Еще один Днепр начинает новую жизнь

[Жулик]

Вот разница в положении корпуса между прошлым годом (синее днище) и этим. Обратите внимание, насколько сильно отличается откидка мотора, кэп тоже отодвинулся к корме. В прошлом году лодка снималась пустая, в этом нет: снасти, якорь и 20 кг рыбы под лобовым. Винты разные.
Посмотреть вложение 246027

явно с синим дном результат лучше.
пятно контакта на лицо.
Приблись условия к прошлогодним.

 

[BorisMan]

явно с синим дном результат лучше.
пятно контакта на лицо.
Приблись условия к прошлогодним.

Снять якорь, убрать рыбу и сумки со снастями можно . Но куда 3 кмч деть?

 

[Borisych]

по скринам с видео лодка на левом фото идет лучше, нежели лодка на правом фото. Остальное оправдания....

 

[Жулик]

куда 3 кмч деть

в копилку винта

 

[танкист]

На видео лодка идёт 63 при 5000. Корпус не пустой, умеренно гружёный.

Винт бежит на 15% быстрее своего шага.
Если кому то не понятно о чем речь- это означает что винт бежит как шаг 19 дюймов.

Иными словами, на 19 винте лодка будет идти 63 км/ч на оборотах 5000.
Что в принципе не реально, учитывая что винт 13 шага уперся в сопротивление корпуса ещё в прошлом году.
Дисковое отношение, определяет упор. В данном же случае, получается что какая то не веданная сила под названием ярко выраженный интерцептор, толкает лодку быстрей, чем винт с шагом 15 дюймов.
То есть, в прошлом году мотор уперся на 13 винте и тут вдруг мотор крутит 5000 на "19" винте.
Чудеса да и только.

Боря, что бы не было лишнего разглагольствования в теме, прикладывай к своим данным, показания тахометра и спидометра.
А то ведь получается как в том анекдоте про охотников.

 

[BorisMan]

Винт бежит на 15% быстрее своего шага.
Если кому то не понятно о чем речь- это означает что винт бежит как шаг 19 дюймов.

Иными словами, на 19 винте лодка будет идти 63 км/ч на оборотах 5000.
Что в принципе не реально, учитывая что винт 13 шага уперся в сопротивление корпуса ещё в прошлом году.
Дисковое отношение, определяет упор. В данном же случае, получается что какая то не веданная сила под названием ярко выраженный интерцептор, толкает лодку быстрей, чем винт с шагом 15 дюймов.
То есть, в прошлом году мотор уперся на 13 винте и тут вдруг мотор крутит 5000 на "19" винте.
Чудеса да и только.

Боря, что бы не было лишнего разглагольствования в теме, прикладывай к своим данным, показания тахометра и спидометра.
А то ведь получается как в том анекдоте про охотников.

Зачем? Я себя развлекаю, доказывать другим что-либо не буду ничего! Хотя тахометр другой стоит. Может и в нем дело конечно, проверить не могу... По видео и так видно, что лодка быстро идёт.
И ещё - это 15 винт. Забей ты на свои калькуляторы. 16 винт с маленькой лопастью и низким дисковым сразу в перекрут уходит. Разогнать на нем лодку конечно можно, и пойдет она возможно даже быстрее, но такая фигня получается... Горб ей трудно преодолеть, даже с одним телом на борту. Не хочу его даже ставить. В жизни он бесполезен для моего комплекта. Думаю, что не учитывают твои модели эти тонкости.

 

[танкист]

Зачем? Я себя развлекаю, доказывать другим что-либо не буду ничего! Хотя тахометр другой стоит. Может и в нем дело конечно, проверить не могу... По видео и так видно, что лодка быстро идёт.
И ещё - это 15 винт. Забей ты на свои калькуляторы. 16 винт с маленькой лопастью и низким дисковым сразу в перекрут уходит. Разогнать на нем лодку конечно можно, и пойдет она возможно даже быстрее, но такая фигня получается... Горб ей трудно преодолеть, даже с одним телом на борту. Не хочу его даже ставить. В жизни он бесполезен для моего комплекта. Думаю, что не учитывают твои модели эти тонкости.

У меня нет и не может быть ни каких моделей. Есть образование и практика.
Дисковое отношение определяет упор. Шаг определяет скорость.
Винт с интерцепторами на лопастях, работает в формуле 1 лошадиная сила на 5 кг веса.
То есть, на спортивных лодках. Твоя лодка под эту формулу и обводы ни как не попадает.

Диаметр у тебя маленький, по этой причине винтам не хватает упора.
Тут и любителю понятно, что надо наращивать, либо диаметр, либо площадь лопастей, либо количество лопастей, что бы поднять упор.
Но разговор то, не об этом.

Разговор о том что винт с шагом 15 дюймов, проходит за один оборот 381 мм. А у тебя винт проходит за один оборот 15 дюймов+15%= 431 мм. То есть, бежит быстрей своего шага.
И ты мне говоришь забей на математику?

