- Автор темы shaggyhog
- Дата начала
shaggyhog
старшина 1ст.
- Регистрация
- 29.06.2011
- Сообщения
- 94
- Карма
- 2
- Возраст
- 41
- Город
- Пермь
- Имя
- Владимир
- Лодка
- Фрегат 330, Прогресс-2
- Мотор
- Ветерок 9,9, Вихрь 30
Отчёт о проделанной работе №4
По мелочи:
1. Заменил пробки в переборках (точили на заказ).
2. Привёз лодку на базу, спустил на воду.
3. Подсоединил мотор, настроил холостой ход.
4. Постелил на пол и на сиденья ламинированную фанеру. По ощущениям - скользковато. Что-нибудь придумаю.
5. Дошили тент из брезентовой палатки. Получилось очень даже неплохо. Проверю в дождь, если будет промокать - пропитаю крышу силиконовым герметиком, разведённым в растворителе (нашёл в интернете, сам ещё не пробовал).
6. Переднюю панель зашил листом тонкого текстолита (она у меня в дырках от приборов была).
Осталось:
1. "смягчить" сидения.
2. доделать спинки передних сидений.
3. подсоединить ходовые огни, прочую электрику.
4. Проверить на ходу работу дистанционного управления
5. Проверить ходовые качества.
По мелочи:
1. Заменил пробки в переборках (точили на заказ).
2. Привёз лодку на базу, спустил на воду.
3. Подсоединил мотор, настроил холостой ход.
4. Постелил на пол и на сиденья ламинированную фанеру. По ощущениям - скользковато. Что-нибудь придумаю.
5. Дошили тент из брезентовой палатки. Получилось очень даже неплохо. Проверю в дождь, если будет промокать - пропитаю крышу силиконовым герметиком, разведённым в растворителе (нашёл в интернете, сам ещё не пробовал).
6. Переднюю панель зашил листом тонкого текстолита (она у меня в дырках от приборов была).
Осталось:
1. "смягчить" сидения.
2. доделать спинки передних сидений.
3. подсоединить ходовые огни, прочую электрику.
4. Проверить на ходу работу дистанционного управления
5. Проверить ходовые качества.
Вложения
shaggyhog
старшина 1ст.
- Регистрация
- 29.06.2011
- Сообщения
- 94
- Карма
- 2
- Возраст
- 41
- Город
- Пермь
- Имя
- Владимир
- Лодка
- Фрегат 330, Прогресс-2
- Мотор
- Ветерок 9,9, Вихрь 30
В процессе настройки холостого хода на моторе возникли вопросы. Прошу совета.
1. Мотор на холостом ходу работает, на мой взгляд, не ровно (Ветерок работает ровнее). Нужно ли пытаться настроить более ровную работу, если заводится с одного нажатия кнопки, не глохнет, свечи нормальные?
2. Решил, что не помешает зарядка аккумулятора на ходу. Только не могу понять, как подключить аккумулятор для его подзарядки (на форумах читал - не понял ничего). Если не сложно, объясните конкретно в моём случае, как это сделать (фото прилагаю). Заранее спасибо.
3. не понравилось переключение на передний/задний ход. Рукоятку дистанции отвожу до упора, а переключается вроде как не до конца. И отключается потом тоже . На включенном двигателе не пробовал пока. Потом напишу.
15 июня у нас снятие запрета, в воскресенье планирую протестировать лодку. Если опять не забуду фотоаппарат - подготовлю отчёт.
1. Мотор на холостом ходу работает, на мой взгляд, не ровно (Ветерок работает ровнее). Нужно ли пытаться настроить более ровную работу, если заводится с одного нажатия кнопки, не глохнет, свечи нормальные?
2. Решил, что не помешает зарядка аккумулятора на ходу. Только не могу понять, как подключить аккумулятор для его подзарядки (на форумах читал - не понял ничего). Если не сложно, объясните конкретно в моём случае, как это сделать (фото прилагаю). Заранее спасибо.
3. не понравилось переключение на передний/задний ход. Рукоятку дистанции отвожу до упора, а переключается вроде как не до конца. И отключается потом тоже . На включенном двигателе не пробовал пока. Потом напишу.
15 июня у нас снятие запрета, в воскресенье планирую протестировать лодку. Если опять не забуду фотоаппарат - подготовлю отчёт.
Вложения
- Регистрация
- 25.04.2011
- Сообщения
- 18 866
- Карма
- 904
- Город
- Саратов
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Нептун-3,Прогресс-2,2М, Сарепта(были) ,Орионбот 53НТ Pro, АКВА ОПТИМА 260(есть).
- Мотор
- Вихрь М; Honda BF90; Honda BF2
1.Если не глохнет, то ИМХО "не мешай моту работать" 
2.На блоке клеммы(резьбочки) подпИсаны
3.Володь не ломай моторчик!, для проверки правильно переключать с вращением рукой хотяб вала винта
2.На блоке клеммы(резьбочки) подпИсаны
3.Володь не ломай моторчик!, для проверки правильно переключать с вращением рукой хотяб вала винта
shaggyhog
старшина 1ст.
- Регистрация
- 29.06.2011
- Сообщения
- 94
- Карма
- 2
- Возраст
- 41
- Город
- Пермь
- Имя
- Владимир
- Лодка
- Фрегат 330, Прогресс-2
- Мотор
- Ветерок 9,9, Вихрь 30
Спасибо! А ведь сам даже и не додумалсяlednic606 сказал(а):2.На блоке клеммы(резьбочки) подпИсаны
3.Володь не ломай моторчик!, для проверки правильно переключать с вращением рукой хотяб вала винта
shalagin
капитан 1-го ранга
Для наглядности (клеммы блока № 2,3 для зажигания МВ-1 ,МБ-2).lednic606 сказал(а):
Вложения
shaggyhog
старшина 1ст.
