Пас пока. Мне нужен подопытный под боком. Вы - не первый.Ma-kss сказал(а):Меркури МЕ 40 М Си Про, Генератор переменного тока 18 А (это я поправил), 254 Вт.
лЮбовский сказал(а):Пас пока. Мне нужен подопытный под боком. Вы - не первый.Ma-kss сказал(а):Меркури МЕ 40 М Си Про, Генератор переменного тока 18 А (это я поправил
ЗЫ: на Али не вздумайте покупать, там лажа и развод.
спасибо!
Здравствуйте, может подскажете, а такие регуляторы можно использовать на моем моторе? Меркури МЕ 40 М Си Про.лЮбовский сказал(а):Пас пока. Мне нужен подопытный под боком. Вы - не первый.Ma-kss сказал(а):Меркури МЕ 40 М Си Про, Генератор переменного тока 18 А (это я поправил
ЗЫ: на Али не вздумайте покупать, там лажа и развод.
Ни один. Они - шунтирующего типа. Сдохнут минут через 5..10 использования. И плюсом - они трехфазные.Ma-kss сказал(а):
Спасибо большое. Подозревал нечто подобное, но хотел услышать мнение профессионала.лЮбовский сказал(а):
Вроде на Али работают на репутацию, там несколько производителей и несколько продавцов, цена около 2000. Точно не стоит там заказывать?лЮбовский сказал(а):
Оно, ага. Если Ебэй порыть, то можно в $100..110 уложиться. На Мотолодке продают (и по 3 тыр видел) б/у, но надо ловить. И поиск там - жжжжжесть.Ma-kss сказал(а):
Неизменна с первого поста!VMA сказал(а):
Ручной стартер или электрозапуск? А, всё, увидел в подписиSanya72 сказал(а):
и конкуренты не дремлют 
Зайди ко мне в группу в ВК. Там у меня регулярно спрашиваю регуляторы. https://vk.com/samodelkinkoлЮбовский сказал(а):К 1-му мая я все-таки закончил разработку и отладку новой версии регулятора, добавив удобств и защит. Подробности - по ссылке из 1-го поста.
Кто приобрел ранее - уж не серчайте.
ЗЫ: эту схему не выложу, типа тайна
ответилOleg B сказал(а):
В личку ответил.savadim сказал(а):
Я конечно дико извиняюсь, но... из Вашего сообщения вначале темы... #19лЮбовский сказал(а):
Нет там электролитов (220 мкФ есть, но это не для этого), как и в стоковых ВР. И не нужны. Их заменяет АКБ. У вас в автомобиле много электролитов?
По заказу ответил в личку.
Я схемотехнику поменял, писал же.Motorix сказал(а):
Вы по ссылке из первого поста читали? Китаескутер - шунтирующий, у меня - нет.Motorix сказал(а):
Да, я все читал. И по схеме Андрея Танкиста, для своего сов мотора сделал шунтирующий. Все работает. Посмотрел осцилом, на выходе кошмар конечно страшный, но ... что хотеть от схемы за 3 копейки... Ну если реально то за 150 руб. Работает да и бог с ней. Замахиваться на импульсный я как то пока не готов. Открыв любой блок питания импульсный, будь то блок для компа или зарядка нормальная для телефона, я понимаю ее функциональную схему. Деталей там много. ))))) И даже в китайских .... )))) И это при том что они на маленькие токи рассчитаны. На иномоторы шунтирующий ставить не хочется, из приведенных Вами же доводов. Полностью с ними согласен. И про импульсную технику знаю и понимаю. Но в авто ... Там же принцип регулирования генерацией совсем другой. ))) Это не приводите в пример. ))))) НЕНАДО!!! ))))лЮбовский сказал(а):
Добрались до рекомендаций... Это уже плюс. )))) Спасибо за инфу. По заказу в личке отвечу.лЮбовский сказал(а):По порядку:
1) "импульс". Любой регулятор - импульсная техника. Хоть шунтирующий, хоть не шунтирующий.
2) Китаескутерных нешунтирующих я не видел. Ни разу. Видел закошенные по внешнему виду, с Али. Внутри ПРОСТО диодный мост.
3) Еще раз повторю: при наличии АКБ никакие конденсаторы не нужны. Если читали, то мой регулятор не запустится без АКБ. Совсем. Напрочь. Как на Хонде. И выключится, если АКБ отпадет "на ходу". И в стоковых нешунтирующих (Мерк, Тохацу и т.д.) никаких электролитов тоже нет. Зачем? В АКБ этих микрофарадов - мильён
4) Емкость АКБ зависит от потребителей. Я рекомендую 4,5Ач минимум. 7 - хорошо, 12 - оптимально, 18 - отлично. Есть стартер - тогда нужно еще больше. Ваших АКБ как буфера хватит по за глаза.
5) Размер маленький из-за применения SMD-компонентов. Никаких дросселей там нет. Зачем?!!! Управляемый тиристорный полумост.
6) Заливаю "Автосилом" 300 град.С
