Покраска лодок из алюминиевых сплавов

[armig]

По смывкам выскажусь. Хваленая боди не оправдала ожиданий. По соотношению цена/скорость/качество смывки,обычная советскся на первом месте. Разницы особой между всеми этитми смывками не ощутил. Цены слева направо: 120,160,220,300.

 

[Георг Ом]

Вопрос к докеру: чем можно смыть белый порошок без механического вычищения? Просто кто-то из предыдущих хозяев додумался массу кинуть на корпус лодки, и в итоге не только уголок у форпика в районе скулы подгнил, но и по всему стыку этой переборки и днища есть мальца белого порошка, который обнаружился после отрыва герметика которым все стыки промазали. Еще и в бомболюке на стыке полки и переборки немного есть. Это все потому что на переборку посадили массу магнитолы и фонариков. Высверливать все клепки, вычищать и назад клепать нет ни времени, ни умений. Слышал про уксус. После него и промыть не сложно, да и сам он легколетучий, а после Реофлексом загрунтовать. Что скажете?

 

[докер]

Юра! действенного способа кроме механического ,против этой "бяки" я на знаю.Почистить,обезжирить и кислотником обработать.Потом грунт и краска.

 

[Георг Ом]

Блин, засада... Отсверлить насколько клепок и вынуть ржавые уголки я еще могу, а вот полностью переборку отсверлить и назад поставить вряд-ли. Тогда вопрос: если все-таки ортофосфорной травануть, промыть спиртом и тем же кислотником залить на этот сезон хватит чтоб зимой уже неспешно переклепать переборку и покрасить ХВ-16 с обдиранием всей старой краски? В кислотнике как раз ортофосфорная и применяется. Смысл кислотника-то в том что растворяет окислы и соли на алюминии и чуть саму поверхность металла подтравливает, создавая микропоры за которые и цепляется грунт. Сейчас хочу просто все что слазит из краски снять, и поверх пройтись обычной ПФ-кой. Кстати, на транце уголки из нержи как и скуловые накладки, но что клепки, что борта с транцем без вздутий и коррозии.

 

[докер]

Если делать на сезон то достаточно щёткой почистить и кислотником дунуть без всякой ПФки.На лето коррозию остановишь.

 

[Георг Ом]

По консервированию коррозии понял. Еще попутный вопрос к гуру: полиуретановый герметик "Сикафлекс" подходит или все-таки нужен "Новол" в тубе для вклейки стекол?

 

[докер]

Про Гуру не знаю! Я пользуюсь АРР-РU 50 .

 

[lednic606]

А я НОВОЛом ...

 

[Георг Ом]

Я вот по поводу этого герметика интересуюсь http://sika-stroy.ru/katalog-produkczii ... 00-ml.html Клепки промазывать и стыки. Или стыки пока только кислотником залить и ничем больше не закрывать?

 

[докер]

По описанию не плох

 

[танкист]

По описанию не плох

Усадка герметика 5%

 

[докер]

А я и внимания на это не обратил!

 

[Георг Ом]

По описанию не плох

Усадка герметика 5%

Так на Новол вообще никакой информации нет. Верить на слово в рекламных проспектах что не дает усадки? Ни одного документа ни с плотностью, ни с прочностью на отрыв и разрыв, ни допустимых деформаций не указано. Усадка между прочим дается не долговременная, а при твердении. Ни за что не поверю что в Новол растворителя для увеличения подвижности нисколько не добавляют. Его испарение как раз способствует продвижению паров воды вглубь шва от чего герметик и твердеет. Поскольку герметик по сути эластомер, то эти 5% распределяются незаметно. У красок-то усадка поболее будет, да и эластичность меньше, но держится. Я не пытаюсь защитить этот Сикафлекс, но по нему хотя-бы вся информация предоставляется в отличие от польского Новола, где в документации указано только время схватывания примерное для одной толщины шва и температуры воздуха, да то что отвечает экологическим нормам. Про физические характеристики поляки молчат равно как и кривых скорости твердения нет, а у швейцарцев есть. Есть и "безусадочный герметик" общего применения, но в документации вместо усадки указана потеря массы при твердении http://www.sika-stroy.ru/katalog-produk ... 00-ml.html

 

[kav75]

Немного не в тему, но про герметики.
Друг мой хороший занимается ремонтом машин и часто использует для защиты днища и порогов распыляемый шовный герметик Sikaflex, цифры не помню, врать не буду. Так вот при ремонте моего боевого самопрыга (Нивы) использовали как раз его для покрытия части днища, порогов, крыльев и также сделали полосу снизу по кузову снаружи по периметру на высоту "по двери" 15 см. держится отлично, зимой не дубеет, на ощупь та же резина. И вот что ещё попалось http://www.fordewind-regatta.ru/Info/Si ... kaflex.htm и http://www.fordewind-regatta.ru/Info/Si ... -295UV.htm.
Сам я по неопытности пользовался герметиком для вклейки автостёкл. Бодяжил его долго и нудно растворителем Р-12 до требуемой консистенции и промазывал швы. Разведённый стеклогерметик очень хорошо проникает во швы. Как бы всё ничего, но в некоторых местах он по прошествии четырёх лет немного отошел. Грешу на то, что не очень тщательно прочистил эти места от пыли-песка-налёта-грязи и т.п. по причине очень плохого доступа.

