Результаты поиска

Да, есть отличия. Но оба катера классные!

Новая лодка очень Беллу 512 напоминает. Не она?

А может начать с опускания двигателя? Изменится точка приложения силы. Увеличится дифф. на корму, рулится будет по другому, прохваты уйдут.

На скорости когда пустой, рыскает конечно здорово. Но привыкаешь и ходишь безбоязненно. Резкий газ по началу страшен,кажется лодка вертикально встаёт и на тебя опрокидывается. Но нет, со стороны оказывается не всё так страшно. На фото комплект ПВХ 360+ Яма 25. Что интересно, на 330 лодке так не...

На такой скорости киль уже не важен. По гладкой воде всё равно на кончиках булей летишь. Винт из воды выходит, брызги по сторонам веером, и ревёшь открывшейся выхлопной на пол Волги! ))) Клёвые ощущения!

63 км\ч это круто! На Яме-25 больше 50 не получалось разогнаться. Даже по гладкой воде!

Не всем так везёт :lol:

На Гладиатор-330 часто ставлю Ямаху 25 л.с. Лыжников, вейкбордистов, ватрушку покатать. Честно говоря, скакать по волнам ( а с лыжником газ не сбросишь! ) с двигателем весом 55 кг. на тонком транце страшновато! Но выдерживает. С полтонны топлива точно спалили на таком комплекте. Серьёзно...

Почти гипотетический вопрос - насколько сложно поставить двигатель от Привета 22 на ногу от Ветерка? Смысл в том что бы получить максимально лёгкий мотор для ПВХ лодки. Максимальная мощность там не нужна постоянно, только на глисс гружёным выскочить, так что редуктор должен жить. Какие...

Какой то раритет слева? https://www.avito.ru/samara/vodnyy_tran ... _851746504

На другой схеме мне пришлось увеличивать сопротивление в цепи управления тиристора до 160 Ом. Иначе тиристор горел. И резисторы меньше 2 Вт выгорали. Катушки управления очень уж разные по выходному току похоже бывают. Что интересно, сначала пытался увеличивать сопротивления резисторов (...

Не хватает тока для открытия тиристора. Либо R1 уменьшать, либо R2 увеличивать нужно. Подстроечник впаять и пробовать добиваясь устойчивой искры при запуске.

На своём менял все резинки и сальники, эмульсия всё равно есть. Так что в зиму заливаю свежее, а летом не парюсь по этому поводу. Мотору в следующем году 30 лет! Пока всё родное кроме сальников редуктора, мембраны бензонасоса и тиристоров.

Раритет 56 г.в. https://www.avito.ru/tver/vodnyy_transp ... _844986815 И ЛМ Чайка. https://www.avito.ru/tver/vodnyy_transp ... _804074452

Попался мне чудесный алюминиевый профиль и скорее от делать нечего, чем по необходимости, решил я сделать подводные крылья для своей ПВХшки. Поскольку двигатель у меня с короткой ногой, да и вообще хотелось по минимуму трудозатрат обойтись, то полноценный крыльевой аппарат решил не делать...

А почему вы думаете что у меня не так? Экстрасенс, по фото лечите? Что бы прекратить глупый спор ни о чём повторюсь: Сугубо моё личное мнение, основанное на практике - гидрокрыло это благо как при нехватке, так и избытке мощности.

Так видео представлено фотоизображением. и уже по нему видно что мотор задран. Задран значит поднят. Соответственно наоборот, опущен, значит ниже правильного положения. Детские какие то вещи обсуждаем :(

Так в том то и дело, что крыло позволяет выставить мотор максимально выгодно, и при этом уберёт и свечку и залипание носа. Лодка с ним идёт гораздо стабильнее не взирая на нагрузку. Минус крыла только в одном. Из-за чуть большего сопротивления, максималка упадёт на пару км\ч. Но это на пустой лодке!

На этой фото чётко видно что мотор задран. У нас же стояла задача наоборот избавится от задирания носа при старте. И гидрокрыло в этом тоже помогает!

В схеме с Мотолодки смущает замена резистора 51 Ом на 100 Ом. Этот резистор пропуская ток через себя, ограничивает ток управления тиристора. И увеличение сопротивления может вызвать пробой управляющего перехода тиристора. Я менял только тиристоры, вполне достаточно для надёжности. А делая...