Москва 12.5

[puni4andrei]

Спасибо!!!!Отмою,посчитаю.По поводу взаиморасположения тоже закрались сомнения,если посмотреть на храповик,и понять как происходит зацепление,то по другому просто не поставишь,если только развернуть всю елку на 180,и все равно,шестерни-то прямозубые.Может я и не прав.

 

[sergey081965]

шестерни просто не перепутай местами(задний ход, передний ход, а то придется заново разбирать). иголки в обойму я лепил на смазку ШРУС - полет нормальный. будь внимателен и аккуратен - все получится. удачи!

 

[puni4andrei]

Спасибо Сергей!

 

[mishelvn]

Приветствую знатоков... Короче достались мне в нахаляву (т.е.даром ) 2.5 "Москвы". 2 в сборе и одна разобрана... Одна Москва 12.5 - вообще абсолютно новая - лежала 30 (или 40) лет на чердаке "в запасе" - вся в заводской смазке - типа солидола, на карбюраторе к-36 -"целка" не сломана только вот без поддона и колпака...Промыл цилиндры и.... - после первого рывка хрюкнула, после второго завелась!!!! Вода идёт , покрутил карбюратор - холостой ход стабильный - работает как часы на малых оборотах. Заводится с первого рывка даже при закрытой заслонке и урчит на малых...На румпель реагирует мгновенно, прибавляя обороты... Вобщем всё вроде бы отлично... Но..... поставил её на надувнушку (Бриг 350) - сажусь в лодку, завожу (на скорости -как всегда) - на малых идёт,но при малейшей попытке прибавить газ - мотор глохнет...Что только ни делал - снимал и продувал все жиклёры , укорачивал и удлинял тягу опережения зажигания - результат тот же...Вопрос знатокам: это почему??? Только не советуйте ставить маховик и зажигание от "Ветерка" - за эти деньги можно ещё как раз 10 таких моторов купить или рабочий ветерок... Да и дело мне кажется не в самом зажигании - мотор -то работает...Вот тяга опережения сомнения вызывает... при прибавлении газа она поворачивается градусов на 15 ещё до начала открытия заслонки карба, потом открывается заслонка карбюратора а опереженеие стоит почти на месте- кулачок скользит по вырезу в секторе - что-то не то здесь по моему...как это всё должно быть . в мануале про это ни слова - может кто знает.???

 

[ribac666]

С тягой все правильно, сначала добавляется опережение, потом газ, попробуй при добавлении газа прикрыть диффузор наполовину это поможет набрать обороты, если так и будет переставь защелку на игле на 2 позицию снизу.

 

[puni4andrei]

Везет-же людям!!!!!!Где ж найти такие чердаки!!!!

 

[Evgeniy_K]

если только развернуть всю елку на 180

Именно так и бывает от невнимательности и спешки.

и все равно,шестерни-то прямозубые

Шестерни то прямые (хоть бы и не прямые все равно), но не в этом дело, на храповике зубцы должны зацепляться с шестернями при вращении рессоры по часовой стрелке (если глядеть сверху). Если перевернуть "елку" на 180, то храповик будет "прощелкиваться".

 

[Сергей Днепр]

Фото редуктора с правелно установлением шестернями.

 

[нордик301]

Фото редуктора с правелно установлением шестернями.

***** Спасибо , Сергей .. Не было в архиве такого фото ---теперь имеется . Идеально снято .. С уважением

 

[puni4andrei]

Доброго всем дня!Вчера проверял мотор на реке.Во общем-то все неплохо,за четыре часа пути в смешанном режиме(река узкая и извилистая,с участками широкого пространства) спалил 10литров горючки.Считаю что неплохо.Пару раз наматывал на винт большое кол-во травы.Первый раз срезало латунную шпонку,поставил шпонку из электрода.по приезду домой,увидел,что под винт,попало трава,и без снятия,ее не вытащить.Снял винт,и увидел,что резиновый демпфер,надорван по всем 4-м краям,не до конца.Немного расстроился,но есть еще один.Вопрос-можно-ли как-то восстановить надорванный,или где найти новый????Видимо шпонка из электрода слишком жесткая????Искать латунь?Да вот еще что заметил,на моторе который приобрел недавно(Москва-М)сальник гребного вала стоит снаружи и меняется очень легко,а вот на моем редукторе-стоит внутри,и что-бы поменять его-надо выбивать гребной вал.Еще вопрос,чем можно заменить подшипники гребного вала,может есть у кого инфа?Заранее благодарен за ответы.

 

[нордик301]

.Еще вопрос,чем можно заменить подшипники гребного вала,может есть у кого инфа?Заранее благодарен за ответы.

