Результаты поиска

Пищевая подойдёт , я использовал от шоколадки. Только надо подобрать толщину (количество слоёв). Некоторые ( в походных условиях) вместо фольги , небольшим зубилом наносят много насечек на изношенное место, без фиксации магнето. На какое-то время люфт пропадает.

Если будете фиксировать магдино , то сначало надо фольгой компенсировать износ места на картере , что-бы магдино село по центру ( с усилием).

По второй ссылке можно скачать такую книгу, ссылка внизу,"другие книги по теме". 0на компактнее (109 стр.), формат РДФ и написана на основе "Маломерных судов на...".

Так по инструкции.

Стопорное кольцо с шайбой предохраняют демпфер от выпадения при его проворачивании. При замене демпфера они снимаются и потом снова ставятся. Синий винт от М-30 аналогичен красному от Н-23 ,только вроде его для установке на Н-23 надо дорабатывать.

Допускается осевой люфт гребного вала не больше 1 мм( точно не помню). Непонятно как получилось 2 см, ведь вал своей шлицевой частью упирается в шестерню ЗХ. Надо обязательно разбирать редуктор.

Статья Страшкевича о переделке маховиков с МВ-1 на МБ-2 ,и наоборот в КиЯ № 167 , стр. 66.

Шестерня 10 в нижнем(нерабочем) положении удерживается пружиной 3 , высота которой( соответственно, положение шестерни) регулируется винтом 6. Скорее всего ослабла или отсутствует скоба 5 (пружина тормозная).

Компрессию измеряют на прогретом двигателе (влияет тепловое расширение поршней). О компрессии Вихрей ( 8,5) в КиЯ № 166 , стр. 60. При подрезке ГБЦ увеличивается степень сжатия и соответственно растёт и компрессия.

Re: Пиобрёл HDX 30 BM В переводе , надо умножить на 25,4. Получилось Д 250 мм , Н-285 мм.

Возможно также подсос воздуха. Если до бензонасоса пузырьков воздуха в шлангах нет , то сосёт в бензонасосе. Возможно прохудилась прокладка крышки отстойника , его перекос , недостаточная или чрезмерная затяжка гайки отстойника. Всё это приводиит к обеднению смеси и выбросу несгоревшего топлива...

Пока не вступит в силу новый регламент по техническому освидетельствованию, ГИМС ничего вразумтельного не скажет.

Re: винты на нептун 23 Вот характеристики "московских" винтов.

Ещё небольшая статья в КиЯ № 65 ,стр. 54 "Стационарный двигатель из "Вихря".

Для сведения. Информация о самодельных водомётных катерах с головой от "Вихря" есть в КиЯ № 138 , 139, 141 , катер "Мурена" , в № 152 ,"Ласточка с водомётом".

Так , для примера, затягивается гайка на Нептуне-23 , но там она не контрится храповым диском , а держится за счет упругости шайбы Гровера.

Re: Ветерок 8 Э - мотор для тролинга!! Cмотри статью в КиЯ № 136 , стр. 48-50.

Для защиты от попадания воды место соединения коленвала с вертикальным валом густо смазывается литолом , а на верт. вал надевается конусообразная резиновая втулочка.

Некоторые продвинутые вихреводы для точности затяжки гайки сверлят в храповом диске три дополнительных отверстия.

КиЯ № 68.