Покупка лодки в США

[W1W]

Доставка $3,5-4К за 20f до Котки на мой взгляд реальная цена.
Тут раньше Андрей (ctljd) писал, что ему типа гарантируют доставку туда же 40f за $2000, но вериться с трудом, скан инвойса он так и не показал.
Проблема наших помогаек - некомпетентность. Кроме корявого английского и большого желания срубить бабла за душой ничего, обычно.
Желаю всем научиться решать проблемы самостоятельно! Ничего сложного в этом нет, а дорогу, как говориться осилит идущий!
Удачи!

 

[Gregory]

Доставка $3,5-4К за 20f до Котки на мой взгляд реальная цена.
Тут раньше Андрей (ctljd) писал, что ему типа гарантируют доставку туда же 40f за $2000, но вериться с трудом, скан инвойса он так и не показал.
Проблема наших помогаек - некомпетентность. Кроме корявого английского и большого желания срубить бабла за душой ничего, обычно.
Желаю всем научиться решать проблемы самостоятельно! Ничего сложного в этом нет, а дорогу, как говориться осилит идущий![/color]
Удачи!

Золотые слова!

 

[ctljd]

Доставка $3,5-4К за 20f до Котки на мой взгляд реальная цена.
Тут раньше Андрей (ctljd) писал, что ему типа гарантируют доставку туда же 40f за $2000, но вериться с трудом, скан инвойса он так и не показал.
Проблема наших помогаек - некомпетентность. Кроме корявого английского и большого желания срубить бабла за душой ничего, обычно.
Желаю всем научиться решать проблемы самостоятельно! Ничего сложного в этом нет, а дорогу, как говориться осилит идущий!
Удачи!

Олег Я не показал-----потому как...1-Это какой не какой бизнес .......Второе- сейчас в 2013 от2 "тыров килобаксов" не за весь 40 конт а за консалтинг с большей моей долей в конте (от20-30 футов) до Котки.3-техника привезенная мной по этим ценам стоит у меня.................и я ни кого не призываю к покупкам==== и тем более что то кому то везти (хотя сделать это могу). Искать и искать----и найдете такие цены а может и дешевле.Но садится как говорят на готовое проще=========но вот тут я не помощник.

 

[W1W]

Конт 40-ка до Финляндии $1800 это что та дёшево, на скока я знаю из Хьюстона до Бремена около $2000. Или это за 1 лодку?

за контейнер - а в него сколько влезет {за упаковку каждой единицы естественно отдельная плата} данные по стоимости озвучены в декабре 11 года.

Так вот и рождаются легенды, что есть крутой чувак, который притащил тачку из Пендосии за 500 баков, а все остальные лохи, не знают где искать нормальную транспортную компашку.

Неужели у нас никогда не будут вести бизнес открыто и предсказуемо?

Андрей ну нафига пудрить людям моск?
Т.Е. В 11 году 40-ка стоила до Котки $4000 да ещё вероятно ты забыл упомянуть про аренду конта, портовые и топливные сборы. И на круг примерно $5500 вот это реальная цена.
Неужели нельзя было сразу написать как есть, а не как хочется?

 

[ctljd]

Конт 40-ка до Финляндии $1800 это что та дёшево, на скока я знаю из Хьюстона до Бремена около $2000. Или это за 1 лодку?

за контейнер - а в него сколько влезет {за упаковку каждой единицы естественно отдельная плата} данные по стоимости озвучены в декабре 11 года.

Так вот и рождаются легенды, что есть крутой чувак, который притащил тачку из Пендосии за 500 баков, а все остальные лохи, не знают где искать нормальную транспортную компашку.

Неужели у нас никогда не будут вести бизнес открыто и предсказуемо?

Андрей ну нафига пудрить людям моск?
Т.Е. В 11 году 40-ка стоила до Котки $4000 да ещё вероятно ты забыл упомянуть про аренду конта, портовые и топливные сборы. И на круг примерно $5500 вот это реальная цена.
Неужели нельзя было сразу написать как есть, а не как хочется?

