Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

[User2020]

Выверни свечи, включи передачу и крути маховик рукой полных двадцать оборотов. А сам считай сколько полных оборотов сделает винт, за 20 об. маховика.
20 раздели на кол-во оборотов винта и узнаешь передаточное число.
Двадцать, тридцать, это для того, что бы точнее было.
На самом деле, в какой то момент у тебя точно совпадут метки на маховике и на винте. То есть маховик сделает 22 полных оборота, а винт сделает 12 полных оборотов. Вот это и будет точное передаточное число 22 : 12, = ну или 1,83.
В технике принято написание редукции и так и так. .... 22:12 и 1,83 то одно и тоже.
А если редуктор в разобранном виде, можешь тупо посчитать количество зубьев на шестернях и поделить ведущий вал на ведомый.

Принял. Спасибо.

 

[Адмирал]

С датчиком все нормально. Он поднимается и опускается. Прибор работает - помех нет. Ситуация с завоздушиванием не меняется, если датчик поднят или опущен. Перед тем, как его поставить стационарно, я двигал его по транцу и смотрел, будут ли какие изменения.

Я потому и сумничал, что это тонкий момент. Я тоже двигал датчик по транцу, и вот например, близко к скуле тоже плохо. В волну на тролинге у меня эхолот зависал падлюка. Приходилось его выключать и заново ключать, мучения одни, потому и полез в эту тему.
А сейчас, я как бубеный туз, вижу и груз даунригера и воблер на экране. И прям в реальном времени могу подпихнуть даунригером воблер под котёл, на какой бы глубине котёл не завис(киношки даже есть) ...... А там самые жирные судаки!!!!!!!!!
Ааааааааа на рыбалку хочу.

 

[Адмирал]

Есть более простой способ - находишь в интернете характеристики мотора на любом сайте, где их продают. Там эти цифры обязательно обозначены. В мурзилке по эксплуатации ПЛМ они тоже есть.

У него мотор ровесник мамонтов, могут быть сюрпризы.

 

[BorisMan]

Я потому и сумничал, что это тонкий момент. Я тоже двигал датчик по транцу, и вот например, близко к скуле тоже плохо. В волну на тролинге у меня эхолот зависал падлюка. Приходилось его выключать и заново ключать, мучения одни, потому и полез в эту тему.
А сейчас, я как бубеный туз, вижу и груз даунригера и воблер на экране. И прям в реальном времени могу подпихнуть даунригером воблер под котёл, на какой бы глубине котёл не завис(киношки даже есть) ...... А там самые жирные судаки!!!!!!!!!
Ааааааааа на рыбалку хочу.

Скорее это не в моем случае. Килеватость 14 градусов. Он намного выше АКП.

 

[BorisMan]

У него мотор ровесник мамонтов, могут быть сюрпризы.

Мой 1994 года. Это он простой сейчас так выглядит.

 

[Адмирал]

Мой 1994 года. Это он простой сейчас так выглядит.

Да я не спорю, я обычно стараюсь исключить возможные не точные данные.
Уже не помню, вроде ямаха, была заморочь с винтами, там как то редуктор от сороковки (вроде) стоял на тридцатке или наоборот,..... Ну короче был конструктор с владика, мотор отказывался крутить винт одного диаметра и орал как потерпевший от винта другого диаметра.

 

[BorisMan]

Да я не спорю, я обычно стараюсь исключить возможные не точные данные.
Уже не помню, вроде ямаха, была заморочь с винтами, там как то редуктор от сороковки (вроде) стоял на тридцатке или наоборот,..... Ну короче был конструктор с владика, мотор отказывался крутить винт одного диаметра и орал как потерпевший от винта другого диаметра.

Так и я не спорю. Видел Ямаху 50 с редуктором от 60, или что-то вроде этого. Деталей не вспомню. Новье, спецзаказ, однако.

 

[Адмирал]

Так и я не спорю. Видел Ямаху 50 с редуктором от 60, или что-то вроде этого. Деталей не вспомню. Новье, спецзаказ, однако.

Про то и речь, по словам автора, "тридцатка перекручивпет 15 шаг" это реальная дичь или реальная ошибка?
Тридцатка уже на 14 шаге должна провалится ниже плинтуса.

 

[BorisMan]

Про то и речь, по словам автора, "тридцатка перекручивпет 15 шаг" это реальная дичь или реальная ошибка?
Тридцатка уже на 14 шаге должна провалится ниже плинтуса.

Шаг такой или срывает в кавитацию, или ещё что-то. У меня на ПВХ под ниссаном 9.8 такое бывает переодически. Можно сказать совсем редко, что в одного, что вдвоем. Закономерность так и не выявил.

 

[Адмирал]

Шаг такой или срывает в кавитацию, или ещё что-то. У меня на ПВХ под ниссаном 9.8 такое бывает переодически. Можно сказать совсем редко, что в одного, что вдвоем. Закономерность так и не выявил.

