Подводные крылья для ПВХ лодки.

[Андрей-3-1]

Попался мне чудесный алюминиевый профиль и скорее от делать нечего, чем по необходимости, решил я сделать подводные крылья для своей ПВХшки.

Поскольку двигатель у меня с короткой ногой, да и вообще хотелось по минимуму трудозатрат обойтись, то полноценный крыльевой аппарат решил не делать. Ограничившись передним гидрокрылом.
Но как же тогда быть с изменением угла атаки при подъёме носа лодки? А просто - пусть гидрокрыло само себя регулирует. Из этой концепции и была быстренько сделана сея конструкция:

Всё просто. Данная рама цепляется к ручкам и лееру лодки и полетели! Первоначально к крылу были прикручены стабилизаторы, но оказалось что они не нужны, и крыло само по себе в потоке встаёт как нужно.
Взлёт получается уже на минимальной скорости ( крыло совсем на другой вес!) и по мере прибавки газа плавно поднимает лодочку. Вот только с плоским крылом управлять лодкой оказалось сродни аттракциону, постоянно нужно ловить равновесие и никаких скоростных заездов сделано не было. Самое главное что был признан работоспособным вариант саморегуляции крыла, и основываясь на нём, в следующем сезоне может сделаю полноценное крыло с V образным креплением.
По фото надеюсь принцип саморегуляции понятен.

 

[lednic606]

Блин Андрей... рассказ интересный, а видео нет ... ну и как во всё это верить?

 

[Андрей-3-1]

Некому снимать было.
Тот же профиль пытался на серф приспособить. Короткое видео первоначальных испытаний:

 

[-Demid_Zp-]

Вот это удивил. У самого проскакивало в голове нечто подобное, но отбрасывал сразу по причине дичайшей авантюрности проекта. С огромнейшим интересом жду видеопруф хоть какой либо положительной работы прототипа!

 

[Андрей-3-1]

Demid_Zp - если вы про серф, то этот проект провалился. Из-за передней стойки виндсерфинг приводится к ветру и взлёт не получается. Потом переднюю стойку убрал и стало лучше, но для полноценных испытаний ветра не хватило.
По лодке же всё как описал. Работать крыло будет, главное придать устойчивость.
V - образный развал думаю поможет в этом.

 

[-Demid_Zp-]

Demid_Zp - если вы про серф...

Нет, я именно про ПВХ. Неужели пвх идет с крылом? Очень хочется это увидеть.

 

[Андрей-3-1]

Идёт не сомневайтесь. Только особой надобности в этом крыле нет. Оно интересно только когда на дальняк гнать в среднюю волну. А у меня такая вылазка 1 раз в год.

 

[Адмирал]

Неужели пвх идет с крылом? Очень хочется это увидеть.

Смотри topic9375.html

 

[-Demid_Zp-]

Просмотрел. Где лодка ПВХ в обычном исполнении с крылом? Отдельный банан и твердые корпуса не в счет.

 

[Telenkov]

А какая разница, в воде все равно будут только те же самые крылья. Только не получится эту лодку эксплуатировать по полной, развесовка должна быть четкой и не меняться.

 

[-Demid_Zp-]

А разница в том, что там монолитный каркас с постоянной геометрией, обеспеченной прочностью металла и поддерживаемый на плаву бананом или плавающий жесткий корпус.

 

[Telenkov]

Там вроде тоже каркас сварен по сути лодка просто будет на нем лежать. может я чё не разглядел?

 

[-Demid_Zp-]

Там вроде тоже каркас сварен по сути лодка просто будет на нем лежать. может я чё не разглядел?

Все верно. Только хватит ли давления в баллонах лодки сохранить свою геометрию под нагрузкой (не продавливаться) и тем самым сохранить начальное положение крыла под водой?

 

[Telenkov]

Как я понял каркас будет лежать там же где и стрингеры сланей, только снаружи. А может нет, надо автора спросить, вдруг я фантазирую. Интересно там (на пвхашке) два крыла будет или одно? Если одно спереди, то я зря рассуждал про развесовку. Где хозяин? Хоозяяяиин.

