Бесконтактная ЭСЗ для магдино МВ-1 МН-1

[Андрей 80]

Здравствуйте Андрей, решил сделать такое зажигание на вихрь 25 который остался по наследству от тестя с лодкой. Изготовил датчик, осталось только намотать. Есть такие вопросы:

1. насколько принципиален размер провода для датчика, для работы схемы кроме вместимости, с этим все понятно);
2. Если включить в схему стандартные накопительные катушки и соединить их паролельно или последовательно, какой будет результат?

 

[танкист]

Здравствуйте Андрей, решил сделать такое зажигание на вихрь 25 который остался по наследству от тестя с лодкой. Изготовил датчик, осталось только намотать. Есть такие вопросы:

1. насколько принципиален размер провода для датчика, для работы схемы кроме вместимости, с этим все понятно);
2. Если включить в схему стандартные накопительные катушки и соединить их паролельно или последовательно, какой будет результат?

Приветствую Андрей.
1. Принципиален исключительно исходя из объема каркаса. В этот объем, помещается нужное количество провода 0.1.
Более толстый провод, крайне не желателен.
2. Какие стандартные катушки, вы имеете в виду?

Результат зависит от моточных данных. Они указаны в теме.

 

[Андрей 80]

Приветствую Андрей.
1. Принципиален исключительно исходя из объема каркаса. В этот объем, помещается нужное количество провода 0.1.
Более толстый провод, крайне не желателен.
2. Какие стандартные катушки, вы имеете в виду?

Результат зависит от моточных данных. Они указаны в теме.

1. Андрей я заменит, что кое-кто мотал датчик проводом потолще. Единственное ограничение это чтобы не цеплял верх маховика, в стороны и вниз при снятой штатной катушке места хватит, и нужно увеличить высоту щёчки датчика.
2. Я имею ввиду накопительные катушки мв-1.

 

[Alexey_8989]

1. Андрей я заменит, что кое-кто мотал датчик проводом потолще. Единственное ограничение это чтобы не цеплял верх маховика, в стороны и вниз при снятой штатной катушке места хватит, и нужно увеличить высоту щёчки датчика.
2. Я имею ввиду накопительные катушки мв-1.

Отметил розовым цветом, что нужно спилить(шарошкой или напильником).. . Или магнитопровод датчика будет тереться или (задевать) верхнюю часть картера, и зажигание (монетка), не будет двигаться от румпеля мех.путем (может клинить) и не будет никакого опережения зажигания!! . Значит нужно сравнять плоскость магнитопровода датчика к окружности штатного магнитопровода зажигаия и выбрать лишнее как указано выше. Перед тем, как мотать датчик, следует намотать катушку(накопительную) , согласно той схеме, что привел и делал Андрей (кол-во витков, д. провода, Ваша укладка и т. д). Потом колхозить датчик(наматывать) . Провод датчика 0.10. кол. витков 1000. Я делал и 1500 с отводом после 1000 для более точной настройки. А подробное инфо по настройке зажигания даст только Андрей.

 

[Андрей 80]

Посмотреть вложение 223227
Отметил розовым цветом, что нужно спилить(шарошкой или напильником).. . Или магнитопровод датчика будет тереться или (задевать) верхнюю часть картера, и зажигание (монетка), не будет двигаться от румпеля мех.путем (может клинить) и не будет никакого опережения зажигания!! . Значит нужно сравнять плоскость магнитопровода датчика к окружности штатного магнитопровода зажигаия и выбрать лишнее как указано выше. Перед тем, как мотать датчик, следует намотать катушку(накопительную) , согласно той схеме, что привел и делал Андрей (кол-во витков, д. провода, Ваша укладка и т. д). Потом колхозить датчик(наматывать) . Провод датчика 0.10. кол. витков 1000. Я делал и 1500 с отводом после 1000 для более точной настройки. А подробное инфо по настройке зажигания даст только Андрей.

Алексей спасибо за совет, да я понимаю что датчик нужно доработать по окружности нижнего магнитопровода. Меня интересует работа этого зажигания на базовых накопительных катушках МВ-1, они на фото. Т.е. модернизировать зажигание путем подключения магнитного датчика и схемы комутатора на катушки накопительные базового зажигания мв-1 при их последовательном либо параллельном соединении.
Базовые накопительные катушки 2 шт. по 360 витков и подключены паралельно. Конденсаторы с зелёной краской имеют ёмкость близкую к 1 микрофараду.

 

[танкист]

Алексей спасибо за совет, да я понимаю что датчик нужно доработать по окружности нижнего магнитопровода. Меня интересует работа этого зажигания на базовых накопительных катушках МВ-1, они на фото. Т.е. модернизировать зажигание путем подключения магнитного датчика и схемы камутатора на катушки накопительные базового зажигания мв-1 при их последовательном либо параллельном соединении.

Катушки контактного зажигания низковольтные. Получить с них напряжение заряда конденсатора 200-400 вольт, не применяя повышающий трансформатор, не возможно- как в теории, так и на практике.

 

[Андрей 80]

Катушки контактного зажигания низковольтные. Получить с них напряжение заряда конденсатора 200-400 вольт, не применяя повышающий трансформатор, не возможно- как в теории, так и на практике.