Кавитация в прямом её понимании, это "закипание воды" на точках пика давления. Для "кипячения" воды нужна энергия, которая отнимается у мотора.
Винт с кавитацией тяжелее крутить, обороты падают.
Есть утрированное понятие "приповерхностая кавитация", по сути это подхват винтом воздуха с поверхности с (например) датчика эхолота, сапога мотора, то есть по дорожке разряжения в воде проложенной датчиком, сапогом, и даже травинкой повисшей на АКП. Вот эта хрень и приводит к прохватам, завоздушиванию винта и срыву оборотов в перекрут.
Убрали травинку, камышинку, веточку все поехало как и раньше. Это не кавитация.
Кавитация удаляется только удалением точки пика давления, молотком по винту если проще.

 

[Адмирал]

Ну кавитация это мощное явление, с огромной энергией, способной буквально сожрать винт за живо.....
В этом кино сьемка в режиме страбоскопа, то есть винт все время крутится, для нашего глаза он стоит, потому как кадры совпадают со вспышками света.
Короче, винт крутится,!!!!!! Не верьте своим глазам, он крутится на максималке.

 

[59RUS]

........
Завершаю очередную модернизацию лодки. Параметры могут сильно измениться. В следующие выхи планирую тестовый выезд.

С обновкой, хорошая вещь! Удачных испытаний!

 

[vecdok]

добрый день,так какой мне винт нужен? днепр короткая нога,ямаха 40,прогулки,ниборд,иногда рыбалка.

 

[Адмирал]

добрый день,так какой мне винт нужен? днепр короткая нога,ямаха 40,прогулки,ниборд,иногда рыбалка.

Тот, который будет крутиться под отсечку.

 

[masterdrive]

 

[BorisMan]

Андрей, а вот с этим что-то нужно делать? Покоцана только кромка на всех лопостях. Правильно будет сделать по одной трафарет, и все оппилить?

 

[masterdrive]

Андрей, а вот ...

Борис, я не Андрей, я в винтах как в балете ... , не кУя не понимаю

 

[Адмирал]

Андрей, а вот с этим что-то нужно делать? Покоцана только кромка на всех лопостях. Правильно будет сделать по одной трафарет, и все оппилить?

Я уже рассказывал про качества оригинала, вот примерно так выглядят повреждения на оригинале или просто на винте с хорошим качеством алюминия.
Повреждения не пошли внутрь, они все остались на кромке.
Не надо ничего пилить, прямо на моторе, обстучи кромки с двух сторон маленьким молотком с поддержкой ( другой молоток побольше первого,) только не на наковальне, на ней точно геометрию убьёшь.
Остатки поправь напильником, не надо ничего выравнивать и выглаживать.
В райнем случае, на моторе тупо поправь диаметр, не надо ловить микроны, точности 1,5 - 2 мм на твоем размере, за глаза.
Убивай его дальше до тех пор пока мотор ехать не перестанет или трясти реально его начнет.

 

[Gorodok]

Андрей, а вот с этим что-то нужно делать? Покоцана только кромка на всех лопостях. Правильно будет сделать по одной трафарет, и все оппилить?

Новый винт практически, я это и за повреждения не считаю, так, обкатку прошёл )))

 

[BorisMan]

Новый винт практически, я это и за повреждения не считаю, так, обкатку прошёл )))

Так и есть. Второй выход. Это оригинал.

 

[BorisMan]

Борис, я не Андрей, я в винтах как в балете ... , не кУя не понимаю

Извини, не туда тыкнул. Адмиралу писал. ЗЫ: Завтра тест гидролифта.

 

[Адмирал]

ЗЫ: Завтра тест гидролифта.

Камеру прям с вечера положи, не забудь.!!! ¡!!!!!!!!!

 

[BorisMan]

Камеру прям с вечера положи, не забудь.!!! ¡!!!!!!!!!

Вот такой он, северный олень https://forum.motorka.org/threads/22992/post-585087

 

[Gorodok]

Я уже рассказывал про качества оригинала, вот примерно так выглядят повреждения на оригинале или просто на винте с хорошим качеством алюминия.
Повреждения не пошли внутрь, они все остались на кромке.
Не надо ничего пилить, прямо на моторе, обстучи кромки с двух сторон маленьким молотком с поддержкой ( другой молоток побольше первого,) только не на наковальне, на ней точно геометрию убьёшь.
Остатки поправь напильником, не надо ничего выравнивать и выглаживать.
В райнем случае, на моторе тупо поправь диаметр, не надо ловить микроны, точности 1,5 - 2 мм на твоем размере, за глаза.
Убивай его дальше до тех пор пока мотор ехать не перестанет или трясти реально его начнет.

Андрей, можешь что нибудь сказать за винт? Херня или норм? ))))))) Втулка не повернута, гребной вал в дугу (((((( винт Бексан, Китай заводской.

 

[Адмирал]

Андрей, можешь что нибудь сказать за винт? Херня или норм? ))))))) Втулка не повернута, гребной вал в дугу (((((( винт Бексан, Китай заводской.

А че про него говорить?
Он отработал удар на все 100%, был бы на его месте стальной винт, тебе бы и шестерни в редукторе порвало и вертикальный вал в косичку заплело бы.
А сам винт лечится "в ноль" без проблем, Бексан очень ремонтно- пригодный винт, он таких ударов выдержит ещё не меньше десятка.