Бесконтактная ЭСЗ для магдино МВ-1 МН-1

[Alexey_8989]

Посмотреть вложение 183542Посмотреть вложение 183543

Добрый день! Сделал датчик авторской конструкции, то еще приключение! Подключил согласно схемы для Вихря с этого поста, только я мотал проводом ПЭТВ 155 0.14 и у меня вышло 4050 и 4300 витков , по сопротивлению катушек разница в 28-30 Ом. Катухи подключены согласно схемы выше от Андрея. Датчик намотан 0.91 проводом - сопротивление 79 Ом. Завелось!!!!! Работает мягко, очень нравится звук.!! Ощущение, что раннее зажигание, пару раз при пуске чихи в карбюратор были.. Есть моменты согласно схемы А ЭТО : КАТУШКА ДВУХИСКРОВАЯ С КАНДЕРОМ НА 1.5 МКФ 600В, НЕ НАШЕЛ ПО 1 МКФ кандеров, поэтому тлм не подключал , R1 не 27Ком, а 24 ком 2 вт. Зажигание раннее... как подригулировать?

 

[Alexey_8989]

Добрвй вечер. Видео доступно только по этой ссылке с этого форума.. Что посоветуете? Пока все подключено как есть без механики.

 

[Ярослав]

Добрвй вечер. Видео доступно только по этой ссылке с этого форума.. Что посоветуете? Пока все подключено как есть без механики.

На предыдущей странице сообщение 416, с подобной проблемой боролся человек.

 

[Alexey_8989]

На предыдущей странице сообщение 416, с подобной проблемой боролся человек.

не, это точно не маховик, их три(маховика) и молоток, у меня все держут!!! это не из этой 'оперы'))))

 

[Alexey_8989]

не, это точно не маховик, их три(маховика) и молоток, у меня все держут!!! это не из этой 'оперы'))))

П. С это маховик не правильной поярности, но на нем венец.., нужеж для стартера. Датчик, согласно схемы, я начало и конец поменял, но!!!!!!! мотор заводится, на малых и средних едет, даю газу, сразу провал, хлопки в карбюратор.. это уже не бочка, и мне нужно на рыбалку кататься, ща ставлю механику, жду ответ Андрея..

 

[Ярослав]

В первую очередь смотреть люфт основания, возможно при повороте башмаки начинают цеплять за сердечники.

 

[Alexey_8989]

В первую очередь смотреть люфт основания, возможно при повороте башмаки начинают цеплять за сердечники.

люфта нет, я понимаю все вытекающие процессы..
вот основание, после снятого маховика..

 

[MotorHead]

Ранее зажигание. Потому такой холостой ход. И восемь тысяч витков это дохрена.

 

[Олег Борисов]

Добрвй вечер. Видео доступно только по этой ссылке с этого форума.. Что посоветуете? Пока все подключено как есть без механики.

У меня такая же ерунда была,когда на родном МБ23 сдохла одна высоковольтная катушка (родная, которая с МБ 23 шла) ,заменил на волговскую вроде и все заработало, а еще венец мозг парит здорово, если он на видео у тебя стальной. Замени маховик на без венца и должно быть все сразу хорошо,если высоковольтная не сдохла. Я так и хожу на спарке из за венца,один Нептун на контактном с эл.стартером,а другой на МБ 23 без венца,так и дергаю рукой,хотя и венец и стартер есть на второй нептун....

 

[Alexey_8989]

Ранее зажигание. Потому такой холостой ход. И восемь тысяч витков это дохрена.

две катушки по 4000 тыс витков проводом 0.14

 

[Alexey_8989]

читайте выше, я ж все описал как есть

две катушки по 4000 тыс витков проводом 0.14

 

[MotorHead]

читайте выше, я ж все описал как есть

Я читал внимательно и смотрел схему. Катушки подключены последовательно. Выходит 8 тысяч сколько то там витков. Много это для высоких оборотов.

 

[танкист]

люфта нет, я понимаю все вытекающие процессы..
вот основание, после снятого маховика..

Я вижу в монтаже две точки возможной утечки напряжения. Говоря проще- прострела напряжения на массу.

Красной стрелкой указана клемма близко расположенная к ступице маховика.
Белая стрелка не нуждается в комментарии.

Что касается опережения- оно с установкой датчика автоматически равно паспортному углу контактного зажигания.
Разброс не превышает 2 градусов.

Для дальнейшей диагностики неисправности нужен стрелочный вольтметр.

 

[Ярослав]

а еще венец мозг парит здорово, если он на видео у тебя стальной. Замени маховик на без венца и должно быть все сразу хорошо

Эта схема гораздо менее чувствительна к наличию венца чем мб-22(23). У меня нептун после установки венца вообще не заводился на мб-23, а с этой схемой второй сезон мотор работает прекрасно. И на вихре тоже.

 

[танкист]

Датчик, согласно схемы, я начало и конец поменял, но!!!!!!! мотор заводится, на малых и средних едет, даю газу, сразу провал, хлопки в карбюратор.. это уже не бочка, и мне нужно на рыбалку кататься, ща ставлю механику, жду ответ Андрея..

При смене фазировки датчика, мотор не должен запускается.
Иными словами, запускается он только на правильной фазировке.
Суть в следующем. С правильной фазировкой датчика, УОЗ будет в ВМТ.
Если поменять фазировку, УОЗ сместится на 90 градусов, при этом поршни в обоих цилиндрах откроют впускные и выпускные окна. Следовательно воспламенение не возможно, поскольку идет продувка.

