Результаты поиска

Нужно двигатель поднимать,вал уходит напрямую в коленвал двигателя. Редуктор не тяжелый кг15 мож меньше.

Если гайка не откручивается тт на ней есть зав.отливчики в виде круглишков.в двух- трех сверлиш отверстия,зубилом раскалываеш на несколько частей.............

Пракьика показала что лучше заводских подмалевочных материалов нет.

Есть предположение что зеленый с синим к генератору,красный плюс,желтый минус.

Я прочитал всю тему и все понял.Только думаю что если питание идет после запуска то 2-3 мин.для прогрева достаточно. Тем более проблема именно завестись( я с этим же на 40 ке в морозы сталкивался)??????? Нужно решать как подать бенз до запуска???? Вполне возможно что несколько раз качнув...

Судя по переводу мануала на катушках питание начинает подаваться после запуска мотора и доожно зависеть от зарядки поэтому нужно проверить что происходит после запуска.

Именно 8 болтов зафиксиррванных пластинами.то что ты открутил это крепление тр.плиты а не колонки.,ее вообще снимать не нужно

Это как?????? И в каком месте?????? 280,290DP-A и т.д. колонки крепятся к тр.плите на штивтах( пальцах), колонку нужно снять,после гофры кардана стоит фланец на 8- ми болтах,его нужно снять,этим фланцем крепится задняя часть двигателя.

Нужно найти целую лопасть и по ней сделать балванку( можно из гипса слепить),по ней потом и востанавливать винт.

У ямах в мануале 75w90.

Это уже говорит о высоком профисианализме! :crazy:

На сколько я понял у тох есть два мотора 9,8- новый и старый.новый с маленьким обьемом,старый- настоящие9.8?????

Эх жаль что нет аргона.К таким рукам еще бы все хотелки из инструмента............?

На фото не понятно что от куда,но предположу что желтый это зажигание после замка,а красный постоянный плюс.

На второй фотке алюмин.коробочка с двумя зелеными краскым и черным- цепляйся к зеленому любому.

Я не удивлюсь если и эту лодку Дима сделает с"вертикальным взлетом" и после этого продав за копейки возьмется ща какойнибудь другой корпус?????? "Бизнессс по русски"-?? Чего только от безделья не сделаеш :crazy: :D

При правильной установке датчика на транец( при которой будет работать эхолот на скорости)брызг не меньше,но сдесь есть всегда возмодность поднять,а там нет.

Зеленый ( если он нигде не подключен) нужно соединить с любым проводом идущем из под маховика к регулятору напряжения( обычно два желтых) Сигнал лучше проверять мультиметром в режиме переменного напряжения,которое должно меняться с изменением оборотов.

Те наконечники что пытаешся поставить должны стоять в машинке и накручиваться на трос всего 3-4 об.( на глубину бронзовой гайки),на двигателе должны стоять длинные наконечники......на машинке между тросами должна стоять резиночка не дающая им свободно болтаться.

А.а.а,помниш я тебе говорил??????? "Зима длинная,что нибудь да выстрельнит"???? Проздравляю!!!!!""