Результаты поиска

Вся полезная информация по сборке головы, со (всеми допустимыми зазорами) на нашем форуме ,ссылка http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... ijakh.html по КВ (0,05-0,3) чуйка тов. Бешенного не подвела

Re: подскажите как поступить если нет регулировочный шайбы на коленкале? Могло и не быть регулировочной шайбы, если не было осевого люфта коленвала, скрути и щупом промерь зазор между верхним подшипником и КВ, тогда и станет ясно нужна шайба или нет.http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ...

Не понятно о каком люфте в редукторе речь,шестерни переднего и заднего хода находяться в постоянном зацеплении с шестерней на вертикальном валу, а переключение производится муфтой храповика,двигающейся по щлицам, разбивается шпоночное отверстие на винте, я пересверливаю под 90 град.,и...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Вариант установки, коммутатор пластиной , соединённой с массой под крепление стартера, в газелевской катушке (большей по размеру) рассверливаются отверстия под стандартное крепление бабины

Re: какой карбюратор ставить на нептун 23 тема по карбам на Нептун немного ушла в сторону,так вопрос к тем,кто ставил к68д, обратил внимание на разницу диаметров смесительной камеры карба и отверстия в картере, ступенка получается приличная, кто и как дорабатывал? Разница в диаметрах 6.5 мм

Выложил для сравнения с ранее выложеными графиками, 2250 , далее угол не меняеться

мс-40 прошивка угла опережения для разных оборотов

Тюнинг Нептуна в домашних условиях. Часть 2.

Рекомендации из поиска: Есть, однако, ещё одно решение задачи подсоединения ДУ моторов "Москва" (как, впрочем, и МДУ Калужского турбинного завода, выпускавшееся позднее и имеющее аналогичные наконечники тросов). Соавторы идеи, проверенной на практике - автор сайта и...

Первый раз после переборки ,плату зажигания опережение крутил, здесь немного раннее , поэтому слегка колбасит. Как Волгоград, я на дембель ехал, денёк погулял, на Мамаевом кургане был

Бешенный НА ХХ не жалуюсь, даю ссылку на бочке,резервный движок, зажигание сх 3 Юрия Лукича, http://youtu.be/pLeob_NT0r0 , а о карбе с В25 интересно поподробнее,можно в личку ,если здесь не в тему,об установке К68 на вихрь читал, но вихреский на нептун-нигде

Я думаю, что подсоединять можно,как на фото во втором посте подключено к Вихрю, упор поставить в отверстие , тягу в поддоне обрезать (если не жалко резать и планируеться использовать только ДУ)и соединить , прорезав в штоке паз, соединить тягу ДУ и шток штифтом, оставив фиксацию и направляющую...

Если отверстие под шпонку разбито (овал) зффект "кусачек" будет присутствовать, я пересверливал отверстие под шпонку через 90град. и винт ходил дальше, чтобы не срезало шпонки , винт не должен на шпонке болтаться и нормально отрегулированы холостые обороты

Понял спасибо у меня к68д

Кстати ещё очень полезная доработка сделать пару отверстий в дейдвуде для работы на ХХ

Тёзка , поясни что такое ВМ , а жиклёрчик я перекрутил с родного К36Л

На Нептуне негде ставить глушитель впуска, мало места между карбом и колпаком ( к68д) , а обесшумкой автомобильной у меня давно обклеено,работает тише, но напротив карба не клею,есть ещё идея обклеить поддон внутри и сделать на месте задней ручки лабиринт для забора воздуха

Если в корпусе появилась глубокая выработка (канавка) и заменить нечем, я лечу следующим образом: 3 отверстия впотай и из тонкой нержавейки ( где то 0,5 мм) вырезаю вставку и приклёпываю, чтобы головки заклепок были заподлицо с пластиной и корпус служит дальше

Крыльчатка провернулась по причине , что латунная втулка основания крыльчатки гладкая,без насечки, непонятно какие кооперативы их делают, лечится доработкой перед установкой , сверлится три отверстия, нарезается резьба и вкручиваются 3 винта, а после установки новых колец требуется обкатка...

да, оболочки все такие, трос газа, от ВАЗ 2108, а оболочки как будто созданы для ДУ, буду возле лодки, сфоткаю концы, резиновые упоры вклеиваюся на силикон в корпус, вода не попадает,и цена за 3 троса 11у.е.