 

[Alexey_8989]

При смене фазировки датчика, мотор не должен запускается.
Иными словами, запускается он только на правильной фазировке.
Суть в следующем. С правильной фазировкой датчика, УОЗ будет в ВМТ.
Если поменять фазировку, УОЗ сместится на 90 градусов, при этом поршни в обоих цилиндрах откроют впускные и выпускные окна. Следовательно воспламенение не возможно, поскольку идет продувка.

такое ощущение, что не правильная фазировка катушек накопительных!!! ... в начале Вашей темы, я смотрю и читаю, что подключение согласно заводскому, если их две(катушки) , смотрю схему с проводом 0.16, что Вы скинули,подключаю так же.., но история другая.. ((, это я про те 1400 - 1600, о которых мы общались в личке. Я сегодня с вашего разрешения, скину фото процесса изготовления датчика, нюансы , и схему, что спаял.., схема так себе (пайка) , но согласно схемы, может что то я пропустил.. или не понял!?, холостых нет, нормальная работа около 800-900 об. мин, газу даю, до 1400, он умерает.. меняю пока на механнику, есть 30каи на бочке в гараже буду еще тестировать . П.С. я нашел подходящие кандеры, это на данный момент, подключил к тлм, как по схеме, и как на видео, но мотор не едет ((

 

[танкист]

такое ощущение, что не правильная фазировка катушек накопительных!!! ...

Скидывай Алексей все подробности монтажа, схему, описание процесса, фото накопительных катушек со стороны сердечника (проверю намотку, там есть нюансы), далее как подключены накопительные катушки, как подключен коммутатор, есть ли отдельный провод массы с основания, одним словом- чем подробней будет описание, тем быстрей найдем причину.

 

[MotorHead]

холостых нет, нормальная работа около 800-900 об. мин, газу даю, до 1400, он умерает.. меняю пока на механнику, есть 30каи на бочке в г

Собирал я эту схему заработала после танцев с бубном, все связано с особенностями маховика Вихрей. Для того чтобы нормально работала нужно много железа в датчике .

 

[Alexey_8989]

Скидывай Алексей все подробности монтажа, схему, описание процесса, фото накопительных катушек со стороны сердечника (проверю намотку, там есть нюансы), далее как подключены накопительные катушки, как подключен коммутатор, есть ли отдельный провод массы с основания, одним словом- чем подробней будет описание, тем быстрей найдем причину.

ок, Андрей, я скину весь процесс работы по зажиганию сюда, все моменты и секреты.) даже то, что не каждый школьник делал на трудах..,!) думаю, вопрос в схеме подключения., на счет массы, я там тоже свое добавил, но это все из схемы, просто лишняя земля. вот схема, по которой собирал, с учетом, что катушки две, приход проводов по фазировке как Вы скинули с проводом по 0.16

 

[танкист]

ок, Андрей, я скину весь процесс работы по зажиганию сюда, все моменты и секреты.) даже то, что не каждый школьник делал на трудах..,!) думаю, вопрос в схеме подключения., на счет массы, я там тоже свое добавил, но это все из схемы, просто лишняя земля. вот схема, по которой собирал, с учетом, что катушки две, приход проводов по фазировке как Вы скинули с проводом по 0.16

Две катушки по 5000 витков подразумевают параллельное соединение.
То есть согласно штатной схемы электрооборудования ПЛМ Вихрь, Нептун.
По схеме вот так.

 

[танкист]

Собирал я эту схему заработала после танцев с бубном, все связано с особенностями маховика Вихрей.

На сколько мне помнится, данный датчик был разработан автором именно для ПЛМ Вихрь в 1973 году.
Танцы с бубнами- это всего лишь особенности неисправностей. Иными словами- нет неисправности, нет и танцев с бубнами.

 

[Alexey_8989]

вот, механика

На сколько мне помнится, данный датчик был разработан автором именно для ПЛМ Вихрь в 1973 году.
Танцы с бубнами- это всего лишь особенности неисправностей. Иными словами- нет неисправности, нет и танцев с бубнами.

тут не могу не согласиться, маховики еще были живыми..)

 

[MotorHead]

данный датчик был разработан автором именно для ПЛМ Вихрь в 1973 году

Сегодня 28 июля 2020 года. Приблизительно 47 лет прошло. Наверное что то поменялось в маховиках.

 

[танкист]

вот, механика

тут не могу не согласиться, маховики еще были живыми..)

Суть тут очень проста- если магнитное поле маховика вытягивает контактную систему зажигания, то электронная система данной темы, будет работать без всяких проблем и с приличными показателями.

 

[танкист]

Сегодня 28 июля 2020 года. Приблизительно 47 лет прошло. Наверное что то поменялось в маховиках.

Поменялось многое. В первую очередь поменялись наши знания, опыт и наработки в данном вопросе.
Например мы научились восстанавливать магнитное поле маховиков старых ПЛМ.

Установка для намагничивания. УИН-2-1

Случилась такая необходимость сделать установку для намагничивания магнитов маховика мотора Нептун-23. Вызвана эта необходимость была замерами магнитного поля действующего маховика. В долгих поисках марки применяемых магнитов на Нептуне удача всё же улыбнулась. Выяснилось что в маховики моторов...

forum.motorka.org

До этой темы на форуме была и есть аналогичная но с более простой установкой.

Так кто нам не дает сделать всё как положено, для своего любимого мотора?