 

[Георг Ом]

У меня герметик в самих стыках отрывался без проблем руками видимо из-за коррозии, т.к. кто-то из предыдущих хозяев прикрутил массу на корпус, и всякие фонарики и магнитолу также на корпус посадил. 2-3 миллиметра в сторону от шва, и герметик фиг отдерешь. Не знаю чем именно пользовались, но получается что проходить герметиком надо швы как изнутри, так и снаружи, и ни в коем случае не пускать массу через корпус. Возьму на пробу этот Сикафлекс какой будет. Уж если для вклейки пластиковых иллюминаторов имеет усадку 1%, то для дюрали 5% вообще ни о чем. Наоборот стянет листы что клепки не придется пробивать

 

[танкист]

Так на Новол вообще никакой информации нет. Верить на слово в рекламных проспектах что не дает усадки? Ни одного документа ни с плотностью, ни с прочностью на отрыв и разрыв, ни допустимых деформаций не указано. l

topic11101-50.html

 

[Шустрый]

Немного не в тему, но про герметики.
Друг мой хороший занимается ремонтом машин и часто использует для защиты днища и порогов распыляемый шовный герметик Sikaflex, цифры не помню, врать не буду. Сам я по неопытности пользовался герметиком для вклейки автостёкл. Бодяжил его долго и нудно растворителем Р-12 до требуемой консистенции и промазывал швы. Разведённый стеклогерметик очень хорошо проникает во швы. Как бы всё ничего, но в некоторых местах он по прошествии четырёх лет немного отошел. Грешу на то, что не очень тщательно прочистил эти места от пыли-песка-налёта-грязи и т.п. по причине очень плохого доступа.

Таким не пользовался ни разу за 30 лет -т.е. сколько занимаюсь авторемонтом.Раньше не было никакого.Потом появился Гравитекс-антигравийное покрытие.А клей для стекол подвержен воздействию ультрафиолета-на солнце-распадается.Может из-за этого и у тебя отошел.

 

[танкист]

Сам я по неопытности пользовался герметиком для вклейки автостёкл. Бодяжил его долго и нудно растворителем Р-12 до требуемой консистенции и промазывал швы. Разведённый стеклогерметик очень хорошо проникает во швы. Как бы всё ничего, но в некоторых местах он по прошествии четырёх лет немного отошел. Грешу на то, что не очень тщательно прочистил эти места от пыли-песка-налёта-грязи и т.п. по причине очень плохого доступа.

Разве в инструкции на герметик написано что его можно разводить? Это готовый к употреблению состав, заряжаешь в пистолет и наносишь.
Швы не просто надо было очистить от грязи и пыли их необходимо готовить так же тщательно как поверхность под покраску. То есть зачистка и обезжиривание обязательно! Всё это написано в инструкции на клей герметик. И обезжириватель есть в комплекте.....................
На плохо подготовленную поверхность нет смысла наносить какие либо герметики- они отпадут в любом случае, не зависимо от качества самого герметика.

 

[lednic606]

....На плохо подготовленную поверхность нет смысла наносить какие либо герметики- они отпадут в любом случае, не зависимо от качества самого герметика.

 

[Георг Ом]

Сегодня возился внутри лодки, и на самом дне песок и грязь въевшиеся в остатки колхозной краски надо было чем-то оттереть. Это был уже 3-й слой краски если с заводским считать. Попробовал 646 растворитель, но он стал растворять и синюю колхозную ПФку и серенькую заводскую судя по следу на тряпке. Уайт-спирит только жирные следы оставляет, да масло может оттереть. Поэтому решил простым бензином попробовать. Случилось чудо - колхозную краску и грязь оттирает, но не так весело как растворитель, а заводскую краску вообще не трогает. Так что примите к сведению.

 

[lednic606]

...у решил простым бензином попробовать. Случилось чудо - колхозную краску и грязь оттирает, но не так весело как растворитель, а заводскую краску вообще не трогает. Так что примите к сведению.

Приняли

 

[саня88]

Помогите разобраться! На днях покрывал из краскопульта Крым кислотником ВЛ-02. Из сопла постоянно вылетает грунт в виде паутинок. Менял давление, факел распыла и подачу - ничего не помогло. Вся загрунтованная поверхность получилась в виде шагрени. Пришлось после сушки сбивать эту шагрень наждачкой, а потом уже и красить. Такая же фигня была, когда грунтовал 5 лет назад свою Казанку. Почему получается такая паутинка?

 

[lednic606]

Я ВЛку валиком тщательно раскатывал разведенную до состояния "почти бесцветная", по мануалу короче... всё пучком

 

[докер]

Помогите разобраться! На днях покрывал из краскопульта Крым кислотником ВЛ-02. Из сопла постоянно вылетает грунт в виде паутинок. Менял давление, факел распыла и подачу - ничего не помогло. Вся загрунтованная поверхность получилась в виде шагрени. Пришлось после сушки сбивать эту шагрень наждачкой, а потом уже и красить. Такая же фигня была, когда грунтовал 5 лет назад свою Казанку. Почему получается такая паутинка?

Чем разводил? В смысле какой нибудь растворитель использовал?

 

[танкист]

Помогите разобраться! На днях покрывал из краскопульта Крым кислотником ВЛ-02. Из сопла постоянно вылетает грунт в виде паутинок. Менял давление, факел распыла и подачу - ничего не помогло. Вся загрунтованная поверхность получилась в виде шагрени. Пришлось после сушки сбивать эту шагрень наждачкой, а потом уже и красить. Такая же фигня была, когда грунтовал 5 лет назад свою Казанку. Почему получается такая паутинка?

ВЛ-02 это быстросохнущий грунт. Воздух из пистолета ускоряет этот процесс, в результате получается сухой распыл.
Что бы этого избежать нужно настроить правильно распылитель и распылять на очень маленьком расстоянии от поверхности. Кроме этого нужно обязательно и с точностью "аптеки" развести грунт до нужной вязкости. Опыт нужен-одним словом.