Москва-30 реанимация FAQ

[Вилюй]

Отъездил на Москве 25 АЭ с 1992-2000 год. Моточасов до 1000 наверное. Было 2-3 мотора. Река Вилюй Якутия. ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА . НЕ ТОТ главный ЖИКЛЕР что ЗАЯвлен. Заявлен 1,64 мм главный топливный. А на 4 карбюраторах стояли жиклеры по 1,5-мм. За счет этого сразу за 3-5 минут на полных оборотах поршень прогарает. ВОТ ИЗ ЗА ЧЕГО , ЭТИ МОТОРЫ НЕ ПРОДАВАЛИСь в СССР. У нас на Вилюе так и было переехал на другую сторону 600 метров на полном газе и сразу Поршень прогарел. Заменил поршень дал полный газ . Опять поршень прогарел. И все. Переходили на ВИхрь.

У пограничников на Амуре в 70 ые годы говорят была тольно Москва 30. Наверное во Ржеве было 2 линии . Гражданская и Военная. Вот бы фото пограничников с МОСКВОЙ с Амура ???!!!

 

[shkiper]

москвы были военного заказа со звездами на болтах и обычные.........

 

[shkiper]

все это завод должен был делать-а не владельцы.

 

[yked]

Товарищи подскажите сколько роликов должно быть в подшипнике редуктора 4024103 . Это куда вставляются шестерни переднего и заднего хода

 

[yked]

33

 

[Petrovi4]

Приветствую заинтересованных.
Нашёл тут информацию по сборке двигателя. Если правильно понимаю, то это из журналов КиЯ.
В FAQе этой инфы не встретил. Думаю ,что может пригодиться.

 

[Заливной]

Щетки электростартера Москва-25 (30).
Производитель KRAUF, каталожный номер SHH0341MG, встали без переделок как показала практика. В комплекте идут 2шт. В электростартер нужно 4 шт, т.е. 2 таких комплекта.
Заводские имели размер 7 мм ширина, 16 мм длинна, 16 мм высота (примерно).

1 - щетки родные (заводские, что от них осталось).
2 - щетки подпиленные до 16мм (были 20мм) от стартера ВАЗ (по ширине они уже на 0,5мм и болтаются в посадочном месте).
3 - щетки KRAUF.

Качество щеток KRAUF на порядок выше ВАЗо-кЕтайских, да и выполнены иначе. А именно:

1. Силовой провод идет сверху к щеткам. Заводские имеют "запас" 3-4 мм, а дальше провод который идет к щеткам сбоку начинает упираться и щетки на нем висят. С вариантом от KRAUF они более долгоиграющие.
2. Вместо 1 провода, щетки KRAUF имеют 2 провода.
3. Кроме опрессовки клемм на провод, щетки KRAUF пропаяны и припаяны к клемме.
4. Щетки KRAUF не требуется укорачивать. Их высота в 16 мм позволяет без проблем установить в электростартер вместо родных, заводских.
5. Щетки KRAUF имеют в своем составе медь (но не так как в родных, заводских), в отличии от ВАЗо-кЕтайских. На ВАЗо-кЕтайских сплошной графит с "отбликами" меди.

 

[Voivano]

Вот сегодня забрал в ТК на переделку под мощный гибрид (желание заказчика) такую красотку, но частично разграбленную. https://disk.yandex.ru/i/fMMYVmeH_pABHg https://disk.yandex.ru/i/wmnbQZkn4vvy8Q

 

[Voivano]

Вот такая голова планируется на эту ногу. Вес ее 33 кг. Вес мотора будет примерно 55-56 кг. https://www.ozon.ru/product/dvigatel-benzinovyy-zongshen-xp-620-fe-1255676308/?asb=pa5H1WQBQI0QsYTLr6KMZ6%2BNcxc%2BWwQFRa7%2BU0o%2BFoI%3D&asb2=D59cWJvPqjov9-huGF6YFDrkUrZoURDPrkCBcn38avrGWsw5CMdQ6YxwYDQMn-vE&avtc=1&avte=2&avts=1715176698&keywords=Zongshen+XP+620&tab=questions

 

[ВоКруг]

Странные желания бывают у заказчиков Голова всего 20 сил и рабочие обороты наверное 3,5-4,0 тысячи. Я бы установил электронное зажигание на родную голову и катался.
Если стартер не нужен, то можно размагнитить 3 магнита в маховике и поставить электронное зажигание из КиЯ

 

[Voivano]

Странные желания бывают у заказчиков Голова всего 20 сил и рабочие обороты наверное 3,5-4,0 тысячи. Я бы установил электронное зажигание на родную голову и катался.
Если стартер не нужен, то можно размагнитить 3 магнита в маховике и поставить электронное зажигание из КиЯ

Есть еще одна голова, с ручным стартером и маховик на нем с одним магнитом. Зажигание можно и на этот маховик сделать, без размагничивания этих магнитов. Можно даже с автоматическим УОЗ сделать.

 

[Тенгиз Ушгелу]

Есть еще одна голова, с ручным стартером и маховик на нем с одним магнитом. Зажигание можно и на этот маховик сделать, без размагничивания этих магнитов. Можно даже с автоматическим УОЗ сделать.

И какая судьба этой головы?

 

[Voivano]

Если надо то покупай. Можешь обе. Раскомплектовывать пока не хочу. Напиши в личку, скину все что есть. У меня точно руки до них не дойдут. А помру, так все уйдет в чермет

 

[Тенгиз Ушгелу]

то покупай.

Подумаю, отпишусь.

 

[ВоКруг]

Понимаю что вроде как не по теме, но напишу по магнитам. Намагничивал, размагничивал и перемагничивал (менял полярность) подручными средствами. "Подкова" из трансформатора от стабилизатора для старых телевизоров. Обмотка на подкову из провода из того же стабилизатора. Питание от мощного аккумулятора (от 90Ач) или от мощной тещи через "тепловой" автомат. Несколько импульсов и магнит приходит в норму или "обнуляется", в зависимости от полярности. Как измерить силу магнита в Теслах есть у Андрея танкиста в теме.

 

[Voivano]

На редукторе обломан кончик киля. Вот думаю, или может у кого есть корпус, или этот придется наваривать.

 

[Заливной]

В том году, подключив к этому вопросу брата, взяв скобу которая двигает основание и тем самым задаёт УОЗ. "Империческим" путем была выведена зависимость УОЗ от оборотов коленвала.

Нашел черновик. Изображение показывает форму скобы и только.

Форма скобы перенесена на график. Информация о максимальном и минимальном УОЗ Москва-25(30) взята из открытых источников.

Собственно полученные числовые значения.

Доп информация. Значения УОЗ на Моторсич-40.

 

[yoric]

Только при неподвижном дросселе и основании зажигания обороты могут значительно отличаться.