Олег я написал как есть у меня--как тебе хочется я не знаю.Если под портовыми сборами ты понимаешь упаковку,погрузку и выгрузку товара===то да она стоит денег(холодильник тебе домой на 7 эт тоже за деньги принесут) == мы то говорим о стоимости доставки конта с восточного поб до финки.И кто тебе сказал что конт формируют только в порту.Аренду конта платят заказчики (возможно и сами фины) и мне по барабану сколько..............а вот свободное место в обратке (не малое ) и не всегда мое стоит сколько было озвучено.

P/S Фрахт целой сороковки и сейчас в один конец обойдется до3 - 4 у.е.То есть кастрюлька с прицепом до 20 f выйдет до 2 у.е и это без консалтинга.Что касаемо тачки то выйдет примерно max 1330 если крутой чувак повезет только их................4х4 естественно дороже так как 3шт не влезут.Ну и как ты сам понимаешь расчет стоимости доставки очень индивидуален и зависит от многих факторов.

РP/SНе знаю Олег что у вас за транспортная контора (свою я не планирую озвучивать) но вот первое что выскакивает при элементарном поисковом запросе и то в 4у.е укладывается http://www.globalfs.ru/news/2013/04/27/news_69.html и понятно что они не единственные игроки на рынке.

 

[Gregory]

Олег, не подскажешь, как провести оплату лодки на и>бей? ПейПал установил лимит разового платежа 100 000 руб. Просить продавца разбить счет на несколько? Как ты выкручивался?
Спасибо.

 

[W1W]

Григорий за крупные покупки обычно PayPal-ом тока депозит (обычно $1000) остальное SWIFT переводом. Это обыкновенный банковский платёж идёт до 3-х дней в Европу к Амерам обычно быстрее 1-2 дня. Для него нужно попросить у продавца Инвойс. Приходишь с инвойсом в банк и говоришь что хочешь отправить SWIFT перевод от физ лица и тебя отправят к нужному оператору. Если у тебя есть зарегистрированное ИП, то ещё проще, открываешь доп счёт (валютный) и с него делаешь перевод.

 

[W1W]

вот первое что выскакивает при элементарном поисковом запросе и то в 4у.е укладывается http://www.globalfs.ru/news/2013/04/27/news_69.html и понятно что они не единственные игроки на рынке.

Не укладывается потому как $2950 это тока фрахт, что бы на вскидку определить полную стоимость доставки нужно умножить эту цифирку примерно на х2 (без погрузки и без доставки по суше)
Конт в порту никогда не формируют, его формируют на площадке транспортной компашки, обычно не далеко от порта. Конечно можно его сформировать и где нить в ебенях штата, тока доставка по суше примерно $4 за милю, как говориться плати и лети.

 

[ctljd]

вот первое что выскакивает при элементарном поисковом запросе и то в 4у.е укладывается http://www.globalfs.ru/news/2013/04/27/news_69.html и понятно что они не единственные игроки на рынке.

Не укладывается потому как $2950 это тока фрахт, что бы на вскидку определить полную стоимость доставки нужно умножить эту цифирку примерно на х2 (без погрузки и без доставки по суше)
Конт в порту никогда не формируют, его формируют на площадке транспортной компашки, обычно не далеко от порта. Конечно можно его сформировать и где нить в ебенях штата, тока доставка по суше примерно $4 за милю, как говориться плати и лети.

Поправлю 2 бака за милю-----с аукционов дешевле---там свои грузоперевозчики (но они как правило конт не тащат==тащат купленные сборные грузы до транспортников) по цене примерно 1 доллар за милю.Примерно стоимость погрузки в конт Лунда Фишермана 300 баков--Снегохода 200 --гидры 200 --подвесника 120.S.Аргументируй почему ты решил что надо умножать на 2...........и почему выбрал для расчета порт отправки не Нью-Йорк а Хьюстон или Вашингтон.Олег твои слова о том что вот так рождаются мифы-------больше относится к тебе потому как аргументов...........аргументов....ну нет или они не те.Как то напоминает наш с тобой разговор о стоимости растоможки по N.A.D.A. и по подделке в фотошопе инвойсов---- слова ведущие на СВХ.Причины Почему я не озвучиваю своих транспортников я указал.Почемы ты хочешь ВСЕМ помочь "бесплатно" ............свой консалтинг?Если нет то те же слова.Я к примеру бесплатные услуги и товары в магазине обхожу стороной по понятным причинам.

