Результаты поиска

Щитайте не щитайте,но ....увеличивая диаметр увеличивается "толчек",уменьшая шаг уменьшается скорость............увеличивая усилие,создаем доп.нагрузку на двиг......Для устойчивого глисирования катера необходима скорость,которую должен развить винт при пропорциональном усилии весу катера.и тупо...

Нет информации по плм

Нет информации по плм

Re: РИБ Альбатрос 2037 пробуем забронировать днище полиуретановой пленкой Ну....и.....чего мы добились в итоге????????? Изначально избавляясь от задирания носа сделали плиты,не расчитав их длинну малость переборщив получили" прижим" носа.выдвинув мотор получаем удлинение корпуса и опять...

Спусти лодку на воду.для сробатывания нужно усилие,которое винт создает на муфту переключения в воде.

Нужно подключить амортизатор( в нем есть пружинки????) И ползун к котором у трос прикручивается должен по кронштейну ходить вверх вниз.вторая часть кронштейна( на которой микрик) тоже должна свободно двигаться и возвращаться пружиной.

Насос который 12в. Крыльчаточного типа с резиновой крыльчаткой ........ Соляру и масло аачает без пробле ,а вот бензин????????????

Соглашусь с предыдушем оратором,......но.... не стал бы так всех п од одну гребенку....... Почитайте,полистайте,поспрашайте..... и у наших СНГ овских производителей есть достойные варианты,в более конкурентной цене ежели у инопроизводителей.......другое дело из этого гумна выбрать...

Правый руль---- фор ...эвоооо!!!!

У-р-р-аааааааа,за-ра-ботало!!!!!!!!!!!!!! :good:

Лодка плоскодонная и поэтому увеличение мощности приводит только к дильфинировании,и не уменьшает смачиваемую поверхность,поэтому и скорость увеличивается не пропорционально мощности. Для того чтоб дабиться из крыма скорости из его корпуса нудно сделать южанку или днепр.

Я уже писал здесь свое ИМХО,как человека опробовавшего все от драйва до унылого глисирования и у крыма( не утяжеленного) 40- это драйв,( утяжеленный)- 40 чутка поболее выход на глис.30-ка на крыму с его плоским дном выталкнет на глис любой груз,даже если на это уйдет мин 5-10,,стоит только...

Меняй,хотябы наружние.

Масло дикстрон 2 или3 ,если уровень в норме,то причиной может быть или недостаток давления( засоренность фильтра,насос,подсос воздуха) или износ фрикционов.

Абсолютно без разницы в какую сторону крутить!!!!!!!

Если оставить пружинами к маслу,то масло они будут держать,а воду нет. Сальники развернуты наружу чтоб при избыточном давлении лишнее масло выдавливало,а воду при остывании не запускали.

Для того чтоб включалось нужно чтоб коленвал крутился,или провернуть за винт.

Правильно!!!!!! Потом голова болеть будет на утро у камаров,похмеляться прилетят. :crazy:

По хорошему бы тип редуктора и модель?????? Но могу предположить что низкий уровень масла или масло не того качества( например сае30 вместо 70w90 или вообще атф залили) на разных редукторах используются разные масла.............

Всю жизнь думал что у 100 и 115 одинаковые моторы??????????