Результаты поиска

Бери сразу 15 потому как каждый шаг это минус 200 об,а уменьшение диаметра даст прибавку в оборотах и 14 будет крутиться также как родной.

Чтот я не пойму....... кто тебя на 5 руб.развел,и как ты на это купился?????? :shock:

Насосы эдентичные!!!

Инфа была по КаД42, сегодня гляну по 43- му,но если номера сходятся,то насосы одинаковые.

Опрессовывать давлением и вакуумом.

Для KAd42 VE6/12 F1950L448, номер бош-0 460 426 193 KAD42P VE6/12---------L528. Номер 0 460 426 219

Нету,но я могу поискать инфу по модели боша насоса,а там уже в любой бош сервис.

Саш.привет.4-х такт.30- это задушенная 40-ка не поставляемая на наш рынок.чем ее удушили-х.з.

В каталоге нет даже парт.номера этой детали.нужно искать или по "бош"( насос скорее всего их) или в рем.мастерских.

Заливай 15/40 минералку для дизелей.

Ничего она не перемыкает.

Крутил в руках такой винт,очень понравилось качество изготавления,только сцуко тяжелый и толстый,но это может сыграть в плюс на максималке и грузоподьемности и минусом на мгновенном разгоне.....???????????

Я вообще не совсем понимаю о чем речь?????

Если на шатуне есть вкропления,риски или другие следы износа,а также если после скручивания шатуна ощущается место стыка проводя швейной иголкой шатун подлежит замене. Востанавливать шатуны в 2- х тактном моторе категорически нельзя!!!!!тем более "колотые". Выбирайте лучшие и подгоняйте по весу.

Этим электрическим тримом нельзя пользоваться на ходу и регулировать угол наклона,иначе ему кирдык прийдет.он расчитан на поднятие при подходе к берегу на малых оборотах........

Есть еще типа "бабочки" как для гипсокартона, только почему то их в магазинах не найдешь .к нам приходило оборудование sortimo для крепления в машине.так там вообще ничего не надо, вставил, болт вкрутил до конца, его расплющило и все.

Такого добра нет

Detl в каталоге не нашел,но у Betl стоят карбы с подсосом ( заслонками) с приводом от электромагнита.........хотя покаление уже следующее :pardon:

По идее так и надо,но у тебя нет ускоритального насоса как на других кпрбах а его функцию исполняет мембрана которая накачивает воздух в камеру и вытесняет из нее топливо.поэтому покачав газулькой доп порция топлива подасться в колектор.

+100000000000000 Тем более анаэробный герметик там работать не будет,да и любой другой тоже,при аргоне нужно заново проходить как минимум хоном,температура выхлопа 250-600 гр. Надеюсь доводов достаточно?????