 

[ctljd]

Если вдруг мы собираемся везти не технику а организовать консалтинг по доставке( к примеру крупногабаритных но НЕ тяжелых ) грузов то примерно можно посмотреть стоимость за куб здесь ...........или на подобных ресурсах. http://rusbid.com/ru/delivery/177-sea-d ... m-usa.html

 

[Gregory]

Григорий за крупные покупки обычно PayPal-ом тока депозит (обычно $1000) остальное SWIFT переводом. Это обыкновенный банковский платёж идёт до 3-х дней в Европу к Амерам обычно быстрее 1-2 дня. Для него нужно попросить у продавца Инвойс. Приходишь с инвойсом в банк и говоришь что хочешь отправить SWIFT перевод от физ лица и тебя отправят к нужному оператору. Если у тебя есть зарегистрированное ИП, то ещё проще, открываешь доп счёт (валютный) и с него делаешь перевод.

По б/переводам я в курсе. Попал вот как:товар > "бай нау": жму "купить" (в окошке токо одна сумма, без вариантов), перехожу на оформление в Р/Р, а тот грит: "оплата невозможна, т.к. стоимость товара превышает ваш Росейский лимит в 3т баков >и отсылает меня к продавану. Я продавану: разбей счет на кратность 3т баков, тот > в молчанку, Е/б > "че не платишь?"... и опять по кругу. В конечном итоге договариваюсь с этим, неприлично названным ауком, шо если продаван так и не откликнется и выкатит на меня за неоплату, то аук разрулит эту тему так, шоб моя репутация не пострадала.
Выходит, шо нада до торгов (или покупки) договариваться с продаваном (письменно > ежели че...), а если продаван в молчанке > лот ф топку, так, что ли? А про ситуэшен "бай нау" вобче забыть (при стоимости более 3т баков), так как там не предусмотрен депозит? Или я чета не догоняю?

 

[W1W]

Григорий, ни разу не встречал крупный лот, и что бы не был предусмотрен депозит. По ходу если крупная покупка и депозит не предусмотрен, таки надо было списаться. Сейчас продаван молчит, потому как у них такие проблемы решают до покупки. К тому же у них есть пугалка, от Ebey типа как опознать кидняк. Обсуждение покупателем способа оплаты, это признак кидаловы. Типа условия оплаты назначает продавец и точка. Так же обсуждение оплаты после покупки, эт тоже признак. Так что ты дважды злодей! Походу это не дилер или новичёк (смотри фидбек), поэтому и тупит не по детски.

 

[W1W]

Андрей, у тебя и на автоперевозки сказочные цены, ну может, давно не возил. Выбрал Хьюстон по привычке, я из него отправлял грузы, из Йорка не отправлял. И доки рисовал, и таможенную стоимость доказывал на таможне, и даже судился с ней, причём удачно. Почему фрахт надо умножать на 2?

 

[W1W]

Кроме того что в этом инвойсе надо добавить аренду конта примерно $700 (в этом инвойсе конт мой) Страховку по минимуму $300 Услуги таможенного брокера в штатах баксов 200, и портовые сборы в порту назначения в Поти $550 примерно, думаю и в Котке аналогично. Понятно, что по этому инвойсу фрахт в 2 раза не увеличивается, но это потому, что он включает в себя ещё и ж/д перевозку через треть планеты.

 

[W1W]

Почемы ты хочешь ВСЕМ помочь "бесплатно" ............свой консалтинг?Если нет то те же слова.Я к примеру бесплатные услуги и товары в магазине обхожу стороной по понятным причинам.

Трудный вопрос.
Своего консалтинга, лодочного магазина, транспортной компашки и т.д. у меня нет и деньги я вообще зарабатываю в другой области.
Я уже лет 35, как надел полосатую одёжку, с тех пор она ко мне приросла наверно. Поэтому люди которые ходют по воде, мне близки. Иногда я им помогаю по дружески. А бесплатных услуг я не оказываю.
Если не понял, извини, лучшего объяснения у меня нет.

