 3 импортных BT151, все оказались не рабочие, так что поставил что было. Насчет нехватки тока скорей всего вы правы. Нужно посмотреть характеристики тиристоров. И еще вопрос- как можно устроить защиту по перенапряжению на входе УЭ и на катушке питания (после диода между анодом и катодом тиристора)

Советую подновить магниты по методике Александра marx. Я с этим сталкивался, после намагничивания искра появилась с RC-фильтром.

 

[agajkalov]

Всем привет, уважаемые коллеги. У меня вопрос . Собрал " надёжную " схему для вихря с мб-2, искра отличная , но не заводится ,стреляет в глушитель. Шпонка маховика на месте. В чем проблема?

 

[танкист]

Всем привет, уважаемые коллеги. У меня вопрос . Собрал " надёжную " схему для вихря с мб-2, искра отличная , но не заводится ,стреляет в глушитель. Шпонка маховика на месте. В чем проблема?

Думаю надо увидеть где проскакивает искра, ну или другими словами определить момент зажигания, стробоскоп однако нужен.

 

[agajkalov]

Вот и у меня подозрение, что с зажиганием колхоз какой то . Хотя Дмитрий утверждал , что с этой схемой мб2 остаётся без изменений. Теперь вопрос , где взять это стробоскопное чудо, или можно как нибудь без него обойтись?

 

[танкист]

Вот и у меня подозрение, что с зажиганием колхоз какой то . Хотя Дмитрий утверждал , что с этой схемой мб2 остаётся без изменений. Теперь вопрос , где взять это стробоскопное чудо, или можно как нибудь без него обойтись?

Можно и без него, у Димы на сайте моментоскоп есть самодельный сходи посмотри принцип работы, думаю ясно будет что и как.
Катушка с датчиком как расположена у тебя относительно оси цилиндра?

 

[agajkalov]

С каким датчиком? Не понял?

 

[танкист]

С каким датчиком? Не понял?

Управляющая катушка 1000 витков. Это обычно называют датчиком.

 

[agajkalov]

Не знал)). С гаража уже уехал, посмотреть не могу. Как она должна стоять?

 

[Алекс88]

Уважаемые ГУРУ по зажигалкам! Собрал намоточный станочек(мечта детства) намотал для МН -1 Прибой накопительную катушку 6500 В. 0,12 860 Ом. Плавает в парафине с маслом. Управляющую мотал на пустую катушку от света проводом 0,32 1000 витков, получилось 16 Ом!!! Важно ОМы или к-во витков ??? Пойдёт ли управляющая???

 

[танкист]

Не знал)). С гаража уже уехал, посмотреть не могу. Как она должна стоять?

По оси цилиндра, ну или в одну линию с румпелем, можно так сказать то же. А ты как сделал?

 

[танкист]

Уважаемые ГУРУ по зажигалкам! намотал для МН -1 Прибой накопительную катушку 6500 В. 0,12 860 Ом. Плавает в парафине с маслом. Управляющую мотал на пустую катушку от света проводом 0,32 1000 витков, получилось 16 Ом!!! Важно ОМы или к-во витков ??? Пойдёт ли управляющая???

Если машина ездит на 92м! Хорошо она будет работать на 76? Вот и с электроникой не стоит так экспериментировать, (без необходимых расчетов) что бы потом веслами не махать. 0.32 это перебор!

 

[Алекс88]

Уважаемые ГУРУ по зажигалкам! намотал для МН -1 Прибой накопительную катушку 6500 В. 0,12 860 Ом. Плавает в парафине с маслом. Управляющую мотал на пустую катушку от света проводом 0,32 1000 витков, получилось 16 Ом!!! Важно ОМы или к-во витков ??? Пойдёт ли управляющая???

Если машина ездит на 92м! Хорошо она будет работать на 76? Вот и с электроникой не стоит так экспериментировать, (без необходимых расчетов) что бы потом веслами не махать. 0.32 это перебор!

А я наоборот думал " запас мощности", да и места ведь на пустой катушке хватает, побаловался с намоткой в ряд с прослойкой бумагой.Только вот как с ОМами?

 

[agajkalov]

Я катушки не снимал, все стоит родное. Обрезал старую плату, перепаял один провод, все остальное выносное. Т.е. все стоит как и стояло, по-другому там и не поставить.

 

[танкист]

Уважаемые ГУРУ по зажигалкам! намотал для МН -1 Прибой накопительную катушку 6500 В. 0,12 860 Ом. Плавает в парафине с маслом. Управляющую мотал на пустую катушку от света проводом 0,32 1000 витков, получилось 16 Ом!!! Важно ОМы или к-во витков ??? Пойдёт ли управляющая???

Если машина ездит на 92м! Хорошо она будет работать на 76? Вот и с электроникой не стоит так экспериментировать, (без необходимых расчетов) что бы потом веслами не махать. 0.32 это перебор!

А я наоборот думал " запас мощности", да и места ведь на пустой катушке хватает, побаловался с намоткой в ряд с прослойкой бумагой.Только вот как с ОМами?

Омы тут не причем! Точнее это отдельный разговор, страницы на 2 разных формул, сечение с "запасом" это дополнительный ток и при сечении 0.32 это уже около 1.2 ампер, зачем они в цепи управляющего электрода? Что бы поскорее резистор согреть в 51 ом который будет всеми силами стремится не допустить такой ток в управляющий вход. Тут даже не согреть а выжечь основательно 2 ватный резистор, следом конечно и тиристор.