Я думал Андрей, проблема зажигания МВ - 1 только связана с контактами на которых идёт потеря тока и напрежения. Т.е. исключив контакты мы получим бесперебойно искру при стандартных катушках и стандартных конденсаторах. Разве не так?

 

[SergHS5]

Я думал Андрей, проблема зажигания МВ - 1 только связана с контактами на которых идёт потеря тока и напрежения. Т.е. исключив контакты мы получим бесперебойно искру при стандартных катушках и стандартных конденсаторах. Разве не так?

Принцип работы контактной и безконтактной систем разный. В контактной максимальный ток достигается в момент размыкания контактов и конденсаторы там нужны для уменьшения обгорания прерывателя и общей стабилизации. В бесконтактном накопительный конденсатор заряжается до момента искрообразования высоким напряжением и разряжается на катушку тогда, когда заряд на них уже не идёт. Низким напряжением зарядить его можно, но накопленного заряда не хватит для искрообразования.

 

[танкист]

Я думал Андрей, проблема зажигания МВ - 1 только связана с контактами на которых идёт потеря тока и напрежения. Т.е. исключив контакты мы получим бесперебойно искру при стандартных катушках и стандартных конденсаторах. Разве не так?

Выше Сергей уже написал основы. Добавлю следующее.
С катушек контактного зажигания, можно получить энергию, только на контактном зажигании.
Для электронного зажигания, описанного в этой теме, нужны свои катушки.

 

[Андрей 80]

Спасибо понял, что не получится лениво, предается мотать накопительные катушки. Есть еще один вопрос видел в теме, что для БСЗ вихрь достаточно двух катушек по 2500 витков проводом 0,16. Так-ли это?

 

[SergHS5]

Спасибо понял, что не получится лениво, предается мотать накопительные катушки. Есть еще один вопрос видел в теме, что для БСЗ вихрь достаточно двух катушек по 2500 витков проводом 0,16. Так-ли это?

Достаточно одной на 4000 витков, 0.1-0.12. ставится на первый "рог" походу вращения.

 

[Андрей 80]

Достаточно одной на 4000 витков, 0.1-0.12. ставится на первый "рог" походу вращения.

Спасибо Сергей за ответ. 4000 проводом 0,1 0,12 это где-то примерно до полного заполнения каркаса.

 

[Андрей 80]

А в чем преимущество (недостаток) двух накопительных катушек, как указанно выше на схеме для вихря

 

[SergHS5]

А в чем приимущество двух накопительных катушек.

Преимущество будет если намотать их разным количеством витков, как у МБ2 на 2000 и 8000 витков. Таким образом на всём диапазоне оборотов будет хорошее напряжение заряда. 2000 для высоких, 8000 для низких.

 

[SergHS5]

Спасибо Сергей за ответ. 4000 проводом 0,1 0,12 это где-то примерно до полного заполнения каркаса.

Нет. Не до полного. где то на 3/4.

 

[Alexey_8989]

А в чем преимущество (недостаток) двух накопительных катушек, как указанно выше на схеме для вихря

Для Вихря лучше мотать 2 катушки.

 

[танкист]

А в чем преимущество (недостаток) двух накопительных катушек, как указанно выше на схеме для вихря

Преимущество в том, что провод 0.16 даст больший ток для заряда конденсатора, на всех оборотах, начиная с самых малых.
И помещается он свободно, в два каркаса, по 2500 витков.

 

[Андрей 80]

Для Вихря лучше мотать 2 катушки.

2000 и 8000 витков? Или меньше?

 

[Андрей 80]

Преимущество в том, что провод 0.16 даст больший ток для заряда конденсатора, на всех оборотах, начиная с самых малых.
И помещается он свободно, в два каркаса, по 2500 витков.

И на малых оборотах тоже? Подключение паралельное?

 

[Андрей 80]

И на малых оборотах тоже? Подключение паралельное?

У меня есть зажигание ЭСЗ на базе мн-2 без маховика, накапительные подойдут с него на эту схему

 

[танкист]

И на малых оборотах тоже? Подключение паралельное?

Последовательное. Да и на малых то же.

 

[танкист]

У меня есть зажигание ЭСЗ на базе мн-2 без маховика, накапительные подойдут с него на эту схему

Подойдут.

 

[Alexey_8989]

У меня есть зажигание ЭСЗ на базе мн-2 без маховика, накапительные подойдут с него на эту схему

Если нет возможности намотать, то можно купить готовые катушки к пускателям фирмы iek или ссср. ( типа мпа-1) и т. д ниже пример.

 

[Андрей 80]

Подойдут.

отлично. А вот есть ли разница в положениях накопительных катушек МН-2 для применения их в зажигании для вихря МВ-1 (может нужно менять местами) подключить их тоже параллельно? Может еще нужно что-то адаптировать в схеме. Какое кстати там количество витков, любопытно? 1000 и 6000 витков

 

[танкист]

отлично. А вот есть ли разница в положениях накопительных катушек МН-2 для применения их в зажигании для вихря МВ-1 (может нужно менять местами) подключить их тоже параллельно? Может еще нужно что-то адаптировать в схеме. Какое кстати там количество витков, любопытно? 1000 и 6000 витков

Ответы на ваши вопросы, есть в этой теме. В схемах и пояснениях к ним.