Результаты поиска

Рулевое и моторное ДУ ищите Калужское в комплекте (по объявлениям), оно универсальное . В принципе же подойдёт любое ДУ от советских лодок с соответствуюющей доработкой. Фото рулевого Калужского ДУ.

Александр , а какой у вас Вихрь , Самарский (Куйбышев) или Пермский?

Штатные реданы Оки-4 компенсируют разницу в скорости в сравнении с малокилеватым корпусом. Под ПМ 25 л.с. скорость с полной нагрузкой , Воронеж - 33 км/ч , Ока-4 - 30,4 км/ч (а она тяжелее по весу).

Re: бензанасос на Н 23 Согласен. Для этого надо отсоединить бензошланг от бензобака и опустить его в горловину бака. Шланг с грушей тоже надо поменять, возможно что-то случилось с клапаном в груше.

Если уж начали , то продолжайте. Как поведёт себя такое "волнистое-бугристое" днище при глиссировании и какой даст эффект покажут только испытания.

Согласен. Только на Крыме выправляются вмятины полученные при эксплуатации лодки , а изначально там днище ровное. Здесь же явно заводской дефект.

Вот сечение силового набора лодки. Как видно, ни надуванием автокамеры , ни молотками профиль днища не изменить, а можно только изуродовать. Так что не мучайте себя и лодку.

Re: Отзыв о лодке ОКА! "Брехня" из журнала КиЯ № 29 , 64. Видимо просто было много брака и до наших дней дожили самые крепкие экземпляры.

Кнопка "стоп" подключается по схеме. Если не найдёте родную или "вихрёвскую" кнопку , то можно поставить подходящий радиотехнический тумблер.

Никаких проблем быть не должно , рубка то заводская , а при перепланировке технические характеристики указанные в СБ, не изменились. Рисунок из инструкции П-4 (есть на этом сайте).

Лучший способ проверки корпуса на герметичность, это спустить лодку на воду хотя бы на сутки. По угловой вмятине , надо высверлить заклёпки , осторожно выправить мятые детали, если пойдут трещины, то наложить заплатку, снова заклепать. Подход изнутри есть , но можно клепать и вытяжными...

Re: Отзвыв о лодке ОКА! КиЯ № 27.

Клин делают для увеличения угла прижатия или отжатия ноги мотора от транца. В вашем случае клин не поможет. У лодки отгиб днища ( ОЛ на рисунке) на транце ( вогнутость по вашим словам) который и создаёт силу , прижимающую нос лодки к воде. Скорее всего это заводской дефект и никакими молотками...

Если днище в корме не мятое (вогнутое внутрь) , то для увеличения диапазона регулировки наклона мотора делают клин. Размер А зависит от ширины захвата струбцин , размер Б от габаритов подвески. Судя по фото, транец у лодки Неман-спорт непеределанный, стандартный 38 см , а длина дейвуда ПМ (...

Re: Отзвыв о лодке ОКА! Вы путаете Оку и Оку-4. Это разные лодки ,и похожи только внешне. Ока редкая лодка (КиЯ №27, с. 12). Выпускалась год или два и была снята с производства из-за слабой конструкции днища( см. описание лодки Ока-4 на этом сайте).

Вывод (разъём) ХТ 1 от генераторной катушки L 1 через кнопку Стоп замыкается на массу.

Правильно. Если на остановках закрывать сапун , то в баке образуется избыточное давление ,которое и гонит бензин. Это явление усугубляется если бак находится под прямыми лучами солнца.

Ещё в 70-х годах прошлого века на безбулевую "Казанку" ввели ограничение по мощности ПМ до 15 л.с., хотя в паспорте указано 25 л.с.(см. описание лодки на этом сайте). Сейчас это требование уже забылось, но проблемы с безопасностью остались.

Re: "Неман-спорт"-? Вот ещё фото из КиЯ № 131. Жаль, что впоследсвии конструкторы изменили дизайн палубы ( видимо под давлением технологов при освоении в серийном производстве).

Для снижения скорости применяют троллинговый "тормоз" (фото с сайта "Баджера"), его можно сделать самому. А минимальная частота оборотов ХХ Ветерка при включении передачи равна 1400+,- 200 об/мин.