И уже нету...лЮбовский сказал(а):
По готовности напишу в личкуВладимир61 сказал(а):
Все это - на любителя. Блок нормальных кондеров по цене = 4,5Ач АКБ примерно. А если NonameVolgasar сказал(а):Думаю,можно блок кондеров и резак нагрузки сделать в отдельном корпуске,поставить тумблер и отдельную ,.маму,, через него для зарядки девайсов без аккума. Можно и одним тумблером коммутировать и лампаду индикатора внедрить. Не все с аккумами ходють
- то и где-то рядом с 7Ач. А далее - мотор на ХХ/стоп - электричества тю-тю 
И как ямку обджиговывать? Эхолот-то не работает...
сюда тоже по поводу вопросов типа "будет ли заряд АКБ на холостых"
maximus сказал(а):
ни разу не ставил. Хотя, а какая разница между ПЛМ 4т. и Лифаном? Принципиально - никакой. Электрозапуск/АКБ есть?
maximus сказал(а):
А то! Раза в 2,5.Добрый. Вася это касаемо " заводских" ген ? Ты же есть на фишинге и то что писал Женя- Киев ( витки , проволка и т.д.) дадут выхот с малых оборотов ,всё таки реально?лЮбовский сказал(а):Скопипастю
Генератор ПЛМ - это не трансформатор. И тем более не автомобильный генератор. И если мощность вашего генератора по паспорту (условно) 80 Вт, то эту мощу он сможет выдать во всей красе лишь на полном газу - пусть 5000 об/мин. А еще хуже, что с уменьшением оборотов отдаваемая мощность падает квадратично! Ну или как-то рядом. Иначе говоря, на 2500 об/мин останется 20 Вт, а на 1000 об/мин всего 3,2 Вт.
Если теперь к этим знаниям приложить арифметику и учесть хотелку иметь на выходе регулятора 14В и даже не учесть потери на нем, то:
на 5000 максимальный ток будет порядка 5,7А; на 2500 об/мин - 1,4А; а на 1000 об/мин всего 0,22 А.
Поэтому, любая нагрузка, потребляющая ток, больший указанного, приведет к снижению выходного напряжения и к отбиранию недостающего тока от АКБ.
Можно перемотать, конечно, уменьшив диаметр провода и добавив витков. Ну будет на ХХ не 200мА, а пусть даже 400 или 500. Если ради этого - то пожалуйста. А сколько "кушает" эхолот, например? А выигрывая в одном, проигрываем в другом: 1) максимальный ток на полном газу меньше (именно когда может идти максимальный заряд) и 2) на полном же газу повышенное напряжение, с которым как-то надо будет бороться выпрямителю-регулятору.Gadya сказал(а):
), пользую картплоттер (баааальшой цветастый "телевизор"). Режим заряда/разряда: 30..40мин до "точки", 3..5ч трулялякинга, 30..40 мин обратно. АКБ за сезон не разрядился в "0" ни разу.
На чего только не делалGadya сказал(а):
от Ветерка и Вихрей до Ямы-90; и на 2т, и на 4т. И на Мерки в том числе, исключая мощногенераторные (160..200Вт+). Штука универсальная.
