Батарейное зажигание для Вихря

[FANAT5]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

kp_nemo Вы собрали блок УОЗ по схеме с этого сайта? Если нет, и не секрет выложите схему и прошивку, а так же интересно услышать ваш отчет о работе блока(какие преимущества-недостатки)...

 

[Anonymous]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

схему брал отсюда http://twowheel-oppozit.narod.ru/ плюс вазовский коммутатор и датчик холла. Для управления использую шторки брал чертежи с сайта motolodka.ru . для написания прошивки использовал программы отсюда http://twowheel-oppozit.narod.ru/ кривую опережения зажигания брал от Нептуна с небольшой доработкой (от вихря негде не нашел видать большой секрет)
преимущества: более стабильная работа вовсем диапазоне оборотов, на холостых мотор не дергается, стал экономичнее правда не на много, при включении скорости на холостых оборотах мотор не глохнет, на глиссирование выходит с большей загрузкой, максимальная скорость тоже выросла, от такой-же лодки с ямахой 30 не отстаю даже наоборот (лодка ОКА 4)
недостатки: на малых оборотах сильно сажает аккумулятор

На будуший сезон хочу попробовать скрестить конденсаторную систему зажигания и блок управления на микропроцессоре

 

[Anonymous]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

интересный сайт http://www.sportdevices.com/ignition/ig ... m#download
примерно такую схему с небольшими доработками хочу сделать

 

[FANAT5]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

...преимущества: более стабильная работа вовсем диапазоне оборотов, на холостых мотор не дергается, стал экономичнее правда не на много, при включении скорости на холостых оборотах мотор не глохнет, на глиссирование выходит с большей загрузкой, максимальная скорость тоже выросла, от такой-же лодки с ямахой 30 не отстаю даже наоборот (лодка ОКА 4)
недостатки: на малых оборотах сильно сажает аккумулятор...

Тоесть установка УОЗ рулит, вот только почему на малых аккумулятор садит...

 

[Pilot-by]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

FANAT5, так потому и называется батарейное. Штатных ген. катушек недостаточно для его питания, а на холостых тем более.

то что сильно сажает, конечно громко сказано

 

[FANAT5]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

FANAT5, так потому и называется батарейное. Штатных ген. катушек недостаточно для его питания, а на холостых тем более.

то что сильно сажает, конечно громко сказано

Я думаю, чем меньше оборотов, тем меньше потребляемый ток, и наоборот соответственно... Разве я ошибаюсь? Думаю при правильном раскладе должно хватать тока, если к штатным добавить еще пару (можно на каждой катушке витков еще добавить).

 

[ribac666]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

к штатным освещения ставится еще пара от контактного но каждая катушка оснащается своим диодным мостом

 

[Александр Marx]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

Вопрос к Александр Marx-датчики Холла бывают трех типов-униполярные, биполярные и запирающие, какой тип датчиков следует применять в батарейном зажигании?

Действительно, датчиков выпускают сейчас большое количество, под разные нужды.
Для формирования искры необходим датчик, регистрирующий переход поля от N к S или наоборот, перевернув датчик на 180 гр, мы получаем сработку от S к N. Далее представить процесс не сложно.
Разберите кулер, там есть датчик, на 3 или на 4 ноги, можно с ним эксперименты разные попробовать.
Схемка не хитрая для этого собирается. И...... а там, как душе угодно. Главное, формирование в нужный момент импульса управления коммутатором.

 

[Димасик]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

...а мне все равно кажется с собой зажигание лучше новое возить,а точнее рабочее,чем паять

 

[Pilot-by]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

я наверное от жизни отстал, но у меня МВ-1(контактное) ещё, и ни разу не подводило. Кондёры только вывел из под маховика и импортные поставил.
Оно должно разве ломаться?