 

[Андрей-3-1]

Всё правильно, лодка опирается на каркас в месте соединения баллонов и дна. Там как раз небольшая впадинка есть. Ну и киль надувной тоже опору даёт. В целом к креплению нарекания только в одном - притягивать к лодке нужно как можно сильнее, и по хорошему нужно использовать грузовые стяжки. Я для испытаний просто подспускал лодку, привязывал и потом накачивал.
Благодаря саморегуляции крыла ( в чём и фишка конструкции!) на развесовку, жёсткость и геометрию лодки, и прочие нюансы можно забить!
Крыло одно, иначе мотор будет нужен с длинной ногой.

 

[Telenkov]

Понятно. Как раз в соседней теме КиЖиМ машину на подводных крыльях выложил.

 

[вЯчЕславович]

Пвхашку и резину на крыло поставить, будет трудновасто пожалуй.
Крепления с балона сорвёт, а делать несущую (обвязывающую) конструкцию из метала-есть ли смысл?И завязывать её с креплением крыла и транца мотора? Утяжеление то какое будет комплекта?С тонкой трубы -играть будет.С толстой-тяжело

 

[Андрей-3-1]

Ничего сложного. На фото видите верёвочки - вот ими каркас и крепится к ручкам на лодке. Лобовое сопротивление у крыльев мизерное, поэтому на отрыв усилий нет. Крылья сами к лодке прижимаются за счёт подъёмной силы.

 

[вЯчЕславович]

Ничего сложного. На фото видите верёвочки - вот ими каркас и крепится к ручкам на лодке. Лобовое сопротивление у крыльев мизерное, поэтому на отрыв усилий нет. Крылья сами к лодке прижимаются за счёт подъёмной силы.

Ничего сложного. На фото видите верёвочки - вот ими каркас и крепится к ручкам на лодке. Лобовое сопротивление у крыльев мизерное, поэтому на отрыв усилий нет. Крылья сами к лодке прижимаются за счёт подъёмной силы.

"Андрей-3-1, я не про крепление конструкции к лодке..А по её вес.Она Будет сама тяжелее лодки. Делать с люминя или с хлипкого профиля обвязку-нельзя, её поведёт и крыльевому режиму досвидания.И усилие там есть и хорошее прижимное и переломное на выходе на глис(не лобовое крыльев)

 

[Андрей-3-1]

Мой аппарат весит всего ничего. Сломать его конечно легко ударом о препятствие, но не усилиями при движении.
Посмотрите конструктив ещё раз - крыло само выставляется по потоку. Оно на шарнире, поэтому на крыльевой режим мало влияет кривая сборка или малая жёсткость конструкции. Подъёмная сила не зависит от положения лодки, только от скорости.

 

[вЯчЕславович]

Мой аппарат весит всего ничего. Сломать его конечно легко ударом о препятствие, но не усилиями при движении.
Посмотрите конструктив ещё раз - крыло само выставляется по потоку. Оно на шарнире, поэтому на крыльевой режим мало влияет кривая сборка или малая жёсткость конструкции. Подъёмная сила не зависит от положения лодки, только от скорости.

Я подразумеваю пвхшку с крылом для скорости ,ну хотябы, в 50.иначе зачем огород городить???В балушки поиграть, со скоростью до 10?
Очем я думал-там конструкция нужна жёсткая, с креплением к лодки надёжным(на 35 км пвхлодку"с этих верёвочек. сдует".)
Непонимаю задумку..имхо.

 

[Андрей-3-1]

Не сдует. И 50 далеко не предел. Вы просто с гидрокрылом не сталкивались. Сейчас множество виндсерферов и кайтеров переходят на гидрофойлы. Сопротивление движению просто ничтожно! Рекорды скорости бьются влёгкую.
Посмотрите картинки, загуглите сами: https://yandex.ru/images/search?text=гидрофойл

 

[вЯчЕславович]

Картинки. виндсерферы... и кайтеры... ..переходят...Речь то в теме про пвхашку на подводных крыльях.
Когда на лодку пвх сделаешь крылья, и скорость за 50-не сочти за труд, сними видео сего дива, и яви миру водномоторному.

 

[Андрей-3-1]

Я этого делать не буду. Длинных переходов у меня нет, а для другого крылья не нужны. Хотите верьте, хотите нет, вышеуказанная конструкция вполне работоспособна. Единственно нужно крылья делать V- образно.
Кстати говоря, 49 и так ходил, может и 50 не предел, не ставил задачи побить скорость.

 

[туарег]

Если не секрет,от чего такой алюминиевый профиль?а так же его длина....