Результаты поиска

Первые Вихрь-М комплектовались магдино МГ-101А с бобинами ИЖ от Вихрь-20. Однако , судя по фото на моторе стоит уже магдино МВ-1 (не видно выносных конденсаторов). Схема же подключения кн. "стоп" на всех этих магдино одинакова.

Ж/д тарифы на груз не знаю , но летом за перевозку легкового авто (отпускники) на поезде из Воркуты до Ухты брали от 40 до 70 т.руб.

Схема подключения кнопки "стоп" к электронному магнето МБ-22.

Re: Ветер 8 как заряжать акб Для работы схемы 2 нужно отсоединить от "массы" вывод катушки освещения, иначе половина мостика окажется замкнутой на "массу". Теоретически , если-бы лодка была неметаллическая , можно было бы вывести два провода, изолированные от "массы", после мостика на + и -...

А конструкторы пишут что переборка "непроницаема" (КиЯ № 12). А если серьёзно , то отверстие Д 1-1,5 см в переборке над килем всё равно нужно.

Макс. мощность ПМ по паспорту - 8 л.с. В 90-е годы завод увеличил её до 12 л.с. (КиЯ №172 ,с. 10). Но всё равно прочность транца ,как и самой лодки расчитана на лёгкий мотор. Как удалось зарегистрировать лодку в ГИМС с Вихрём?

В отличии от других лодок , у МКМ нет пробки на переборке моторного отсека для слива воды из кокпита. Придётся сверлить отвестие для стока воды в м. о., а далее уже откачка воды помпой.

Re: Ветер 8 как заряжать акб Для информации , схема а) позволяет получить максимальный зарядный ток 2 А , схема б) до 4 А.

Re: Ветер 8 как заряжать акб Можно использовать выпрямитель от Вихря или Нептуна, но нужно вывод на генераторной катушке освещения отсоединить от "массы".

Для информации , КиЯ № 129 , стр. 58.

Для надёжного уплотнения высота верхней резиновой втулки должна быть больше толщины прокладки между дейвудом и поддоном.

Re: Самоотливной рецесс на Прогресс-2. Типа хвастаюсь :-) Что-бы исключить трения с ГИМС покупайте жилеты оранжевого цвета, они ссылаются на ГОСТ 22336-77 , в котором указан этот цвет.

На "Южанке" були крепились заклёпками ( из паспорта лодки).

Для информации. На "мотолодке" писали , что катушки 2102 тоже работают на Ветерках.

Если планируете использовать мотор в будущем несколько сезонов ,то есть смысл сделать ревизию ЦПГ. После снятия БЦ можно определить износ деталей , сначало визуально ( по степени и месту нагара) а затем и измерением.

Родная трубка слива воды из рубашки глушителя в дейвуд, охлаждает выхлопные газы и предохраняет корпус дейвуда от перегрева , прогара.

Статья "Нептун 23 : тюнинг в домашних условиях" в КиЯ №178 , 1-я часть (выложена на этом сайте в разделе "Документация по л.м. Нептун") и в №179 ( 2 часть).

Re: Прогресс-2М восстановление. Заводская конструкция сланей и съёмной передней банки на Прогрессе-3 М.

Можно увидеть деформацию днища в корме. Правильное днище на рис. в. У вас скорее всего вогнутое , рис. а , отчего и ходовой дифферент на нос.

В Сыктывкаре в 70-80 гг. было довольно много дюралевых водомётных катеров , полностью самодельных или удлинённых на базе Прогрессов, Казанки-2м. Сейчас почти ничего не осталось. Помню я и этот катерок , правда не таким потрёпанным, и был он зелёного или синего цвета. Спасибо за видео и удачи...