Какой карбюратор ставить на Нептун 23?

[Бешенный]

Re: какой карбюратор ставить на на нептун 23

Я все свои движки на холодную прикатываю.Зажал в токарник и вперед.

Спорный вопрос о правильности холодной обкатки.
Внедрить абразив как можно глубже при этом в поршень ? Зачем?
Завели, вспышка, неизбежный абразив вылетает в выхлоп, все гуд.
В "токарнике" гоняем, абразив туда -сюда, изнашиваем детали. Ано надо нам?

Повторюсь,..... Бешенный, порассуждаем?

О чём?
Самый "замечательный"абразив,это продукт горения. Очень хорошо видно, когда не совсем качественные кольца имеющие "просветы" пропускают газы и остаются на юбке поршня.
Не стану убеждать.Эт дело неблагодарное,но во всех крупных мастерских(при совке) имеется стенд для холодной обкатки.Выводы сделай сам.К тому же есть "интересная"химия.Не поверишь пока своими собственными руками пощупаешь.
Удачи всем

Знающие не говорят, говорящие не знают.

 

[Бешенный]

Re: какой карбюратор ставить на нептун 23

тема по карбам на Нептун немного ушла в сторону,так вопрос к тем,кто ставил к68д, обратил внимание на разницу диаметров смесительной камеры карба и отверстия в картере, ступенка получается приличная, кто и как дорабатывал? Разница в диаметрах 6.5 мм

Ступенька действительно приличная.Выход один,"пилить" картер. Если его жаль,то как минимум в нижней части ступеньки быть не должно.В верхней части и по бокам, не так критично

 

[LUZER]

Re: какой карбюратор ставить на нептун 23

6,5мм многовато будет...ступенек вообще быть недолжно...вобщем была у меня подобная проблема при установке К68И на Вихрь, только разница была 3мм. Решил изготовлением переходного элемента с конусообразным отверстием под диффузор, сужением конуса к картеру и прошлифовал его до зекалного блеска...

 

[Бешенный]

Re: какой карбюратор ставить на нептун 23

6,5мм многовато будет...ступенек вообще быть недолжно...вобщем была у меня подобная проблема при установке К68И на Вихрь, только разница была 3мм. Решил изготовлением переходного элемента с конусообразным отверстием под диффузор, сужением конуса к картеру и прошлифовал его до зекалного блеска...

Согласен только отчасти.
Вспомним"целку"
В иных случаях ступенька бывает весьма пользительна,с однй лишь "маленькой"оговоркой,Ступенька со стороны картера

 

[Pilot-by]

Re: какой карбюратор ставить на на нептун 23

сегодня все разобрал. Оказалось, как и думал косяк в нижней части картера, микротрещины у места присоединения бензонасоса. И с внутренней стороны какието ямочки. Хорошо что старая голова была, снял оттуда. Поменял кольца поршней на новые. Золотники смотрл,смотрел, так и не понял как в них искать неисправность. Пружинки пружинят, трещин и сколовнет, толщина твроде нормальная. Собрал голову, попробовал прокрутить - туговато идет, маховик надо прокручивать с некоторым усилием. Это нормально? я подумал что это из за новых колец. Хотя когда собрал назад картер с квалом, покрутил без блока, тоже чуть-чуть туговато шло. подскажите, притрется или надо калибровочную шайбу менять?

а поменял полностью картер или только нижнюю половину? если только нижнюю, то мотор ходить не будет, видимо отсюда и вращается туго. по уму картер меняется целиком.

 

[VOVA777]

<... а поменял полностью картер или только нижнюю половину? если только нижнюю, то мотор ходить не будет, видимо отсюда и вращается туго. по уму картер меняется целиком!.>
--- и это существенное справедливое напоминание!!!

Имел проявление: мучительный утренний запуск холодного мотора (с сухими цилиндрами). Как метод - впрыск в диффузор, запуск... и далее в течение дня с пол-тычка. Финиш - поездка домой на "груше". Причина(ы): бензонасос - липкая мягкая соринка в клапане (езда с повреждённой сеткой шланга и без автофильтра) + износ самого клапана ("подсасывал") + замена прокладки между картером и насосом + шлифовка "картерной" плоскости бензонасоса и сопрягаемых с мембраной частей. Для лучшести: в отстойник бензонасоса на ЭПОксидке вклеил магнитик (раньше магнит "навсегда" ездил в штатном металлическом баке).

