Вот такая моя "Южанка-2"

[amsterdaman]

Работы медленно, но верно идут. Готовлю лодку к перевозке в другой, более просторный гараж. По пути хочу заехать на мойку и хорошенько ее промыть.
Дабы упростить процесс мойки, сначала решил пройтись пылесосом, чтобы убрать песок и другой мелкий мусор. На это ушло 3 вечера по паре свободных часов.



В форпике все красиво и чисто, не считая следов силиконового герметика.



Родной пенопласт и родная грунтовка. Правда, пенопласт немного шатается, нужно будет подумать, как его закрепить, если не решусь на ближайший сезон делать люк, пока не могу найти для него крышку.



Пылесосил основательно, выскребая весь мусор из стыков. Пришлось растянуть "удовольствие" на 3 вечера, так как пылесос вырубался по перегреву, и чтобы его не замучать, оставлял отдыхать до следующего вечера.



Попутно где мог, сдирал силиконовый герметик, но нужно более действенное средство.



От предыдущего хозяина достался такой тюнинг под весла, хочу от него избавиться, вот только вопрос, что делать с отверстиями от заклепок?



Приехало оригинальное лобовое стекло на лодку. На ближайший сезон решил не заниматься организацией стекла с калиткой, как минимум по трем причинам: оригинальное стекло выглядит красиво и лаконично на лодке, второе - излишние затраты, и третье - предложения от известных контор по стеклам с калиткой имеют не самые лучшие отзывы в плане конструктива и качества изготовления. Поэтому, пока будем ходить с оригинальным, родным стеклом Все же, главная задача - выйти на воду, а улучшайзинг всегда успеем сделать.


В ходе работ возникли опять вопросы:
1. Каким средством лучше убирать старый герметик с килевого шва, не навредив самому шву?
2. Вместо старого герметика будет новый, по принципу "если было, значит нужно". Какой выбрать? APP-PU 50, 3M 550 FC?
3. Чем или как закрыть отверстия от заклепок?
4. Пока лодка ждет переезда в новый гараж, продумываю, как делать пайолы. Они будут из фанеры, весь вопрос заключается в том, как сделать его максимально ровным? Крайне мало информации об этом на форумах. Может быть кто-то поделится фотографиями и советами?

 

[докер]

1. механически содрать и обезжирить анти силиконовой смывкой .2 пользуюсь АРР .3.другими клёпками или заварить.4 на Южанке не делал так что здесь не советчик .

 

[В Павел]

В каком отличном состоянии лодочка!

 

[vvb62]

В ходе работ возникли опять вопросы:
1. Каким средством лучше убирать старый герметик с килевого шва, не навредив самому шву?
2. Вместо старого герметика будет новый, по принципу "если было, значит нужно". Какой выбрать? APP-PU 50, 3M 550 FC?
3. Чем или как закрыть отверстия от заклепок?
4. Пока лодка ждет переезда в новый гараж, продумываю, как делать пайолы. Они будут из фанеры, весь вопрос заключается в том, как сделать его максимально ровным? Крайне мало информации об этом на форумах. Может быть кто-то поделится фотографиями и советами?[/quote]
1. Думаю, что убрать герметик лучше механическим способом. Где ножом, где щеткой. Чем грубее обработка, тем лучше ляжет герметик.
2. Я перепробовал на 2-х Южанках 2 много герметиков, пришел к выводу (сугубо мое мнение), что герметик для автостекол лучший - от тверже при высыхании и не боится динамических нагрузок и морозов. Если приходилось видеть как срезают битые стекла с авто, то будет все понятно. Единственный минус это ценник. Но, лучше сделать и забыть.
3. Отверстия я бы просто заклепал вытяжными глухими клепками. Покрасишь и больше не вспомнишь.
4. На 39 странице Отзывы о Южанке 2 я выкладывал фото полов. Ровне вряд ли получиться - обводы лодки "хитрые". Можно поднять полы в районе сидений в горизонтальную плоскость, но тогда руль будет упираться в колени и высоты стекла не хватит.

 

[lednic606]

...герметик для автостекол лучший - от тверже при высыхании и не боится динамических нагрузок и морозов. Если приходилось видеть как срезают битые стекла с авто, то будет все понятно. Единственный минус это ценник..

С успехом заменяется NOVOLом Все способности те же

 

[Лыжник]

любой ПУ герметик, марка не важна.
Для полов 9 мм ламинированная ФСФ фанера. А конструкцию смотри сам. Там есть нюансы в передней части. Или делаешь с боковинами впереди, или плоские трапеции.

