Самый действенный и простой способ! Но тряпка нужна не маленькая. Ручку обогатителя вытянуть ,думаю заглохнет.
Так нельзя! Коммутатор сдохнет
Чека издохла.
С ней все нормально
То есть сами догадались мотор в воду скинуть?
Я предлогал, отвергли, сказали... "сгорел сарай, гори и хата".... И скинули мотор в воду.
Просто представил ситуацию, человек сидит и смотрит на мотор, мотор тарахтит. У меня случай был товарищ с другого конца города приехал, не знал как скутер заглушить, когда я пальцем глушак заткнул у товарища челюсть отпала.
Мотор глушится подачей минуса на контакт глушения. Если минус туда приходит, то умер ЭБУ (что очень вероятно)
Если мне память не изменяет, то должен светлосервй идти на ЭБУ на глушилку. Нужно проверить есть ли там минус при сдернутой чеке или выключеном зажигании.
С чего бы вдруг?
А не белый?
Точно Саш белый , у меня мотор 2003 года и белый уже от старости цвет поменял .
Вить в замке , ключем перемыкается белый с черным при выключенном положении , при включении зажигания происходит их размыкание , плюс подается только на приборы, в мотор ни чего не подается . (при установке автомобильного замка зажигания приходится ставить допрелюшку пятиконтактную , при подаче плюса на нее используются контакты на размыкания черного и белого проводов) . Стартер ,,ключ,, подает плюс на реле стартера . По этому при отсоединении кабеля в разъеме белый провод становится не замкнутым и двигатель не глохнет , а эапуск перемкнув реле стартера происходит .
Я тоже по памяти помнил что белый, но кто то писал про серый, я и подумал что может он светлосерый....конечно белый.
Черный всегда должен быть на минусе , и замок не должен его обрывать . Попробуй запустить мотор , отсоедини разъем на запущеном и куском провода закороти на моторе белый на корпус - должен заглохнуть , отпиши , что так ли это или нет?
Черный это и есть минус!!! Он при выключении зажигания замыкается на белом и там должен появиться минус.