 

[ctljd]

Андрей, у тебя и на автоперевозки сказочные цены, ну может, давно не возил. Выбрал Хьюстон по привычке, я из него отправлял грузы, из Йорка не отправлял. И доки рисовал, и таможенную стоимость доказывал на таможне, и даже судился с ней, причём удачно. Почему фрахт надо умножать на 2?

2013 год.Январь-снегоход.Март Старкрафт Старфаер19.Май Хонда BF 50 на коротыше Про Куид.=====P.S Выбирать порт надо не по привычке а как ближе и дешевле.Доказывать в суде привилегия людей туда вхожих и как быть с оплатой СВХ ведь товар будет там стоять и цена стоянки космическая.И НЕ ФАКТ ЧТО ТЫ ВЫИГРАЕШЬ СУД.Просто подскажу направление чтоб снизить цену доставки для транспортников-----ищите крупных игроков ))дилеров а не частников(( и покупайте на крупных аукционах типа Монхейма или Адессы.И.Т.Д.......у них своя доставка есть и по льготным тарифам....понятно что не для тебя а для крупного игрока или дилера.Ebay--я там крупногабарит не смотрю...ценник конский.Далее без комментариев---тема твоя ты и рули.

 

[Gregory]

Григорий, ни разу не встречал крупный лот, и что бы не был предусмотрен депозит. По ходу если крупная покупка и депозит не предусмотрен, таки надо было списаться. Сейчас продаван молчит, потому как у них такие проблемы решают до покупки. К тому же у них есть пугалка, от Ebey типа как опознать кидняк. Обсуждение покупателем способа оплаты, это признак кидаловы. Типа условия оплаты назначает продавец и точка. Так же обсуждение оплаты после покупки, эт тоже признак. Так что ты дважды злодей! Походу это не дилер или новичёк (смотри фидбек), поэтому и тупит не по детски.

Злодей из меня не получился, удалось спасти репутацию, аук помог, продаван отозвал счет . Правда и товар от меня ушел , но остался навар, то есть опыт .
Сейчас курю тему ввоза и растаможки новой лодки, от дилера.

 

[Stavrnvrsk]

Привет всем! Есть желание пополнить маломерный флот еще одной пластиковой лодкой из США. Посему есть вопросы к уважаемому камраду Олегу, а также тем камрадам которые в теме. Выбрал катер sea ray 185 подвесной двигатель, почему подвесной, буду использовать в черном море, а стационарные движочки как мне сказали ребята в яхт клубе одноконтурные и в пресной воде им хорошо, а в море плохо. Смотрел Baylainer не понравился, Tahoe так себе, почему то Sea ray понравился больше. И еще вопрос как то упоминалось выше про Macgregor 26 с такой иронией, можно поподробнее, она мне почему то понравилась тоже, и по цене могу протянуть ее, вот с парусами дел не имел никогда, поэтому стремно с наскока брать, но тяга к этому виду отдыха есть)

 

[W1W]