 

[amsterdaman]

1. механически содрать и обезжирить анти силиконовой смывкой .

Механически сдирать болгаркой с кордщеткой можно, или только руками?

 

[amsterdaman]

В каком отличном состоянии лодочка!

Павел, спасибо! Я тоже ей рад Вмятинки присутствуют, и немного портят радость, но я постараюсь от них избавиться своими силами, да и всегда себе напоминаю, что лодочке лет побольше чем мне!

Валерий vvb62, спасибо за советы, если раздобуду фанеру, буду в новогодние праздники "развлекаться" и вспоминать геометрию Буду делать либо из обычной фанеры с пропиткой олифой, либо из ФСФ, ламинированную использовать не хочу (не нравится внешний вид ), это уже свои заморочки

 

[amsterdaman]

В выходные состоялся переезд лодочки в новый, более просторный для творчества гараж. Попутно заехал на мойку, чего очень хотелось, и тщательно промыл лодку со всех сторон.





Несмотря на мои старания с пылесосом, из лодки, непонятно откуда была вымыта еще гора песка, при сливе воды она сконцентрировалась у сливного отверстия, как лодка просохнет, еще раз буду пылесосить



После мойки лодка стала блестеть



Пока ищу фанеру и думаю над формой пола, постараюсь заняться рихтовкой вмятинок, для этого изучаю матчасть, буду пробовать

PS. Вспомнился вопрос к опытным коллегам. Так как хочу заменить все "черные" крепежи в лодке, из какого материала мне нужно искать болты и винты, чтобы не было вопросов с коррозией?

 

[докер]

Из нержавейки.

 

[Тугарин]

Из нержавейки.

Дешево и сердито.

 

[amsterdaman]

Докер, Тугарин, спасибо! Вроде нашел в наших краях, определюсь в количествах/размерах и поеду покупать

 

[Тугарин]

Если в своих краях не найдешь чего, то на форуме есть тема "Нужна помощь в городе N"
Пиши там свою просьбу, народ отзывчивый, помогут.

 

[И С К А Т Е Л Ь]

В ходе работ возникли опять вопросы:
1. Каким средством лучше убирать старый герметик с килевого шва, не навредив самому шву?
2. Вместо старого герметика будет новый, по принципу "если было, значит нужно". Какой выбрать? APP-PU 50, 3M 550 FC?
3. Чем или как закрыть отверстия от заклепок?
4. Пока лодка ждет переезда в новый гараж, продумываю, как делать пайолы. Они будут из фанеры, весь вопрос заключается в том, как сделать его максимально ровным? Крайне мало информации об этом на форумах. Может быть кто-то поделится фотографиями и советами?

1. К сожалению, застывший силикон ничем толком не растворить.

2. Полиуретан типа "Новол Гравит" (остальные дороже, качество такое же)

3. Замазать полиуретаном (см. п. 2)

4. Пайолы можно заказать готовые под конкретную модель лодки.

 

[amsterdaman]

1. К сожалению, застывший силикон ничем толком не растворить.

2. Полиуретан типа "Новол Гравит" (остальные дороже, качество такое же)

3. Замазать полиуретаном (см. п. 2)

4. Пайолы можно заказать готовые под конкретную модель лодки.

Спасибо за советы! Насчет Новола интересно, это тоже самое что APP PU 50 или в них все же есть отличия? Разница в цене не особо велика. Замазать и после закрасить ненужные отверстия - идея мне нравится, можно попробовать) Насчет пайлов, да, продают, но ценнник имхо не гуманный (около 6 т.р. за комплект). Хочу попробовать сделать сам

 

[Solver]

Болты крепления поддона на моторе БМВ тот же N55 сделаны из алюминиевого сплава. они одноразовые, их полагается выкидывать. Если у вас в городке есть оф дилер БМВ - имеет смысел там спросить. Вместо заклепок.

 

[ilyich]

Болты крепления поддона на моторе БМВ тот же N55 сделаны из алюминиевого сплава. они одноразовые, их полагается выкидывать. Если у вас в городке есть оф дилер БМВ - имеет смысел там спросить. Вместо заклепок.

Сам-то понял, что посоветовал ,, только чтобы.... что-нибудь посоветовать По доброму

 

[ilyich]

1. К сожалению, застывший силикон ничем толком не растворить.

2. Полиуретан типа "Новол Гравит" (остальные дороже, качество такое же)

3. Замазать полиуретаном (см. п. 2)

4. Пайолы можно заказать готовые под конкретную модель лодки.

