Результаты поиска

5-6 мм до вмт в самый раз, если мотор исправный будет работать, но требуется подстройка на максимальном газе во время движения,но есть тонкость при постройке зажиганий на дпкв, так как искра может быть как при подходе магнитного замыкателя так и отходе от датчика, для проверки лучше всего...

реф-мех ничего не имею против книг "вроде Вихрь на лодке" Но категорически против всяких глупостей по поводу " любого антифрикционного материала" если бы все было бы настолько просто и надежно это было бы неплохо, а так опыт доказывает, мой личный кстати тоже, что лучшая втулка-это...

Права на жизнь данная конструкция НЕ ИМЕЕТ. При не правильном подборе материала срок жизни будет от одного часа до нескольких, также и при нынешнем качестве запчастей будешь выходить на воду и сомневаться. Лучшим выходом будет переделка имеющегося или покупка редуктора нового образца.

Начни с того насколько сильно болтается основание зажигания, иногда люфт превышает зазор в контактах, если так тогда без помощи токаря не обойтись, тяги и ролики тут не помогут, как вариант покупка или самостоятельное изготовление электронного зажигания там люфты не играют такой роли.

Если все перепробовал как вариант может проблема с сальниками картера, лепестковыми клапанами и коммутатором к сожалению чинить моторы подобным образом довольно сложно, фотографии обеих свечей после работы и клапанной перегородки плюс общее фото головы мотора будут полезнее чем просто марка...

Свечи менял, катушки местами?

Начинаем с замера компрессии, потом более подробно, не работает вообще или если дать газ подхватывает?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 За опережение зажигания в мб-22 отвечают размеры сердечника штатной катушки управления.

А еще можно поставить датчик холла под маховик, кстати мое первое батарейное зажигание реализовано именно такhttp://vl.motolodka.ru/personal/anton/, можно сделать с внешним индуктивным датчиком по волговский коммутатор, и на этом количество вариантов не заканчивается, самый простой и максимально...

Re: Контактное зажыгание Ветерок 8 Можно взять готовые от электроники ветерка, готовых катушек с двумя обмотками которые подходили бы без вмешательства под стандартную схему не существует, схема 3 другое дело, две катушки от пускателей и никаких управляющих обмоток, сама схема и инструкции как...

Re: Контактное зажыгание Ветерок 8 Можешь оставить первичные обмотки и поставить 2 тлм от вихря, но учитывая что Ветерок делали криворукие конструктора и 100% зажигание люфтит, лучше купить и поставить или сделать своими руками нормальную электронику забыв про контакты.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 750 ом это 6000 витков 1200 ом это 8000 витков В зависимости от применяемого провода данные могут отличаться.

Ничего не заглохло, инструкции как сделать есть и здесь и на мотолодке, в чем конкретно у тебя проблема?

Re: ветерок 8Э - напряжение на трансформаторе rookie88 820 Ом и 48 Ом - 52 Ом это правильные значения, мощность искры у штатного зажигания абсолютно достаточная.

ОПАСНЫЙ СОВЕТ. У меня при таком методе проверки взорвался поплавок, данный способ проверки лучше не применять.

Разберешься, ничего сложного там нет, в идеале его замена так как он хоть и может работать но и крови может попить будь здоров, на начальном этапе проверка запорной иглы и продувка всех каналов, в дебри не лезь, без понимания чего и как работает толку от этого не будет.

Одна из проблем это карбюратор, пока нет другого попробуй притереть конус иглы в поплавковой камере, заодно проверишь не стоит ли она вверх ногами( редко но встречается) после этого подними регулировку на средину на конусной игле которая стоит в дроссельной заслонке( если уже в середине то...

puni4andrei начнем с простого, какой карбюратор стоит на москве? и какое зажигание? выложи фото без маховика, если есть возможность приобрести или достать карбюратор от ветерка, в идеале от 12, тогда родной в мусорку так как без знаний основ и опыта с ним не справиться, а если в нем уже...

На данный момент основной рабочей лошадкой служит Ветерок-8 на Колибри КМ-330 его и кормлю в пропорции 1 к 30, также это будет справедливо и для Вихря и Москвы.

Ответ не в тему, возможно шатун оборвало не из за масла, но 1 : 45 это наверное перебор, 1 к 30 или 1 к 35 наверное было бы в самый раз, тем более что масла лукой стандарта тсв-3 сам не видел, до некоторого времени сам заливал универсальное для двухтактных моторов, потом перешел на тсв-3 лично...