Результаты поиска

  1. Oleg_samara

    ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

    Труба нержавейка , хромирование довольно сложный процес и габаритный , если осваивать , то только им и заниматся . Лесенка ставится выше ватерлинии и на герметик для исключения ( точнее минимизации ) электрохимическрй корозии , к сожелению приходится выбирать из двух зол .... . В трубу...
  2. Oleg_samara

    ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

    Размер трубы зависит в основном от 4 факторов , что привезут , из того и получат , далее уже с рекомендациями зависит от ,, характеристик ,, капитана и его основных пасажиров , финансовая , габаритов самой лодки , на Казанки , Прогрессы диаметр трубы 20 - 22 мм , на Амуры и подобные уже 22...
  3. Oleg_samara

    ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

    Вот фотки на стадии примерок. И старые .
  4. Oleg_samara

    ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

    На холодную потом сразу двумя феном прогрел для снятия нвпряжений , в заневоленном состоянии , заметиш как помутнения в прозрачность переходят .
  5. Oleg_samara

    Wyatboat-460 Pro

    Да да и мотор семидесяточку четырех тактную . ,, Еще не вечер ,, зима длинная для перемен , это лето короткое , наслаждайся на том , что есть.
  6. Oleg_samara

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Не знаю Петрович , что и сказать на твою отсебятину , с эпюрами ты точно не знаком . Вроде и красиво , и очень трудоемко , но принципиальной жесткости конструкции так не получилось , ну чуток стало получше , а как дышал мотор за счет прогибов верхней кромкм транца так и осталось . Прости за...
  7. Oleg_samara

    ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

    Електроподъемник мотора , кнопка от стеклоподъемника вписывается в РУД , заправочная горловина переднего бака , бензокран от УАЗа для переключения основного и резервного баков.,
  8. Oleg_samara

    ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

    Салон , пост .
  9. Oleg_samara

    ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

    Осталось тент изготовить , делается выкройка .
  10. Oleg_samara

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Все правильно тебе посоветовали , я предлогаю малой кровью еще усилить жесткость заделки в местах твоих косынок ( интуитивно ты чуствуеш их место ) зетиком , к дну рецесса свяжеш уголком ( проще чем гиб делать ) к планширю можно и плоским приклепатся , можно также через уголок , если вариш ...
  11. Oleg_samara

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Сергей трещины образуются обычно наместах. при переходе когда ребра заканчиваются, а плоский участок еще продолжается значительное растояние и как говорится ,,дышит,, вот это и надо устранять , нельзя ребра жесткости заканчивать на середине плоского участка , ребро должно идти от одной жескости...
  12. Oleg_samara

    Wyatboat-460 Pro

    Предупреждал тебя , что для рыбалки из серийных лодок Прогресс лучший . У многих кто поменял проскакивает это , хотя на прямую признатся чувство ложной гордости не позволяет .
  13. Oleg_samara

    Рулевое оборудование для ОКА-4

    Игорь если попадутся два буржуйских рваных троса , отрезай от них трубки которые в мотор вставляются , обрезав их по нужной длине и сварив между собой получаем тягу работающую в обе стороны , можно использовать просто трубку или стержень , но диаметор там не стандартный , вставив в мотор , к...
  14. Oleg_samara

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Сергей не бывает лишней жесткости , бывает неравномерная , вот в прослабленных местах и рвет . У тебя дохлая косынка и прослабленное место в соединении этой косынки с уголком , я бы опустил её стойкой ,, швеллером или конструктивно лучше зетиком ,, до дна рецесса , я такие ставлю в районе...
  15. Oleg_samara

    Выбор из катеров СССР

    Совершенно верно , но это если мощность занижена , тоже самое когда не в полный газ .
  16. Oleg_samara

    Выбор из катеров СССР

    У меня сотка весит на Амуре , хожу на 3500-4000 , скорость около 45 км . Саратник на на Прогрессе 4 с шестидесяткой , обороты 3500-3800 , скорость около 40 , вот и комфорт и ресурс , а в полную тапку и кишки вышебиш и бензина в два раза больше спалиш . У меня такая философия .
  17. Oleg_samara

    Выбор из катеров СССР

    Иосиф ты малость заблуждаешся , не может менятся дифферент из за смены высоты ноги ( изменение веса мотора при этом, это блохи ) , про угол приложении силы я вообще не понял , у Бориса при подъемах меняется высота линии действия силы относительно центра массы лодки ( мотором принебречь , не...
  18. Oleg_samara

    Выбор из катеров СССР

    Давай прикинем и посчитаем сколько это ,, не хило ,, , у S высота 420 мм , до оси еще гдето 30 мм и от плиты да центра вала еще около 200 мм итого 650 мм , L на 120 мм больше , разница по плечу менее 20 % . Если за основу брать гнилую доску родного транца и на нее со шпильками городить то и с...
  19. Oleg_samara

    Выбор из катеров СССР

    Влад вот эти 120 мм лишней высоты самаго мотора над водной поверхностью перевешивает все тоесть вероятность заливания мотора с Ĺ намного меньше чем с S бережоного бог бережот . Переделка транца тоже несет много плюсов , вот разница , при чем дно рецесса тоже поднято , на заводском ватерлиния...
  20. Oleg_samara

    Выбор из катеров СССР

    Прогрессу 4 для нормального хода нужно 35 сил , по этому на 30-ке всегда будеш в полный газ и ощущения что моло , на максималке. ресурс мотора сожрется очень быстро , а ремонт недешев . 40 сил , уже есть маленький запасец , на 50 силах как говорится ,, будеш ходить в пол газа ,, естественно...
Вверх Снизу