Подвесные движки одноконтурные если что. А стационары таки бывают двухконтурные, к тому же их не сложно допилить и сделать двухконтурными, если есть такое желание. На счёт Мак Грегора 26. Лодка полное говно. По сути лохотрон, запиленный грамотными маркетологами, для развода лохов которые покупают первую в жизни лодку.
Технология лохотрона:
Субьект решает таки приобщиться к отдыху на воде и начинает выбирать плавсредство.
Выясняет следующее:
1. Минимальный размер лодки на которой можно жить 26 футов.
2. Новая моторная лодка такого размера начинается от 120К$ (В Рашке +50%)
3. Новая парусная лодка такого размера начинается от 200К$ (В Рашке +50%)
4. Б/у лодка такого размера от 20К$ (В Рашке х4)
Тратить такое количество с большим трудом убитых енотов таки жалко.
Покупать б/у аппарат в неизвестно каком состоянии, по цене нового Жыпа как то тоже не камильфо.
И вот удача!
Есть такая козырная лодка Мак Грегор 26!
И под мотором глиссирует!
И на парусах ходит!
И на телеге ездит!
И в дорожный габарит влазит!
И стоит... абалдеть!
18K$ лодка!
2K$ телега.
10K$ мотор.
И того за тридцатник получаем моторнопарусную глиссирующую лодку со всеми ништяками!
Новую!
В Рашке!
Но почему же она таки стоит в 10 раз меньше нормальной лодки?
Ответ продавцов этого счастья понятен, патамушта в Мак Грегор ин корпорейшин работают чОткие пацаны которые хотят всех осчастливить.
На самом деле:
Моторно парусная глиссирующая лодка это тоже самое что и плавающая машина, как собственно и любой другой компромис с взаимоисключающими требованиями.
Глиссирующая моторная лодка должна быть широкой, легкой, с транцевой кормой, и глиссирующими обводами. Парусная лодка должна быть тяжелой, узкой (или широкой тока посередине) с круглой кормой и водоизмещающими обводами.
Собственно если бы эта лодка хотя бы делалась по человечески, можно было бы её считать паршивенькой моторной лодкой с запасным парусным вооружением. Но и качество просто пипец!
Ва ще то подойдя к лодке с кормы и посмотрев на конструкцию рулей, дальше уже можно не ходить.
Сложно конкретно сказать, что там плохо, потому что там плохо ВСЁ! Как конструктивно так и в плане качества.

 

[Stavrnvrsk]

Вообщем в топку этот Макгрегор. За все хорошее нужно платить, тем более за парусную яхту. Теперь по двигателям, подвесник тоже одноконтурный, но как я понял на таких маленьких катерах до 20 футов он предпочтительнее для моря, чем 3 л Меркрузер, могу ошибатся так как Меркрузер не юзал, а вот 30 Меркури юзал. Теперь по катеру Searay 2006 г, расклад получился такой:
12500 лодка в США
3300 фрахт
1500 услуги компании по поиску, перевозки, сопровождения
5000 таможенный платеж
880 проценты по переводу средств от дилера компании до дилера кто продает лодку
500 растаможка в порту прибытия
Где то около 25 кило долларов

 

[W1W]

Если лодка не РИБ, то я всегда за стационар. Он во всех отношениях лучше.
12500 за 18-ий Sea Ray 2006 без мотора это более чем дохрена, даже и с мотором дохрена. Российская компашка как минимум в 2 раза накрутила уже.
$1500 за поиск лодки можно не платить, а найти самому.
$880 за перевод в Америку это дофига. Обычно SWIFT перевод в Штаты стоит примерно $90, а депозит можно заплатить PayPal-ом.
500 в порту, это не растаможка, а растарировка, т.е. вытаскивание груза из конта и оформление документов. Это если порт не Российский. Если Новороссийск то х5, если Питер то на 10 и +2 тонны гимороя.

 

[Stavrnvrsk]

Лодка с мотором, цена не завышена, потому как я видел эту лодку на сайтах boattraider, yachtworld. По NADA лодка идет за 13900. А можно про достоинства стационара подробнее) как он в соленой воде себя ведет?

 

[Stavrnvrsk]

Вот кстати по поводу завышена http://www.yachtworld.com/boats/2005/Se ... qbYBtJdUn0

 

[W1W]

Вот например: http://www.ebay.com/itm/2006-Seadoo-Uto ... Motorboats

2006 Seadoo Utopia 205 SE Jet Boat 310hp Twin 155hp 4TEC 4-stroke Rotax Engines
за $13900
Лодка классом выше, на 2 фута длиннее и что самое важное с 2-мя 4-х тактными моторами. Что для моря принципиальный вопрос, к стати. В приличных странах выходить в море с 1-м мотором запрещено.
К тому же водомет, если есть интерес к пляжным развлечениям, вэйк, лыжи, ватрушка и т.д. то это гораздо лучше чем винтовая лодка.
Твоя лодка должна стоить примерно на 30-40% дешевле, чем эта.

 

[W1W]

Стационар эффективнее и экономичнее, чем подвесной мотор, обходится дешевле, в том числе и запчасти на него, и с ним больше жизненного пространства на лодке. На корме есть площадка для купания, таскать лыжника удобнее. Развесовка лучше, а это значит она безопаснее. В прочем про это много всего написано в том числе и на этом сайте.