 

[ribac666]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

МВ-1 неплохое зажигание но лет на 20 отстало словами объяснить разницу в работе вихря на батарейном сложно просто сравни работу своего вихря с иномаркой. Я сам сталкивался с тем что один и тот же мотор в смысле мой В-25 на мв-1 на казанке при одинаковой нагрузке в 5 человек(испытания в течение одного часа то есть поставил замерил скорость правда на глаз дело было 20 лет назад) тянул намного лучше чем на мб-2 заметили все на борту также после установки батарейного на в-30 вместо мв-1 ощутимо выросла скорость на убитом на тот момент моторе про меньшие обороты холостого хода и расход даже не буду говорить пробуй сам увидишь








(

 

[Pilot-by]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

ribac666 это понятно всё, Думаю тоже собрать, хотя тяги у них и так хватает(аж валы ломает вон ) Всё же интересно..
Один момент, это же платформа от мб-2 нужна? на ней всё собирается?

 

[Anonymous]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

Платформа пойдет любая

 

[Pilot-by]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

kp_nemo ясно, спасибо.
просмотрел это http://twowheel-oppozit.narod.ru, я так понял платформа фиксируется намертво, а УОЗ определяется оборотами? Всё зашивается в pic? Так?

 

[ribac666]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

лучше мб-2 если взять схему с http://www.motolodka.ru и применить маховик от мв-1 сохранится штатная регулировка уоз а это уже неплохо если долго ходишь на малом газе. можно конечно закрепить основание но это больше для летунов в данной схеме уоз оборотами не изменяется

 

[Pilot-by]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

ribac666,пока что то не нахожу там схему. в принципе представляю её и так. там видимо применяется один ДХ, блок зажигания от машины или самодельный, так?

Просто, если уже это затевать, то хотелось бы конкретно переделать: платформу закрепить, а то износ, и газ легче "крутить".
Без изменения уоз нельзя. на холостых трещать будет страшно.

Вот и интересуюсь у kp_nemo, если схема на пике это могёт, то её и соберу. Маховик от МВ-1 использовал?

 

[ribac666]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

http://vl.motolodka.ru/personal/anton тут все разжевано свое делал отсюда все нормально работает сначала крепил намертво потом отказался только выигрываешь зарядку лучше по одному мосту на каждую из четырех катушек тогда всего хватит

 

[Pilot-by]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

ribac666 спасибо.

стояночка, в маховике 4 магнита, 4 прорези между ними, т.е. искра образуется 4 раза за один оборот коленвала (360град)?!

 

[Anonymous]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

Размещение магнитов, в положении ( нижний поршень в верхней мертвой точке)
Срабатывание датчика холла происходит во время смены полюсов магнитов, точка указана красным цветом. И через 180 градусов, при смене N на S.- В положении, верхний поршень в ВМТ.
Если магниты имеют другую последовательность, тогда датчик холла переворачиваем, для получения правильной сработки.

т,е N на S на N на S точно 4 раза? что то не то, что я не учёл?

 

[Pilot-by]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

блин с тупил, срабатывает же ТОЛЬКО с N на S, а наоборот (с S на N) НЕТ!!

 

[Александр Marx]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

блин с тупил, срабатывает же ТОЛЬКО с N на S, а наоборот (с S на N) НЕТ!!

Сработка будет при переходе только с N на S , если вертим ДХ на 180 гр , то сработку получаем при переходе c S на N.
Всего две искры за один оборот.

 

[sarin nos]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

конкретно лучше шторки выточить,у меня вот на столе работало,а на моторе хреновато дело и датчик не вклеивать,а сделать съемным,в случае чего можно в пути заменить

 

[ribac666]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

можно и шторки а можно установить датчик снаружи маховика и закрепить на маховике 2 магнита через 180 градусов - магнит берем от второго датчика который остается в запас

 

[Pilot-by]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

Александр Marx, ясненько
sarin nos, датчик Холла с машины, должно всё нормально быть.
ribac666, боюсь дизбаланса

 

[ribac666]

Re: Батарейное зажигание для Вихря.

вес магнитов от датчиков настолько мал что если чего и стоит бояться то наверное конца света а дисбаланса навряд ли если ставить шторку то она стоит ближе к центру и оказывает минимальное влияние.Если хочеше сделать основание не поворотным есть мысль установить 2 датчика раздвинув их так что бы на холостых и до 2000 оборотов работал один а потом либо электронным либо с помощью микропереключателя включался второй на раннее зажигание в общем было бы желание можно делать как угодно все должно работать в любом варианте