Постоянно срывает шпонку на винте.Нептун 25

[мороз]

Нептун 25.

Постоянно срывает шпонку на винте.
Ставлю новую два включения скорости и срывает.
Поставил стальную после месяца эксплуатации провернуло втулку в винте.
Подскажите в чем причина?

 

[ЕССОН]

По идее-большие холостые обороты,сильная нагрузска при включении скорости. Отрегулировать по, тахометру,не более 800.

 

[ortoped64]

У меня такое было!!! Какие только шпонки не пробовал- без толку. По 4-5 шпонок за выезд и больше.
Потом поменял винт , поставил старинный нептунский винт наверное 20 летней давности но новый ( нашел у дедка в сарае) и , что вы думаете, - ни одной срезанной шпонки!
Потом для интереса сравнил два винта. Родной винт ( хоть и имел небольшой пробег- 2 года при выездах 4-5 за сезон) имел люфт на валу, причем люфт круговой , т.е. на шпонке он проворачивался на 1,5-2 мм, а замененный- стоял как влитой. Отверстие под шпонку на современном винте было больше диаметра шпонки, что давало возможность проворота и действовало, как кусачки!!!
Что делать? Искать подходящие винты (дорогое удовольствие) или как то переделывать имеющиеся? Вот вопрос.

 

[ribac666]

Никакой проблемы в разбитом шпоночном отверстии нет (застарелые и безнадежные случаи рассматривать не будем) можно рассверлить оба под 6.5 или 7 мм единственное неудобство в диаметре шпонки, но оно явно дешевле нового винта и гребного вала.

 

[arslan_fadin]

Нептун 25.

Постоянно срывает шпонку на винте.
Ставлю новую два включения скорости и срывает.
Поставил стальную после месяца эксплуатации провернуло втулку в винте.
Подскажите в чем причина?

на валу возможно образовался не большой люфт,т.е. когда ты включаешь скорость во время сцепления шестерни с гребным валом, в этот момент и происходит резкий рывок и срезает шпонку,если в редуктор лезть не охото ставь из каленных болтов шпонки

 

[vpelyh]

Нептун 25.

Постоянно срывает шпонку на винте.
Ставлю новую два включения скорости и срывает.
Поставил стальную после месяца эксплуатации провернуло втулку в винте.
Подскажите в чем причина?

на валу возможно образовался не большой люфт,т.е. когда ты включаешь скорость во время сцепления шестерни с гребным валом, в этот момент и происходит резкий рывок и срезает шпонку,если в редуктор лезть не охото ставь из каленных болтов шпонки

Не понятно о каком люфте в редукторе речь,шестерни переднего и заднего хода находяться в постоянном зацеплении с шестерней на вертикальном валу, а переключение производится муфтой храповика,двигающейся по щлицам, разбивается шпоночное отверстие на винте, я пересверливаю под 90 град.,и минимальный ХХ отрегулировать.

 

[Андрей Осипов]

Нептун 25.

Постоянно срывает шпонку на винте.
Ставлю новую два включения скорости и срывает.
Поставил стальную после месяца эксплуатации провернуло втулку в винте.
Подскажите в чем причина?

Я бы таки сначала посмотрел холостые - какая частота?
На Вихре 20 периодически происходило - были большие холостые.
На малых холостых оборота - Вихрь 20 глох при включении передачи или шпонку резал.
У меня на Вихре 20ке аж гвоздь стоял.

На Нептуне 23 - никогда на срывало, подключение очень мягкое, холостые очень маленькие, гораздо меньше 1000 оборотов.....

 

[WOLLI]

Слишком большие обороты ХХ....

Обслужить зажигалку и отстроить карб до мануальных значений(идеально настроенный можно добится еще меньших, причем устойчивых..........). Шпонки рубить из сварочных электродов, и срезать не будет и винты целые...........

 

[lednic606]

... Шпонки рубить из сварочных электродов, и срезать не будет и винты целые...........

Чёт я сильно сомневаюсь ...

Отрегулировать мотор и пользовать в удовольствие , с Нептуном у людей проблем всегда меньше было чем с любым другим мотором СССР .

 

[WOLLI]

lednic606- а ты попробуй, понравится...............