Чудес на свете не бывает. И ни какой интерцептор, тем более самодельный, не вытянет на твоем комплекте винт на 4 дюйма в плюс.
У тебя просто мощности мотора на это не хватит.

Ищи ошибки в показаниях тахометра, спидометра, шага винта и так далее.
И не давай больше таких противоречивых данных.

 

[Шустрый]

Винт бежит на 15% быстрее своего шага.
Если кому то не понятно о чем речь- это означает что винт бежит как шаг 19 дюймов.

Иными словами, на 19 винте лодка будет идти 63 км/ч на оборотах 5000.

Немного не понятно.Винт 15 шага на 5000-дает 63 км.И тут-же винт 19 шага на тех же 5000 выдаст те-же 63 км?Тогда почему на одних и тех-же оборотах винты с разным шагом выдают одну и ту-же скорость?По идее 19 винт скинет обороты на 400.Т.е. 63 км он выдаст на 4600 об в мин.Тогда это будет обоснованно и-правильно.А так?

 

[Borisych]

танкист
я протестил много винтов. Имел несколько тахов. Обычно в лодке их менее 2х не было, разных производителей. По ЖПС наиболее правдивые были Гармины, сейчас и все остальные подтянулись, даже телефоны. Пито - та ещё заморочка.
По скорости. 15й шаг тупо математически на редукции 1,85 и 5000 оборотах это 61,78 км/час.
Скорость лодки. Игрался со многими "калькуляторами" скорости, сравнивал со своими показателями, искал этот "филосовский камень". Дело закончилось тем, что плюнул на них всех с ихними попутными потоками и прочей уйней. Вот мне какая разница, как идет шаланда 7-8 метров под 100 л/с, или спортик 3,5 метра под 90 л/с? Меня интересовал размер 4,2, ну пусть будет 5 метров, под моторами 40-70 сил. Практика показала, что прикинуть результат можно просто добавив какой то % проскальзывания винта. Какой - легкая ходкая пустая лодка под мощным мотором(Крым, Ока, ОбьМ) отними от математической скорости 3-6%, менее ходкие "утюги"(Прогрессы, Казанки5) отними 6-9%. Это оптимальные показатели при условии подобранного винта и навески. Но!, есть нюансы. Винты заниженного диаметра и дискового, или наоборот завышенного, дадут иную картину. Первые будут сильно проскальзывать, как миксер, обороты есть, скорости нет, а вторые тормозят сами себя и жрут л.с., т.е. КПД в обоих случаях не оптимально.
Обсуждаемый винт имеет весьма большое дисковое, не зря же Борис делал акцент на большом упоре винта. Я сам сталкивался с этим поставив SRD диаметром 11,25, проскальзывание 0! Пришлось его пилить , чтоб получить более интересный результат.
Исходя из этого, имея 61,78 км/час, добавим 2 км/час течение, попутный ветер, в итоге увидеть на навигаторе 63 км/час вполне реально...

 

[BorisMan]

Немного не понятно.Винт 15 шага на 5000-дает 63 км.И тут-же винт 19 шага на тех же 5000 выдаст те-же 63 км?Тогда почему на одних и тех-же оборотах винты с разным шагом выдают одну и ту-же скорость?По идее 19 винт скинет обороты на 400.Т.е. 63 км он выдаст на 4600 об в мин.Тогда это будет обоснованно и-правильно.А так?

Никогда не держал в руках винт 19 шага...

 

[BorisMan]

Немного говна на вентилятор: Герман мне называл цифру 85, если память не изменяет, с этим винтом на Магии под 70-кой.

 

[Borisych]

BorisMan
с каким именно?

 

[BorisMan]

BorisMan
с каким именно?

С 15-м

 

[BorisMan]

Уточнил у первоисточника: этот винт на Виндботе под 70 выдал 71.5 на 6300.

 

[Borisych]

BorisMan
с какого перепугу ты взял что у Германа 70ка? С 5000 до 7000 об у него честные 75 с горбом на 6000(там ещё чутка поболее) А на колпаке можно нарисовать всё что хочется.
Теперь про скорость. 6300 при 1,85 это 77,85. Минус 8% для шаланды и получаем заветные 71,62 )))))

 

[green73]

Боря. У тебя походу тах врет.

 

[simply man]

BorisMan, не слушай никого, красота хода на фото - понятие субъективное, скорость хода - объективное. Вон современные кроссовки пашут воду с огромным диффирентом, но типа на пятке. А Николь-Фаворит с гидролыжей ложится на воду, но при этом идет очень легко. На то и гидролыжа чтобы при малом угле атаки корпуса тем не менее выталкивать его выше из воды по сравнению с просто килеватыми лодками.

 

[BorisMan]

Боря. У тебя походу тах врет.

