проблема с ямахой 30

[Qwert-69]

Пока нет Сеня забрали запчасти. Савтра соберу и в ночь рвану в Астрахань вот там и испытаю.

 

[Qwert-69]

Ежели что не так, буду лодку у ребят брать.

 

[Илья39]

Пока нет Сеня забрали запчасти. Савтра соберу и в ночь рвану в Астрахань вот там и испытаю.

Думаю все будет работать, возможно где какой клапан павис или под иглу соринка попала( тоже бывает даже при наличие фильтров исключить нельзя) если груша держать стала значит все встало на место. Отпишись по результату. Я сегодня свою Яму 30 запускал после ремонта редуктора Боло отколото перо... наварил зачистил и заодно поменял все подшипники ,сальники, резинки и помпу. Корпус редуктора пришлось покрасить( немного в цвет не попал), отрегулировал карб, мотор мурлыкает как новый))

 

[Qwert-69]

Здорово

 

[Qwert-69]

Хотесь чтоб и мой замуроыкалллл

 

[Qwert-69]

Выезд на рыбалку прошел без проблем. Мотор заработал как новый. Бензин перестал жрать и выплевывать. Расход стал нормальный. Значит дело было всетаки в сальниках.

 

[Qwert-69]

Но появидась другая проблема... Когда долго идеш на холостых оборотах ( тролингом) двигатель неожиданно глох. Груша и шланг полностью пустые. Грушей накачиваеш топливо, мотор заводится с пол оборота , проходитнекоторое время и движок опять глохнет. А может и не заглохнуть. Такое ощущение , будто топливозаборный шланг всплывает в баке. Но этого неможет быть, там стоит латунная насадка с сеточкой.

 

[BorisMan]

Но появидась другая проблема... Когда долго идеш на холостых оборотах ( тролингом) двигатель неожиданно глох. Груша и шланг полностью пустые. Грушей накачиваеш топливо, мотор заводится с пол оборота , проходитнекоторое время и движок опять глохнет. А может и не заглохнуть. Такое ощущение , будто топливозаборный шланг всплывает в баке. Но этого неможет быть, там стоит латунная насадка с сеточкой.

Вот сеточка и забилась или в груше клапана дурят, или штуцера.

 

[Qwert-69]

Еслиб забилась сеточка на полном газу нехватало бензина.

 

[Qwert-69]

А могу на это повлиять уплотнительные кольца на карбюраторе?

 

[BorisMan]

А могу на это повлиять уплотнительные кольца на карбюраторе?

Да

 

[BorisMan]

А могу на это повлиять уплотнительные кольца на карбюраторе?

Но магистраль проверь. У меня с Ниссаном была проблема с грушей. Ме мог с нова засосать бензин. Поставили этот шланг на Тоху, у которой в карбе был бенз, завели и она засосала. Проверь, там делов-то.

 

[Qwert-69]

Как правильно проверить магистраль и грушу?

 

[Илья39]

Как правильно проверить магистраль и грушу?

Где-то подсос воздуха

 

[Илья39]

А могу на это повлиять уплотнительные кольца на карбюраторе?

Нет

 

[Qwert-69]

Как правильно проверить магистраль и грушу?

 

[Илья39]

Если до разборки мотора было все в порядке с топливной магистралью, то ищи проблему там где ее(топливную магистраль)разберал. Может где хомут не сел или шланг повредил при разборке, проверь хорошо ли и правильно обжал( сильно жать не надо)топливный насос, не продавил ли или плохо обжал прокладку между блоком и насосом. Нужно все внимательно и неспеша просмотреть

 

[Илья39]

Груша если качает и не текёт значит она в порядке

 

[Qwert-69]

Ок. Буду смотреть

 

[BorisMan]

Ок. Буду смотреть

В первую очередь гляди штуцера. Они могут дурить, особенно если китайские. Я в свое время пытался вкорячить штуцер быстросъем на бак, купил пару и маму. Так они работали только будучи стянутыми хомутами. Если нижний туцер дурит, значит грушу будет сплющивать. На своем исправном Ниссане в зиму вырабатывал топливо из шланга. Отключал нижний штуцер, гонял двигатель на ХХ. По мере выработки топлива грушу сжимало вакуумом, нажимая чем-нибудь на шарик нижнего штуцера туда запускал воздух. Делать этого не нужно. Груша без бенза сохнет.
Если мудит верхний штуцер, как раз груша будет полной, но будет нехватка топлива, вплоть до полной остановки.
Смотри, что к чему. Попробуй промой в бензе штуцера и продуй их. Песок мешает их работе.
А вообще 2т не любит хх, его крутить надо.

 

[simply man]

Но появидась другая проблема... Когда долго идеш на холостых оборотах ( тролингом) двигатель неожиданно глох. Груша и шланг полностью пустые. Грушей накачиваеш топливо, мотор заводится с пол оборота , проходитнекоторое время и движок опять глохнет. А может и не заглохнуть. Такое ощущение , будто топливозаборный шланг всплывает в баке. Но этого неможет быть, там стоит латунная насадка с сеточкой.

Накачивается без проблем? Или иногда груша не сосет (после сдавливания остается в сжатом состоянии)?

 

[BorisMan]

Накачивается без проблем? Или иногда груша не сосет (после сдавливания остается в сжатом состоянии)?

Смотри магистраль ниже груши и вентиляцию бака

 

[simply man]

Смотри магистраль ниже груши и вентиляцию бака

Не всегда. Я уже дважды столкнулся с проблемами запорных коннекторов на баке - несмотря на нажатый штырек, коннектор остается закрытым. На соседнем форуме писали - резиновая прокладка внутри отрывается от тарелки клапана и прилипает к трубке. Вылечил надеванием на штырь коннектора бака тонких трубок алюминиевых (тело вытяжной заклепки)

 

[Qwert-69]

Накачивается без проблем? Или иногда груша не сосет (после сдавливания остается в сжатом состоянии)?

скорее некоторое время хлюпает в пустую. Затем начинает засасывать топливо.

 

[BorisMan]

скорее некоторое время хлюпает в пустую. Затем начинает засасывать топливо.

Это ямаховский разъем. Соедини коннекторы и стяни пластиковым хомутом. У меня в этом была причина. Оба коннектора не родные. У китайцев с точностью не айс.