 

[kos-kazan]

Электрод не есть гуд. Не зря же на всех моторах латунь стоит?

 

[lednic606]

lednic606- а ты попробуй, понравится...............

Ну нетушки спасибо .... я уж как нибуть на "латуньках", у меня запас штук 80 наверное.. и мне и сыну надолго хватит(спасибо деду) ... привык знаешь ли

 

[WOLLI]

Электрод не есть гуд. Не зря же на всех моторах латунь стоит?

Позволь поинтересоваться, на каких всех???

Единственный на котором штатно устанавливалась заводом латунь только Нептун, марку латуни уже не вспомню..........

На счет электродов, проверено многолетним опытом, на воде под мотором..........., короче эта навигация у меня будет 29я..................

Чем хорош электрод? Металл мягкий и срезается без заусенца(край не сминается), точно так же как и латунька(но чуть крепче на срыв, за все время у меня ни одного провернутого демпфера!!!!!!!!!)........проверено на всех отечественных и не только моторах, под которыми ходил ..........

 

[kos-kazan]

Позволь поинтересоваться, на каких всех???

Ветерок, уже упомянутый нептун, привет, вихрь, в остальной сов.деп. как то не доводилось.
И на мой взгляд, проще купить латунный пруток и нарезать по размеру.

 

[WOLLI]

kos-kazan-это предположение или знаешь???


Можешь не отвечать, знаю что не знаешь, иначе не писал бы........

Ни на ветре ни на вихре латунные заводом не ставились(по крайней мере мной купленные были с чернухой анодированной типа, моторы выпуска восьмидесятых), только металлические.Про Привет не скажу, "с нуля" мне не попадался, но на 99 процентов уверен что не цветная.......

Пы.сы, не хвастаюсь, но через мои руци прошла не одна сотня единиц сего добра(весь совок окромя чайки), когда то жил с этого, посему знаю о чем глаголю.......

 

[kos-kazan]

У меня в подписи все моторы которые у меня в наличии, просто так, то чего я не знаю я не пишу!
Шпонка Вихрь
Шпонка Ветерок
Если не забуду сфоткаю приветовские, благо запас есть.

 

[WOLLI]

kos-kazan
Спорить в принципе и по факту не о чем.........

Например
Из инструкции Ветерка…
Гребной винт 42 связан с валом штифтом 40, изготовленным из стали 40 (отожженой). Этот штифт служит предохранителем при ударе винта о подводное препятствие и, являясь самым слабым звеном в передаче от мотора к винту, срезается первым, предохраняя от поломки другие детали. Запасной штифт имеется в комплекте запасных частей, прикладываемых к мотору.

В инструкции вихря написано вроде было про латунные,но в приобретенном вихре были из чернухи типа анодированной, и сколько себя помню в продаже похожие, но не латунька(по крайней мере в Украине). В Нептуне латунные и в продаже для Нептуна тоже латунные попадаются, но чаще тоже из мягкой чернухи...Новых приветов мне в руки не попадалось, утверждать не буду.........

Но еще раз повторюсь, отличная замена, это электрод, если отпустить на огне газплиты(нагрев до малинового и остудить на воздухе), то по прочности на срез будет как штатная латунька, ну может чуть,совсем чуть крепче. Единственный минус,это то, что ржавеет(но его не видно и в конце навигации положено гребной валик смазывать консистентной смазкой)

Хорошие шпонки для малых моторов получаются из совковых вилок для розетки...)но не для заболоченный и заросших мест, менять замучаешься)...
В плане электродов-ГАРАНТИРУЮ, что шпонка из отожженного электрода никогда не будет причиной провернутого демпфера(если посадка демпфера в винт изначально дефектная, то и с латунькой провернет...).

 

[Gun]

Проблема! Недавно стал обладателем лодки прогресс-2 и двгателя нептун-23.
Ели смог выбить шпонку винта.
При детальном рассмотрении выяснил:
1.диаметр шпонки 5.5мм.
2.вал редуктора диаметр 15.8мм.
Диаметр отверстия под шпонку 6мм).
3. винт внутренний диаметр 16.2мм.
Диаметр под шпонку 6.7мм.
Ваши советы. Ну смена винта я понимаю однозначно?