******* Подшипники открытые ---- № 204 возле шестерни и 101 на выходе (иногда растачивают под № 201 , но сам не рисковал , считаю . стенка в посадочном гнезде остается тонковатая )

 

[mishelvn]

Всем привет.. наконец-то сегодня попробовал свою Москву 12 - которая при прибавлении газа во время движения глохла....переставил иглу на одно деление в сторону обогащения смеси (на вторую канавку) - и ... свершилось чудо!!! - всё поехало. точнее помчалось...большой "рахмат" за совет ribak666 - надо же....Правда непонятно это просто мотоциклетный карб не совсем подходит для мотора и ему надо "дообогащать" смесь или у меня что-то не так с мотором..кстати холостые после этого стали хуже -мотор уже не урчит тихо при закрытой заслонке - а его как-то колбасит он дёргается - короче не так устойчиво работает.. да ну и ладно...холостые вообще не нужны -это всё пижонство - всегда все моторы завожу на скорости, чтоб редуктор не убивать....у меня за 25 лет ни на одной лодке и реверс то не был подсоединён ( ну типа это тросики дурацкие- которые никогда не работают всё равно).
правда появилась другая проблема при прибавлении газа ПВХ встаёт на дыбы - ну это ладно - надо просто нос загрузить . а вот потом от ноги мотора охринительный фонтан брызг при движении образуется - как будто доской какой-то воду загребаю сзади...ну это вопрос уже не к "московодам" а к "надувастикам" ...а скорее всего просто транец низковат,вот он и гребёт ногой...

 

[Chaldon]

А может у тебя сильно далеко мотор стоит от транца, поэтому и на дыбы встаёт и фонтан делает...ИМХО.

 

[mishelvn]

Да, мотор на предпоследней ступеньки... а иначе он вообще вниз клюёт задней частью и свечи сразу заливает волной после остановки... по моему транец и надувнушек под углом сделан к днищу.
Да вот ещё вопрос знатокам - где контрольку воды просверлить в блоке лучше? и ещё - высоковольтные катушки находятся под маховиком , оттуда сразу идёт высокое на свечи , а как же кнопку стоп сделать?.. или просто карб отрегулировать, чтоб глох, когда газ сбавляешь? - наверное это проще...

 

[нордик301]

..... где контрольку воды просверлить в блоке лучше?

***** Сверли в самом верху блока и выводи трубкой вбок .. Будешь знать всегда , что у тебя в блоке водичка и двигателю------ комфорт .

 

[Evgeniy_K]

высоковольтные катушки находятся под маховиком , оттуда сразу идёт высокое на свечи , а как же кнопку стоп сделать?

Вывести с каждого кулачка по проводу и замыкать их кнопкой между собой.

или просто карб отрегулировать, чтоб глох, когда газ сбавляешь? - наверное это проще...

У меня КЛМ-100 и глушу именно так.

 

[puni4andrei]

Доброго всем дня!!!Подскажите,гуру,перебрал редуктор,дейдвуд от блока не откручивал,на водоподающей трубке,конец которой вставляется в блок,должна-ли быть резинка или нет.собрал без резинки,и теперь терзают смутные сомнения.Заранее благодарен за ответы.

Да вот еще,полностью разобрал вторую ногу,перебрал редуктор,занятие по установке игольчатого подшипника-то еще занятие,но дорогу осилит идущий.Начал устанавливать часть дейдвуда с с глушителем,где помпа стоит,так он не одевается через верх рессоры,почему-не знаю,ведь я его снял.Загадка!!!!!!Начал перебирать редуктор на моторе на котором хожу,так не смог снять эту часть ,разъединить редуктор с этой частью.Выходит на длину шпильки(которую гайкой снаружи крепят)и дальше вверх ни как.Опять загадка.Пришлось колечки на штоке менять выкручивая шток корнцангом(мед инструмент),благо их есть у меня.

 

[Evgeniy_K]

Между блоком и трубкой резинки нет, при сборке подмазывал трубку герметиком (очень немного, чтобы в блок не попало.
Проставку через верх рессоры снимал/одевал без проблем ни разу не задумывался. Что там мешает даже не знаю.

 

[puni4andrei]

Да в том-то и дело,что разобрал,помыл,собирать-не лезет рессора,такое впечатление,что рессора в середине чуть толще чем на концах.

 

[puni4andrei]

И еще,колечки от клапанов москвич 408 на шток -НЕ ПОДХОДЯТ!!!-они больше по диаметру и по толщине,не на много,но с этими кольцами,шток не входит.
есть возможность на хорошем заводе заказать кольца-есть ли у кого точная инфа по материалам,обработке и точным размерам?????Заранее благодарен за ответы

 

[bigserpent]

И еще,колечки от клапанов москвич 408 на шток -НЕ ПОДХОДЯТ!!!-они больше по диаметру и по толщине,не на много,но с этими кольцами,шток не входит.
есть возможность на хорошем заводе заказать кольца-есть ли у кого точная инфа по материалам,обработке и точным размерам?????Заранее благодарен за ответы

В крайнем случае,допускается прошлифовать кольца малкой наждачной бумагой.Зажимаем шток в токарный станок или дрель и шлифуем периодически проверяя как входит шток в корпус.При этом кольца обязательно смазываем моторным маслом.

 

[puni4andrei]

Спасибо за совет,но резиночки я уже подобрал,выше писал и хотел инфу по кольцам на поршнях!!!!

 

[puni4andrei]

Добрый день,ну подскажите информацию по поршневым кольцам,или где поискать!!!!!!!!!!

 

[Сергей Днепр]

Добрый день,ну подскажите информацию по поршневым кольцам,или где поискать!!!!!!!!!!

Искат в барахолке,размер 55.5 колец или точит.

 

[puni4andrei]

Я хочу заказать токарю,нужна инфа по материалу,толщине,зазорах и т.д.