Доброго вечера!
Весна дошла и до нас. Днём стало около +10. пора лодку красить.
Отчёт о проведённых выходных.
1. Начал со снятия старой краски. Наносил смывку под полиэтилен на 15-20 минут. Удалял скребком. Повторил два раза. Итог: Черную краску с днища съело нараз. Под ней оказался слой серой краски (может, грунт). Он выдержал два прохода смывкой (краски осталось больше половины).
Дальше закончилась смывка. Взял в руки дрель с корщёткой. Аккуратно вдвоём в течении семи часов отодрали дно и борта.
Старались не повредить плакировку. В некоторых местах краска удалялась с трудом даже щёткой. Мы решили, что раз так хорошо держится - пусть остаётся. Зато плакировку не сдерём.
2. Всё это безобразие обезжирил (не знаю как правильно, просто поливал из бутылки обезжириватель и протирал тряпкой).
3. Размешал активатор в эпоксидном грунте, отставил на 30 минут.
4. Покрыл кислотным грунтом лодку, через пятнадцать минут начал покрывать грунтом. Работал кисточкой, так как валик оказался твердоват и не прокрашивал около заклёпок. Закончил около 11 вечера, отправился спать.
5. Утром в 8.00 начал покрывать эпоксидной краской. Закончил к 11.00
Старался придерживаться технологии, рекомендованной изготовителем краски и технологами (краску брал в магазине прямо на фабрике).
К вечеру выпал снег (второе мая). Но краске это уже не мешало
.
8-9 мая буду переворачивать лодку и красить палубу. О результатах напишу.
Вообще, у нас на базе техосмотр 19 и 26 мая. К этому времени должен всё закончить.
.
... главное смотри, чтоб между ними шайба стояла и ручки не тёрлись одна об другую 
. Пару минут работал на "пол-газа". Потом газ отпустил. На мой взгляд, слишком много оборотов на холостом ходу (проверял "на слух", сравнивал с работой "Ветерка"). Несколько раз мотор глушил. Заводить удавалось только прикрыв карбюратор рукой и поддав газу. Регулировать ничего не стал - закончилась вода в ведре (ногу без винта в ведро опускал). Думаю, что надо карбюратор настроить. Ещё были подозрения, что насос не мог бензин до мотора доставить, или он после выключения "стекал" в бензобак (мотор был закреплён на уровне груди, бензобак стоял на земле). Но главное свершилось - Он работает! 
