Ну не знаю..сезон отходил, проблем не заметил..перед этим стоял 65л так вот он мне весь мозг вынес..shkiper сказал(а):
ну правда я тогда совсем чайником был..
У меня такие. 2 сезона - полет нормальный.Sokoloff сказал(а):
у меня К68Д с ГТЖ 330 от К65Ж (снегоход Буран) работает идеально, только на впускном фланце нужно ступеньку круглым напильником убрать и наждачкой сгладить...Sokoloff сказал(а):Ну не знаю..сезон отходил, проблем не заметил..перед этим стоял 65л так вот он мне весь мозг вынес..shkiper сказал(а):
Вы правы, ключ на 12..Спасибо.PERSEY03051983 сказал(а):там нужен торцовый ключ на 12...Sokoloff сказал(а):Столкнулся с проблемой..не могу открутить редуктор..ну нет у меня такого ключа..там нужен трубчатый на 13..головка просто не проходит слишком всё зажато..
Алексей, как буду дома посмотрю маркировку, она у меня в блокноте записана.Sokoloff сказал(а):Вот спасибо..Денис Сергеевич сказал(а):
( модель эскизная, будет дорабатываться)
Sokoloff сказал(а):Для нормального холостого хода..
Я как то думал что для нормального холостого хода и нормального запуска нужны другие состовляющие.Хорошая компрессия,мощная и устойчивая искра,хорошо и правильно собранный двигатель! 
А эта "штуковина" как то в мои понятия не вписывается.Какова конкретно её роль? Кроме возможного шумового эффекта.
Для того что-бы 1. облегчить запуск двигателя, не нужно продавливать столб воды в дейдвуде.. 2. более стабильные холостые по той-же причине.. Я не говорю что не должно быть отрегулировано всё остальное.. я думаю, что это пока лишнее, для начала нужно собрать и отрегулировать двигатель чтобы работал как часики, для стабильного ХХ чтобы выхлоп не продавливал водяную пробку достаточно просверлить в дейдвуде отверстие диаметром 8мм чуть выше ступеньки... Покатаешься сезон, отрегулируешь, ну а потом можешь вешать всякую иномарочную приблуду, если будет желание... Ну а для того чтобы регулировать двигатель, его нужно сначала правильно собрать.Sokoloff сказал(а):Между делом сделал пластилиновую модельку глушителя холостого хода...
решил, что отлить(небольшой опыт имеется) с люминия будет то, что надо.
Внутренняя часть.
Экстерьер.
вместо картонки будет лист 4-5 мм. люминия..
с тем что нужно собрать двигатель..этот двигатель у меня второй..первый отрепетирован и откатан в прошлом сезоне..поставлю сначала на него.. Hf-06Ye ... e=youtu.be[/url]Как человек прошедший не легкую тему "дырочек" в сапоге мотора и экспериментов с "глушителями"Sokoloff сказал(а):Данный девайс присутствует на иномоторах..
Звук ..ну не знаю..думаю громче не будет..вот тут немного написано..topic10389.html
Если будет возможность, послушайте со стороны (с метров 10) как работает даже старенькая иномарка, не говоря о новых, даже китайцах (с отверстиями в дейдвуде) и как работает Нептун (даже без отверстий, а с ними???). Там дело далеко не в этом "девайсе", а в комплексе.
. 
Ты на Прогресс-4 поставь свой Нептун, загрузи топливо 70 литров в кормовой рундук- масла 10, винты, якорь и прочий скарб. Трех человек в рубку посади. Выйди сам на корму что бы завести мотор. И заведи- когда в дейдвуде воды будет по самые барашки струбцины или около того. И что бы он у тебя вот так же 500 оборотов работал с исправным газораспределением, компрессией, с температурой воды +6 градусов, и прочими "прелестями"Дмитриев сказал(а):Как человек прошедший не легкую тему "дырочек" в сапоге мотора и экспериментов с "глушителями"
Могу без сарказма, с точной уверенностью Вам сказать, что если у Вас плохой запуск, не стабильный ХХ, и это не решается, кроме как "продырявить" дейдвуд... То 100% проблема с компрессией, газораспределением, зажиганием (или все вместе, в той или иной степени)
Именно!докер сказал(а):Sokoloff сказал(а):Для нормального холостого хода..
Три дырки просверли в сапоге и фсё!Sokoloff сказал(а):Данный девайс присутствует на иномоторах..
Звук ..ну не знаю..думаю громче не будет..вот тут немного написано..topic10389.html
Класс! Работает четко.Дмитриев сказал(а):Вот работа моего мотора (после пройденного длинного пути "рукастых капиталок"). На данном видео все отверстия в дейдвуде заглушены болтами, выхлоп только в водуLnDLG7ev588[/url]
То, что мотор должен быть "прямо" собран, отрегулирован и пр. я полностью согласен со скептиками..НО..так-же согласен и с Андреем..у меня катер "Нептун"2..килевой..когда заводишь мотор....вода у меня на половине струбцины, соответственно в дейдвуде на 3/4 высоты...... в бочке работает изумительно...и холостые в районе 500-600 держит и заводится на ура.....а на большой воде хренВам..холостой уже в районе 1000 меньше глохнет..заводишь уже не на холостом а почти вполгаза...ну а про глубокую осень вообще промолчу...без "быстрого старта" можешь хоть до посинения дрыгать...при температуре воздуха -5-7....и воды +6-7 гр. проверено...прошлым сезоном.. а весной посмотрим..как это работает.. танкист сказал(а):
Я так и думал, Андрей, что твой ответ будет из первых.
И я тебе скажу - мой заведется. Шутка, не знаю, я так лодку не притапливал Но казанка таки по-ниже Прогресса. 