Спасибо за советы! Насчет Новола интересно, это тоже самое что APP PU 50 или в них все же есть отличия? Разница в цене не особо велика. Замазать и после закрасить ненужные отверстия - идея мне нравится, можно попробовать) Насчет пайлов, да, продают, но ценнник имхо не гуманный (около 6 т.р. за комплект). Хочу попробовать сделать сам

Любой ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ герметик подойдёт, стекольный будет "вечно молодым", т.е. сильно элластичным Все полиуретаны допускают окраску.

 

[greencape]

хочу заменить все "черные" крепежи в лодке, из какого материала мне нужно искать болты и винты, чтобы не было вопросов с коррозией?

я бы не стал ставить нержу в места где будет частое соприкосновение с водой, коррозия не заставит себя долго ждать. нержа более активна даже, чем чернуха, стоит поискать AL клёпки. а там где с водой особо контакта не будет, то да, можно нержавейку.

 

[lednic606]

хочу заменить все "черные" крепежи в лодке, из какого материала мне нужно искать болты и винты, чтобы не было вопросов с коррозией?

я бы не стал ставить нержу в места где будет частое соприкосновение с водой, коррозия не заставит себя долго ждать. нержа более активна даже, чем чернуха..

Вот ниразу не соглашусь. Руслан, ты самолично скорродировал хоть один корпус нержей или видел следы её влияния?
По своему опыту могу сказать следующее:
На дедовом П-2(Оренбургском) 1971г.в. ВСЕ скуловые накладки были из нержи(первый выпуск лодок), так вот лодку я продал в 2001 году, и НИКАКОГО НАМЕКА НА ГНИЛЬ ДЮРАЛИ на лодке небыло ... Лодка первые два сезона хранилась у понтонов, всё остальное время на л/базе на телеге и спускалась по месяцу отпуска(до 87г.) и еженедельно в выходные ежегодно(кроме 89-90г.).

А самое главное, что Ю-2 не дюралевая, а АМг. На моей Сарепте, стрингера(после отрыва старым хозяином) с днищем были мною проклепаны обычными вытяжными нержавеющими заклепками Ф4,8мм. на полиуретановый NOVOL GRAVIT topic4747-250.html#p117865 ... 4 сезона еженедельных выездов с вечера пятницы по вечер воскресенья - намека на гниль = НОЛЬ

 

[Старший помощник Лом]

А самое главное, что Ю-2 не дюралевая, а АМг.

Вопрос: нах заклепки, если корпус элементарно варится при наличии аргона и проволоки полуавтоматом MIG???
http://taina-svarki.ru/svarka-tsvetnyh- ... uminiy.php

 

[lednic606]

А самое главное, что Ю-2 не дюралевая, а АМг.

Вопрос: нах заклепки, если корпус элементарно варится при наличии аргона и проволоки полуавтоматом MIG???..

Потому что Серёж он клепаный с завода

 

[Старший помощник Лом]

Потому что Серёж он клепаный с завода

Ну и что? Что мешает его варить? Может ТС проще к сварному обратиться, чем искать заклепки и лепить ХЗЧ???
Твоя же Сара вареная? Ну и что что с завода ))) Ты же можешь её клепать? Можешь... Почему процесс нельзя запустить с Ю-2 в обратку????

 

[Тугарин]

Имхо, несколько клепок поставить намного проще чем варить. И дешевле. И прочнее.

 

[И С К А Т Е Л Ь]

Насчет Новола интересно, это тоже самое что APP PU 50 или в них все же есть отличия?

У всех ПУ-герметиков состав очень похож.
Различаются только по классам: а) кузовные, б) стекольные. Последние чуть гуще, после застывания более эластичны, в остальном разницы не увидел.
"Новол" - это типичный кузовной герметик. К металлу адгезия бешенная! При этом цена бюджетная

Замазать и после закрасить ненужные отверстия - идея мне нравится, можно попробовать)

Я так сделал на "Прогрессе" - замазал отверстия, сделанные прежним хозяином (зачем-то прикрепил к корме катафоты), потом закрасил.

Насчет пайлов, да, продают, но ценнник имхо не гуманный (около 6 т.р. за комплект). Хочу попробовать сделать сам

6 круб - вполне разумная цена. Даже самому не сильно дешевле. За лист ламинированной фанеры половину этого придется отдать как минимум. А времени сколько уйдет... И еще не факт, что с первого раза получится как нужно - есть вероятность фанеру испортить. ПМСМ, лучше заказать - и чтобы голова не болела, время сэкономить.