КАЗАНКА 5М4

[AlexS 83]

Тогда уж пусть Диман и делает якорь с роульсом.
На фиг эти чертежи.

Тогда сейчас очередь набежит из желающих

 

[Арчибальд]

Дмитрий, по фото видно ещё одна лодка рядом стоит и тоже Казанка вроде, показывай и её тоже, или ещё в проекте?

 

[карась]

Чертежей у меня нету. Вырезал модель из картона и носил к проектировщику на фирму где лазером режут и гнут. Рисовали, резали, гнули пробник и потом на примерку-обкатку. И так несколько раз пока не устроил результат. Когда собирался делать, нашел этот чертеж в сети, может кому пригодиться. Роульс на заказ могу сделать, якорь вряд ли.
Лодка рядом ОБЬ3 пока в работе, показывать особо не чего.

 

[саня88]

Дмитрий, какая толщина металла для роульса?

 

[карась]

какая толщина металла для роульса?

3мм. Можно и 2, работать 100% будет, но вид не такой брутальный

 

[карась]

Да тут не в лодке дело. Что бы заметить эффект "закручивания" корпуса против вращения винта (это же для борьбы с ним переставляют штурвал) нужен более мощный мотор с бОльшим винтом. Предположу, что на "глаз" это будет заметно от 90лс.

Должен признаться - был не прав. После пары выездов владелец решил что надо с этим что то делать. Лодка на ходу имела довольно значительный крен на левый борт и он увеличивался с добавлением газа. Явно побочное явление от вращения винта. Надо сказать перестановка штурвала все равно бы ничего не поменяла - они всегда вдвоем в лодке, так что решили поставить плиту. Одну. Из за непонятной дороговизны заводских, была куплена на мотолодке у коллеги самодельная. Укомплектовали талрепом и установили. Проблема решена на 100%.
Теперь искривление позвоночника экипажу не грозит

 

[карась]

Ну и так... доделки

 

[Тугарин]

Должен признаться - был не прав. После пары выездов владелец решил что надо с этим что то делать. Лодка на ходу имела довольно значительный крен на левый борт и он увеличивался с добавлением газа.

А мне не верил)))
При увеличении килеватости, усиливается крен от винта. Неоднократно писал, про крен на моей татарке под мерком 50.

 

[Oleg_samara]

А мне не верил)))
При увеличении килеватости, усиливается крен от винта. Неоднократно писал, про крен на моей татарке под мерком 50.

Это истина , по этому при глобальной переделке выпускаю днище за транец , подгибая у бортов борюсь с креном

 

[Тугарин]

Это истина , по этому при глобальной переделке выпускаю днище за транец , подгибая у бортов борюсь с креном

Согласен.
Плоскожопым проще, там менее сильный крен от винта.

 

[Oleg_samara]

Дим еще датчик эхолота крен мог незначительно, но все же увеличевать , с другой стороны он бы выравнивал.

 

[докер]

Из за конструкционных особенностей корпуса не получилось стойку капитанского кресла куда надо поставить. Из за этого коленки упирались в штурвал. Пришлось ставить под него двигалку. На фотке видно сколько места теперь. На пассажире решили сэкономить

Дима ,привет! Советовать конечно позно ,но может в перспективе пригодится.Я с этой "проблемой" в Казанке разобрался по своему. Был изготовлен переходник -удлинитель из старого рулевого вала от Ваза.Ну на фото всё видно.Что получаем в итоге.Штурвал отодвигаем от передней панели на нужное расстояние и садимся как удобно .Во вторых получаем практически неограниченный выбор авто-рулей(штурвалов) И третье .Из за наличия шлицов ,а не двух вариантов посадки на шпонку,получаем возможность "правильной " установки штурвала.Комуто всё равно,а меня сильно раздражало когда при движении прямо штурвал стоит как то на бок(спицы руля имею в виду)

 

[Тугарин]

Володь, руль слишком далеко от торпедо. (((
Имхо это неудобно.
На следующий год, планирую обрезать и укоротить вал. Что бы руль был вплотную к торпедо.

