Шумоизоляция мотора Нептун-23

[димарик]

Я тут что подумал. Как думаете если капот мотора Нептун-23 изнутри обклеить шумоизоляцией, это поможет понизить шум мотора? И чем могу я навредить мотору и заработать себе геморрой? Спасибо всем

 

[Скобарь]

шум конечно немного понизит .но можно наступить на грабли .на больших оборотах нехватает воздуха .лечится просверливанием в капоте напротив карбюратора отверстий. а вообще самый большой шум дает не двигатель .а именно карбюратор .советую лучше сделать глушитель впуска. разницу сразу услышишь.

 

[димарик]

шум конечно немного понизит .но можно наступить на грабли .на больших оборотах нехватает воздуха .лечится просверливанием в капоте напротив карбюратора отверстий. а вообще самый большой шум дает не двигатель .а именно карбюратор .советую лучше сделать глушитель впуска. разницу сразу услышишь.

а как сделать глушитель ввпуска? Подскажи не разумному?

 

[Zoll]

Да про глушитель впуска очень интересно! И зашибись бы с фото

 

[vpelyh]

На Нептуне негде ставить глушитель впуска, мало места между карбом и колпаком ( к68д) , а
обесшумкой автомобильной у меня давно обклеено,работает тише, но напротив карба не клею,есть ещё идея обклеить поддон внутри и сделать на месте задней ручки лабиринт для забора воздуха

 

[Бешенный]

И колпак и поддон,поддон обложил,а колпак оклеил изокомом из хозтоваров.
На Нептунчик интересные результаты с карбом от ВМ Жиклерчик ГТЖ ессно подобрать.

 

[vpelyh]

Тёзка , поясни что такое ВМ , а жиклёрчик я перекрутил с родного К36Л

 

[vpelyh]

Кстати ещё очень полезная доработка сделать пару отверстий в дейдвуде для работы на ХХ

 

[Бешенный]

Вихрь М или четвертачёк,или двадцатьпятка.
На холостом ,даже с одной башкой наружу нормально работает.
Если перекрутил жиклер с К 36 в К 65 его будет мало.Жхх расверлить сверлом 0,6мм

 

[vpelyh]

Понял спасибо у меня к68д

 

[Бешенный]

Понял спасибо у меня к68д

С этим карбом стоит повозиться.ЖХХ как и говорил,а вот ГТЖ лучшие результаты,это когда берешь трехгранную цыганскую иглу и потихоньку ГТЖ разворачиваешь,ориентируясь по цвету свечей.Как только станут кофе с молоком,значит ГУД

 

[Хоха]

Понял спасибо у меня к68д

С этим карбом стоит повозиться.ЖХХ как и говорил,а вот ГТЖ лучшие результаты,это когда берешь трехгранную цыганскую иглу и потихоньку ГТЖ разворачиваешь,ориентируясь по цвету свечей.Как только станут кофе с молоком,значит ГУД

+100 !

 

[vpelyh]

Бешенный НА ХХ не жалуюсь, даю ссылку на бочке,резервный движок, зажигание сх 3
Юрия Лукича, http://youtu.be/pLeob_NT0r0 , а о карбе с В25 интересно поподробнее,можно в личку ,если здесь не в тему,об установке К68 на вихрь читал, но вихреский на нептун-нигде

 

[Бешенный]

Бешенный НА ХХ не жалуюсь, даю ссылку на бочке,резервный движок, зажигание сх 3
Юрия Лукича, http://youtu.be/pLeob_NT0r0 , а о карбе с В25 интересно поподробнее,можно в личку ,если здесь не в тему,об установке К68 на вихрь читал, но вихреский на нептун-нигде

Несколько жестковато работает Не находишь?

 

[Бешенный]

В двух строчках напишу разницу в карбах.
Я их условно делю на "Мокрые"-это К33, К06,КЛМ 100,РМЗ 385,Кейхен....у которых смешение топлива с воздухом происходит непосредственно в диффузоре,посредством распыляющей трубочки или просто отверстием за счет разрежения в оном.Отверстия ХХ как правило располагаются в зоне бОльшего разряжения.Непосредственно перед закрытой в определённом положении заслонкой.Иногда для лучшего распыления эти трубочки снабжают собственным малым диффузором ,как в РМЗ385.

И условно "СУХИЕ"-это К 36,К62,К65,К68,К2401,Микуни(бывают и те и те),у которых смешивание предварительно происходит в эмульсионном колодце,к которому подводится воздух отдельным каналом и строго нормируется его сечением ,либо ВЖ.Далее смешивание тоже происходит в диффузоре.
Сейчас "враги" комплектуя такими карбами ПЛМы ставят автомикс,и на некоторые Ротаксы маслянный насос с подводом масла к нагруженным частям.

Все "Мокрые" как правло имеют ГТЖ,а нередко ЖХХ переменного сечения,т.е. имеют винты для регулировки,что очень есть гуд.Можно репетировать всю ВМУ в целом и по мере износа ЦПГ.Не смотря на их примитивность,они мне больше нравятся.(почему объснять наверное не надо)
И есть ещё "гибридные" как на Вихре и некоторые кейхены,которые имеют "фиксированный ГТЖи ЖХХ.Они как правило поплавковые.

Это моё видение.Попробуй сам вкурить.Если че не поймешь Создай другую тему.Там и обсосём

 

[vpelyh]

Первый раз после переборки ,плату зажигания опережение крутил, здесь немного раннее , поэтому слегка колбасит. Как Волгоград, я на дембель ехал, денёк погулял, на Мамаевом кургане был

 

[Бешенный]

Как обычно.Я с области,а у нас как везде.Разруха..
Эт не по теме.

 

[Железняк]

Пробовал оклеивать капот для шумоизоляции, с читаю эффект -0.Глушители впска физически не применяются, если только настроенный впуск

 

[Telenkov]

Кем не применяются?

 

[Железняк]

Как минимум на плм.

 

[Олег 1974]

Как минимум на плм.

Уверен? Ты хоть один импортный мотор со снятым колпаком видел?

 

[lednic606]

Пробовал оклеивать капот для шумоизоляции, с читаю эффект -0.Глушители впска физически не применяются, если только настроенный впуск

 

[lednic606]

Как минимум на плм.

Уверен? Ты хоть один импортный мотор со снятым колпаком видел?

Похоже что нет

 

[Ark72]

Как минимум на плм.

Жаль что инженеры иномоторов об этом не знают, бедняги...

 

[Шустрый]

Как минимум на плм.

И этот человек рассуждает о построении гребного винта??!!!