Результаты поиска

Вот статья о постройке аналогичной лодки из фанеры (КиЯ №129).

Re: кто переделывал Нептун-23 в Нептун-25 Судя по каталогу запчастей на сайте Мотомаркет-Россия ,картеры разные и имеют свои каталожные номера.

Поставте ручку реверса на нейтраль. Попробуйте руками повернуть маховик по часовой стрелке. Если вращение будет без стуков , щелчков , заеданий , то можно будет попробовать запустить мотор. Если нет , тогда сразу двигатель в разбор.

Наш ответ...

Для цепной передачи надо делать герметичный кожух со смазкой (маслянная ванна), иначе сухое трение быстро съест зубья звёздочек , да и шума будет меньше.

Искра на обоих свечах на воздухе должна быть "жирной" синего цвета. У исправной в/в катушки Б 300 или 2112 сопротивление первичной обмотки составляет 3-4 Ом , вторичной обмотки 7-8 кОм.

Бортовые огни по правилам должны светить вперёд-вбок в секторе 112,5 градусов , а у вас сейчас они светят на 180 градусов. Заднию часть плафона надо закрыть или закрасить.

Проверьте компрессию и клапана верхнего цилиндра. А для начала уменьшите зазор в верхней свече до 0,6-0,7 мм.

Информация о водомётной Казанке есть в КиЯ № 2 , стр. 20, и в книге И.И. Ерлыкина и др. "Катер с водомётным движетелем" (выложена на этом сайте).

Интересно , что в паспорте лодки за 1970 год (выложен на этом сайте) нет названия "Казанка", а просто "лодка металлическая под ПМ".

Фото из интернета. Может быть пригодится.

Как вариант , КиЯ № 118 , стр. 64.

Правильно пишут, что рулевую колонку надо крепить в двух местах , как это сделано на Прогрессе. Удлините рулевой вал трубкой , на конце поставте втулку 9 с шайбой 8 и поставте шплинт (отверстие под него на фото не видно т.к. расположено под углом в 90 град. к отверстию под болт).

У вас пропуски в зажигании. Начните искать причину с замены бензина на свежий (как правильно пишут выше) , при этом не забудьте из карбюратора старый бензин слить. Проверку системы зажигания начните со свечей , зазор , нагар , искра на воздухе.

Немного информации по К-49 есть в "Руководстве по ремонту моторов "Ветерок", на этом сайте, в разделе "Ветерок".

Re: карбюратор Пикар "ПеКар" (Петербургский карбюратор) это торговая марка завода, бывшего Ленинградского карбюраторного завода ("ЛенКарЗ").

Деталировка к рисунку, из КиЯ № 169. Регулировка карбюратора К-49 в № 162.

"Компромиссное" решение вопроса остойчивости.

Для информации , как будет тянуть , из КиЯ № 178, стр. 106.

В это место, для уменьшения трения и износа, подложите свёрнутую в трубочку полоску тонкого пластика (можно вырезать из бутылки). Под верхний хомутик положите две шайбочки.