 

[Тугарин]

Дима ,привет! Советовать конечно позно ,но может в перспективе пригодится.Я с этой "проблемой" в Казанке разобрался по своему. Был изготовлен переходник -удлинитель из старого рулевого вала от Ваза.Ну на фото всё видно.Что получаем в итоге.Штурвал отодвигаем от передней панели на нужное расстояние и садимся как удобно .Во вторых получаем практически неограниченный выбор авто-рулей(штурвалов) И третье .Из за наличия шлицов ,а не двух вариантов посадки на шпонку,получаем возможность "правильной " установки штурвала.Комуто всё равно,а меня сильно раздражало когда при движении прямо штурвал стоит как то на бок(спицы руля имею в виду)

А что за гофра на третьем фото?

 

[Борис]

Согласен.
Плоскожопым проще, там менее сильный крен от винта.

Так может, на плоскожопых и руль переносить смысла нет?

 

[Тугарин]

Так может, на плоскожопых и руль переносить смысла нет?

Имхо.
От 0° до 5° смысла в переносе руля практически нет. Основываюсь на виденном мною поведению лодок типо амур, сарепта, казанки 5, 5м, 5м2-3, 2м.
Прогресс 4, имеет килеватость 7°, но его тоже практически не кренит. Хз почему.
Казанка 5м4, имеет 8.5° на транце, и её ощутимо кренит уже 50 сил. Для примера мой вариант. Иду один, весь груз равномерно распределён, мой вес 130, после 4200-4500, сильный крен влево, хотя у меня руль справа)) если садится слева человек, то иду фактически на левой половине днища (скорость кстати становится выше на 1-2 км/ч)
Соответственно если килеватость больше 8°, то руль только справа.
Яркий пример тому, практически все новоделы и ока 4.

 

[докер]

Володь, руль слишком далеко от торпедо. (((
Имхо это неудобно.
На следующий год, планирую обрезать и укоротить вал. Что бы руль был вплотную к торпедо.

Если руль близко то в Казанке приходится сидеть раскинув ноги.Тебе ли это не знать!А у меня ещё и ступенька - рундук посередине! И с новым стеклом так намного удобнее получается.Про рулёжку стоя вообще промолчу.Если руль глубоко под рамкой стекла то рулить вообще не удобно.Подумай хорошенько прежде чем резать!

 

[Тугарин]

сидеть раскинув ноги

Мне так удобно))

Про рулёжку стоя вообще промолчу.

Редко в этом нужда, я сижу высоко.

Если руль глубоко под рамкой стекла то рулить вообще не удобно.

Странно, мне наоборот....

Подумай хорошенько прежде чем резать!

А вот тут согласен, весной буду мерить, прикидывать.

 

[карась]

при движении прямо штурвал стоит как то на бок

Это лечится проще - надо поймать "нужное место" при засовывании сердечника рулевого троса в редуктор.

 

[докер]

А вот тут согласен, весной буду мерить, прикидывать.

Многие редуктора ,немного изменив крапление можно поставить глубже в панели .Например сделав проставку и удлинив болты крепления.

 

[докер]

Это лечится проще - надо поймать "нужное место" при засовывании сердечника рулевого троса в редуктор.

Не всегда это просто сделать когда редуктор уже установлен на лодке.Да и задач было поставлено больше чем просто "ровный" руль.

 

[Тугарин]

Многие редуктора ,немного изменив крапление можно поставить глубже в панели .Например сделав проставку и удлинив болты крепления.

Блин, а ведь так проще!
Благодарю за совет.

 

[Тугарин]

Многие редуктора ,немного изменив крапление можно поставить глубже в панели .Например сделав проставку и удлинив болты крепления.

Тема гофры на третьем фото, не раскрыта........

 

[докер]

Тема гофры на третьем фото, не раскрыта........

А вот так понятнее!? Ну надо же чем то вал редуктора прикрыть!Гофра от какой то "Волги".Цена вопроса 100 рублей.

 

[Тугарин]

Гофра от какой то "Волги"

Вот это и интересовало.
Полезная штука.