- Регистрация
- 29.06.2011
- Сообщения
- 94
- Карма
- 2
- Возраст
- 41
- Город
- Пермь
- Имя
- Владимир
- Лодка
- Фрегат 330, Прогресс-2
- Мотор
- Ветерок 9,9, Вихрь 30
В выходные вышли на "обкатку". Впечатления:
1. холодный двигатель запускается следующим образом: подкачиваю топливо грушей, нажимаю на кнопку "Пуск", на 2-3 секунды прикрываю ладошкой воздуховод карбюратора. Так 2-3 раза. газ не добавляю. Когда мотор завёлся, добавляю чуть газу примерно на минуту, а то работает неровно, иногда глохнет.
2. горячий двигатель запускается сразу, если только выключить и сразу включить (не больше 20-30 секунд интервал). Если постоит дольше - приходится снимать крышку и повторять, как в №1, либо добавлять газ. после включения работает нормально.
3. т.к. нет тахометра, обороты померить не могу, ставил холостой на слух и по ощущениям, чтобы не глох. На этих минимальных оборотах подключаю винт, лодка идёт со скоростью 4,5 - 4,8 км/ч (по навигатору).
4. при полном газе развивал 29,5 -31,5 км/ч (3 человека, почти 250 кг + инструментов куча). По звуку вроде также, как у других вихреводов, ровно, без завываний, без надрыва. Лодка идёт ровно, не роет, на глиссер выходит плавно (когда два тяжёлых тела были на передних сидениях). Когда пассажиры поменялись местами (95 и 53 кг) скорость набирать стал медленнее, на максимальной скорости никак не сказалось. Вывод: лучше тяжёлым сидеть впереди, грузить всё в нос. По ветру и против ветра скорость практически не отличается (ветер приличный, на открытой воде барашки на волнах нагонял).
5. Управляется легко, только руль приходится поворачивать в противоположную сторону . Видимо, когда собирал - не правильно трос намотал . пробовал развернуться на ходу. На малом ходу всё нормально. В пол газа - поворачивает медленно, руль тяжёлый, радиус поворота большой. На полном газу не поворачивал.
6. Самое неприятное связано со включением скорости. Тросы не внатяг, лишних около 1,5 см. Из-за этого для полного включения сцепления приходится ручку уводить далеко вперёд, для отключения - назад, для заднего хода - очень сильно назад. Регулировочные винты в задней переборке вкручены полностью. Думаю укоротить (переобжать) тросы около блока управления, либо его пересверлить на 1,5 см вперёд
.
7. Уверенно идёт на малом ходу (5-6 км/ч). Это чуть-чуть, на 1-2 щелчка добавляю газ.
Пока всё.
1. холодный двигатель запускается следующим образом: подкачиваю топливо грушей, нажимаю на кнопку "Пуск", на 2-3 секунды прикрываю ладошкой воздуховод карбюратора. Так 2-3 раза. газ не добавляю. Когда мотор завёлся, добавляю чуть газу примерно на минуту, а то работает неровно, иногда глохнет.
2. горячий двигатель запускается сразу, если только выключить и сразу включить (не больше 20-30 секунд интервал). Если постоит дольше - приходится снимать крышку и повторять, как в №1, либо добавлять газ. после включения работает нормально.
3. т.к. нет тахометра, обороты померить не могу, ставил холостой на слух и по ощущениям, чтобы не глох. На этих минимальных оборотах подключаю винт, лодка идёт со скоростью 4,5 - 4,8 км/ч (по навигатору).
4. при полном газе развивал 29,5 -31,5 км/ч (3 человека, почти 250 кг + инструментов куча). По звуку вроде также, как у других вихреводов, ровно, без завываний, без надрыва. Лодка идёт ровно, не роет, на глиссер выходит плавно (когда два тяжёлых тела были на передних сидениях). Когда пассажиры поменялись местами (95 и 53 кг) скорость набирать стал медленнее, на максимальной скорости никак не сказалось. Вывод: лучше тяжёлым сидеть впереди, грузить всё в нос. По ветру и против ветра скорость практически не отличается (ветер приличный, на открытой воде барашки на волнах нагонял).
5. Управляется легко, только руль приходится поворачивать в противоположную сторону
. Видимо, когда собирал - не правильно трос намотал . пробовал развернуться на ходу. На малом ходу всё нормально. В пол газа - поворачивает медленно, руль тяжёлый, радиус поворота большой. На полном газу не поворачивал. 6. Самое неприятное связано со включением скорости. Тросы не внатяг, лишних около 1,5 см. Из-за этого для полного включения сцепления приходится ручку уводить далеко вперёд, для отключения - назад, для заднего хода - очень сильно назад. Регулировочные винты в задней переборке вкручены полностью. Думаю укоротить (переобжать) тросы около блока управления, либо его пересверлить на 1,5 см вперёд
.7. Уверенно идёт на малом ходу (5-6 км/ч). Это чуть-чуть, на 1-2 щелчка добавляю газ.
Пока всё.
Вложения
- Регистрация
- 25.04.2011
- Сообщения
- 18 866
- Карма
- 904
- Город
- Саратов
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Нептун-3,Прогресс-2,2М, Сарепта(были) ,Орионбот 53НТ Pro, АКВА ОПТИМА 260(есть).
- Мотор
- Вихрь М; Honda BF90; Honda BF2
Володь - класс!!! Ну вот и свершился наконец "переход" от "надувастика" к "жесткому" - поздравляю!!!shaggyhog сказал(а):