 

[anton79]

поменял только нижнюю половину. Запускал в бочке, все отлично заводится. Да, когда собирал, все прокладки промазал герметиком. А вращался туго из за колебровочной шайбы и новых колец. Хотелось бы узнать, почему мотор не будет ходить?

 

[Бешенный]

поменял только нижнюю половину. Запускал в бочке, все отлично заводится. Да, когда собирал, все прокладки промазал герметиком. А вращался туго из за колебровочной шайбы и новых колец. Хотелось бы узнать, почему мотор не будет ходить?

Теперь карб работает?Всё ровно?На остальное забей.Всему своё время.
Удачи на воде.

 

[Pilot-by]

поменял только нижнюю половину. Запускал в бочке, все отлично заводится. Да, когда собирал, все прокладки промазал герметиком. А вращался туго из за колебровочной шайбы и новых колец. Хотелось бы узнать, почему мотор не будет ходить?

неа, вращался туго из за неродной половины картера - подшипники зажаты. сгорит всё нафиг. дело твоё конечно, но я бы так не оставлял.

 

[anton79]

Карб работает, но наверно буду менять на 68 или иков. А по поводу подшипников - когда я помнеял калибровочную шайбу у меня зазор между квалом и подшипником стал предельный 0.3мм. Так что я думаю не сгорит ничего. Скорее бы вода открылась, все на ходу проверить. Еще выписал бензонасос от "рыси" , подсмотрел у авиалюбителей, попробую поставить.

 

[Berkut]

Еще выписал бензонасос от "рыси" , подсмотрел у авиалюбителей, попробую поставить.

а можно поподробней- что за рысь?

 

[anton79]

бензонасос от снегохода рысь. Поставлен карб к 68. С родным не сравнить оч гуд и по топливу и по работе. все работает на ура. тока в 68 все отверстия (утопитель поплавка и пипку ) надо глушить.

 

[ovchinnikov 1966]

Карбюратор К68Р ? А с фотками поподробней , где глушить? Народ все равно будет допытывать.Насос топливный 440-11100020 - такой? С бензонасосом переделка крепления есть?
Всем удачи.

 

[anton79]

бензонасос такой, карб к68 дальше не помню надо смотреть, я щас в отпуске, как приеду , выложу фотки и подробности.

 

[Калашников]

я второй сезон пользую на Нептуне к68д и счастлив и по расходу и по работе делал жиклёры по подсказкам Бешеного и благодарен ему за это.Расход7.5 л. в час ну может лошадку одну в мощности потерял так зато моторесурс увеличится.После зимы даже ещё не мыл ни разу так и езжу тьфу тьфу тьфу чтобы не сглазить.
Всем удачи на воде

 

[GOSHA]

А меня и 65ый устраивает. Запуск стабильный, хх устойчивые. Что еще нужно?
С уважением

 

[anton79]

карбюратор к68 д. вот вфото.

 

[anton79]

вот фото как обещал. карб к68 д.

 

[GOSHA]

А чем штатный насос не устроил? Большая ступенька между карбом о картером?
С уважением

 

[anton79]

да росто замучился я со штатным. в нем клапан выпадал, а я искал в чем проблема. Замучился тогда. во решил поставить такой.

 

[GOSHA]

Все ясно. Видимо теперешные запчасти никуда не годятся . СССРовские работают по сей день без проблем.
С уважением

 

[хариус71]

anton79 ,подскажи пожайлуста ? у тебя карб к68д , скорей всего китайский если по фото судить?(сделано в россии)))) у нас на авторынке продают такие по 500р штука(КИТАЙ) ,говорят никакой разницы нет ,всё так же работает как и оригинал
....можно им верить или нет ?назад же не пнесёш... спасибо))))

вообще если чесно замучился искать настоящий<< пекар>>

 

[anton79]

каробка была оригинальная, пекар. Выписывл в интернет магазине, какой не помню.Когда открыл, подгибал лапку в поплавковой камере. Китай лучше не брать. инфу брал здесь http://katera.ru/forum/index.php?/topic ... r-ot-k68d/ жиклер рассверливал сверлом1.2мм

 

[anton79]

http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/neptun/357-neptun-23-tjuning-v-domashnikh-uslovijakh.html

орентировался по этой статье.

 

[хариус71]

Спасибо)))