 

[WOLLI]

можно и не менять, просверлить новое отверстие в ступице винта через 45 градусов от родных.............диаметром 6 мм и купить 1 электрод 6ку(отжечь на газу и остудить на воздухе,обмазку ессесно перед этим сбить, нарезать шпонок и пару с парой шплинтов прикрутить изолентой прямо к румпелю......всегда под рукой и не мешают)).....................винт по ходу с шагом 220....не крутить в полную тапку,перекрут мотору здоровья не добавляет....с этим винтом скорость без перекрута до 22-23 км в час...........чего прогу 2 достаточно для глиссирования с хорошей загрузкой...........возле ступицы винта на длину 2-3 см лопасти заострить по образу и подобию зубила(травку резать будет и другую дрянь меньше наматывать,перед сезоном обновить заточку....). убрать люфт на валу можно обернув его лакотканью(на сезон хватает).....

 

[GOSHA]

Привет. Диаметр шпонки 6мм. Я их делаю их из бронзы или латуни, но делаю их в два раза короче(режу пополам) это для того, чтоб при замене винта можно было без проблем снять их. Особенно на волнении далеко от берега. То есть шпонка обычной длины режется пополам и вставляется с двух сторон. При замене винта они легко достаются и такого изгибания что хрен выколотишь уже нет. Прочность соединения не уменьшается. Винт или 220 или 250( от москвы) шаг винта обычно указывается на ребрах ступицы.
С уважением

 

[Gun]

Спасибо за советы! А шпонки из двух половинок я сам выточу, только марка бронзы и латуни какая? Винт Н220. И ваще он подходит на моего Нептуна 23, лодка п-2??? Там на фото плохо видно, но стоит шайба, которая болтается и стопорное колечко (эту шайбу не прижимает).Нужна эта шайба там или нет?

 

[GOSHA]

Спасибо за советы! А шпонки из двух половинок я сам выточу, только марка бронзы и латуни какая? Винт Н220. И ваще он подходит на моего Нептуна 23, лодка п-2??? Там на фото плохо видно, но стоит шайба, которая болтается и стопорное колечко (эту шайбу не прижимает).Нужна эта шайба там или нет?

Привет, Сергей. Марку материала точно сказать не могу. В общем бери какая есть, только уж не сильно дефицитную Что касается винта, то для прога при легкой нагрузке оптимально будет на 280(красный). А при большой, самое то 220. Шайба эта закрывает резиновый демпфер. пускай болтается, на скорость и прочность не влияет. В общем, не парься про шайбу. Удачи!
С уважением

 

[Gun]

Спасибо Игорь последую твоим советам.
http://www.avito.ru/items/volgograd_zap ... 0_90134253
Из этого набора что кроме винта мне пригодится на нептун 23???

 

[GOSHA]

Спасибо Игорь последую твоим советам.
http://www.avito.ru/items/volgograd_zap ... 0_90134253
Из этого набора что кроме винта мне пригодится на нептун 23???

Я вожу с собой следующее: комлект винтов (под разную нагрузку), шпонки, колпачек винта, шплинты(гвозди) для этого колпачка. Пару рабочих свечей, ТЛМ, конденсатор. Крыльчатку помпы(можно если далеко и все части помпы), Комплект колец поршневых(иногда хожу далеко) Прокладку под ГБЦ, подшипник 305, пару сальников в редуктор(иногда сеть намотается и пипец сальнику вала винта), 150мл нигрола, пол литра моторного масла(на крайний случай в любой деревне можно бенз приобрести) ну и инструмент для всего этого. Но чаще всего нужны шпонки. Поэтому вози с запасом. Весь этот перечень запчастей сформирован за 25 лет эксплуатации мотора. Бывало всякое. Если ходишь не далеко, то шпонкой и винтом можно обойтись, а если км за 300 в одну сторону?
С уважением

 

[Gun]

Игорь спасибо за содержательный ответ.
Только на ссылке зип от Москвы-30!
Мне нужен этот винт??? Он синий, хотя и написано H 280.
Заметил ещё:
Прибавляешь газ румпелем натягивается трос и двигается пластина опережения зажигания,
Но заслонка карбюратора стоит на месте!
Как только пластина опережения дальше не двигается, начинает подниматься дроссель.
Это нормально?