Герман, хорошо, что ты проявился. Остался у меня один тах из старых, я стекло верхнее на нем раздавил. Теперь вопрос к бывалым: параллельно тахи можно подключить? Есть ещё один момент: перед тахом я поставил кусовскую коробочку - подавитесь помех, чтоб стрелка не прыгала. Был такой момент. Может и она мудит. Пустить сигнал мимо нее не проблема, я это предусмотрел. Оттуда можно и второй запитать.

 

[BorisMan]

BorisMan, не слушай никого, красота хода на фото - понятие субъективное, скорость хода - объективное. Вон современные кроссовки пашут воду с огромным диффирентом, но типа на пятке. А Николь-Фаворит с гидролыжей ложится на воду, но при этом идет очень легко. На то и гидролыжа чтобы при малом угле атаки корпуса тем не менее выталкивать его выше из воды по сравнению с просто килеватыми лодками.

Тут сейчас очень грамотные люди в данной области подключились. У них опыт очень серьезный в этой сфере. Мотай на ус, если что-то они говорят.

 

[Borisych]

simply man
а то что корма провалилась не видишь?

BorisMan
вообще то о чем то рассуждать и сравнивать при груженой, пусть и частично, лодке это не правильно. У меня сейчас три таха запитано от одной точки. Так что смело подключай, если они рабочие конечно....

Купить индикаторы частоты вращения | ЭНЕРГОМАШ

Предназначены для цифрового отображения значений частоты оборотов двигателя посредством четырехзначной светодиодной матрицы красного свечения. Расчитаны для работы на автомашинах с бензиновым двигателем, имеющими от 1 до 8 цилиндров.

www.12v.ru

 

[BorisMan]

simply man
а то что корма провалилась не видишь?

BorisMan
вообще то о чем то рассуждать и сравнивать при груженой, пусть и частично, лодке это не правильно. У меня сейчас три таха запитано от одной точки. Так что смело подключай, если они рабочие конечно....

https://www.12v.ru/product/indikatory/indikatory_chastoty_vrashheniya/

Корма не провалилась. Это оптимальное положение под текущие условия: скорость и струя контрольки.

 

[Шустрый]

Теперь вопрос : параллельно тахи можно подключить?

Можно.Почему нельзя?Питание у прибора-отдельное,только сигнал получает от мотора.

 

[танкист]

танкист

Исходя из этого, имея 61,78 км/час, добавим 2 км/час течение, попутный ветер, в итоге увидеть на навигаторе 63 км/час вполне реально...

А кто говорит что на 15 винте не реально увидеть 63 км/ч?
Я этого не говорил. Я сказал что на 5000 оборотах, на винте с шагом 15 дюймов и редукцией 2.08 ни когда не будет даже 60 км/ч.
Почитай внимательно о чем речь.

Винт бежит на 15% быстрее своего шага.
Если кому то не понятно о чем речь- это означает что винт бежит как шаг 19 дюймов.

Иными словами, на 19 винте лодка будет идти 63 км/ч на оборотах 5000.
Что в принципе не реально, учитывая что винт 13 шага уперся в сопротивление корпуса ещё в прошлом году.
Дисковое отношение, определяет упор. В данном же случае, получается что какая то не веданная сила под названием ярко выраженный интерцептор, толкает лодку быстрей, чем винт с шагом 15 дюймов.
То есть, в прошлом году мотор уперся на 13 винте и тут вдруг мотор крутит 5000 на "19" винте.
Чудеса да и только.

И ещё раз Борисыч. У Бори не проскальзывание 15%. У него винт бежит быстрее своего шага на 15%.
Посчитай сам по его данным.

 

[BorisMan]

А кто говорит что на 15 винте не реально увидеть 63 км/ч?
Я этого не говорил. Я сказал что на 5000 оборотах, на винте с шагом 15 дюймов и редукцией 2.08 ни когда не будет даже 60 км/ч.
Почитай внимательно о чем речь.


И ещё раз Борисыч. У Бори не проскальзывание 15%. У него винт бежит быстрее своего шага на 15%.
Посчитай сам по его данным.

Ты уверен, что у винта с интесептором суммарный шаг (лопасть + интерсептор) соответствует заявленному? Постоянный ли там шаг? Что-то мне подсказывает, что не все так просто. Руслан мудохается 10 лет и каждый год что-то новое. А ты все быстренько рассчитал.
Вот твой ученик спилил интерсептор, и винт раскрутился до желаемых оборотов. Он решил проблему просто и в лоб, а мог выжать плюшек с этого винта.

 

[танкист]

Уточнил у первоисточника: этот винт на Виндботе под 70 выдал 71.5 на 6300.

Редукцию на моторе уточни, проверим с каким процентом он выдал такую скорость.
На твоем моторе 6200 редукция 2.08 скорость 63 км/ч, проскальзывание 7%.
Вот это реальные показатели, которые не противоречат физике, математике и гидродинамике.